Miralor

Le contrôle a été passé et réussi. La pompe été déconnecté et le niveau fait (à la demande du contrôleur, que j'ai eu au téléphone avant). Le moteur claque un peu il a dû refaire le test pollution une 2e fois. Sinon dans l'ensemble elle va plutôt bien. Merci. Maintenant faut que je lui prévoit une vidange et un changement de liquide de refroidissement de la 205. Mais je me met pas d'urgence j'ai plein d'autres choses a faire ailleurs.

Voilà L'Express et le moteur de l'aygo (enfin l'ancien ...). D'ailleurs la structure est celle qui m'a permis le changement de moteur.

La RTA est très avare d'infos sur la DA, si j'ai bien compris c'est une option arrivée sur la fin de fabrication. J'ai d'abord pensé à voir si il y a un fusible dédié mais j'ai pas trouvé d'info et j'ai l'impression que non. Et en tâtant sous la pompe je sens les fils mais pas de fiche à déclipser (et bien sûr on voit rien). Si quelqu'un en sait plus et/ou a des photos ce serait super.

Oui c'est une pompe électrique d'après la RTA, (j'ai pas encore réussis a la localiser visuellement). Il faut que je fasse une dépose complète de la pompe ? Ou la vidange + une déconnexion électrique (je ne sais pas où ) suffit ? Merci

Bonjour, Sur mon express 1.9d moteur f8q j'ai une grosse fuite de liquide de DA par le soufflet conducteur (30 min de route avant durcissement). Dans l'absolu je peux conduire sans, mais je me suis mis entête que ça passe pas le CT. Est-ce vrai ? Si le CT passe quand même est ce que je peux rouler comme ça ou est ce qu'il faut arrêter la pompe ou autre ? Si non est il possible de réparer juste le joint problématique ? Ou alors faut il changer la crémaillère ? (Par une avec direction assistée obligatoirement ?). En résumé j'aurais besoin qu'elle passe le CT assez rapidement. Et après je verrai selon le temps disponible. Merci d'avance pour vos réponses.

Bonjour, Petite présentation de la voiture et ce qui m'amène à vous découvrir : C'est un express 1.9d moteur f8q, 5 places avec coffre haillon (pour l'année la carte grise est à la maison... donc petit doute). Problème : fuite de direction assistée par le soufflet gauche (je vais aller poster pour ça) Présentation du moi et ce qui m'amène à vous découvrir : Nouveau petit mecano des vacances. En gros, démarrage d'un projet de ferme, envie de réduire le budget voiture, de les faire durer et de comprendre enfin ce que j'ai dans les main. Sauf que je commence à peine. Il y a 6 mois je savais changer une batterie et une roue de secours. Mais paf !!! Mon aygo pète le moteur a 120000km (raison inconnue). Alors je me lance et au pire ça me formera. Moteur changé en mode copié collé j'ai pas tout compris mais ça marche ! Maintenant objectif remettre L'Express en route. Il dors depuis longtemps... j'avais jamais osé me lancer sur sa (grosse) fuite de DA mais comme notre berlingo 1.2l puretech commence a nous faire comprendre que c'est un 1.2l puretech... J'ai besoin de L'Express en remplacement (temporaire) d'ici peu. (Un post sera fait pour ça) Sinon liste complète des moteurs : Express 1.9d moteur f8q (195000km) Aygo essence 68ch (125000km) Berlingo2 110 h 1.2l puretech (110000km) 205 junior 45ch (135000km) Tractopelle case 580f Groupe électrogène essence et gaz Voilà le p'tit monde dont je dois apprendre à m'occuper.