Alex80

Salut Gazo, merci pour ta réponse, est-ce que tu pourrais élaborer un peu?

Bonjour les Cinquistes, Après du bon progrès avec la restauration de ma Super Cinque je suis maintenant prêt à m´attaquer aux parts „facultatifs“ du projet. Au début j´espérais de trouver une plage arrière de remplacement en bon état, mais j´ai du réaliser que comparé aux offres disponibles ici en Allemagne, la mienne est encore en meilleur état général. Le dessus est presque impeccable, mais le côté bas nécessite de l´attention. Ce qui m´amène de m´addresser au forum, c´est la partie connexion avec le véhicule. Il en reste presque rien et le côté connexion véhicule ne me rappelle rien que j´ai jamais vu auparavant. Pour le côté bas de la plage arrière je pensais d´utiliser de la pâte à modeler d´époxy noir. C´est facile à mettre en forme correcte et la couleur finale devait correspondre à peu près au matériel original du côté bas. Sinon, est-ce qu´il y a des meilleures options? Par contre pour la connexion avec le véhicule il me manque le tout. Pour commencer est-ce que vous avez des photos montrant de quoi ca devait avoir l´air à la fin? Et est-ce qu´il y a des recommandations de matériel / parts de remplacement pour y arriver? Comme toujours, merci pour votre soutien.

Ok, on va dire que je me sens un tout petit peu con là...

Bonjour les 5-istes, J’ai un problème avec le montage de mon essuie-glace arrière. Après une longue recherche sur internet et plusieurs moteurs non-fonctionnels j`ai enfin trouvé un moteur d´essuie-glace arrière qui fonctionne bien. Le moteur est maintenant déjà équipé sur la voiture. Une autre recherche sur internet et je me suis aussi trouvé un balai d´essuie glace arrière en bon état. Le problème: Le balai de l´éssuie glace ne peut pas être monté sur le moteur. Le moteur dispose d´un genre de vis (voir photo) par contre le balai n´a pas de filet (voir deuxième photo). 1ère hypothèse: Il manque une pièce qui doit être montée entre le moteur et le balai. Question: Si cela était le cas, quelle est la pièce manquante? 2ème hypothèse: Le moteur est pour un autre modèle de Renault 5 (peut-être première génération – 1985) et le balai que j´ai acheté est pour la „propre“ génération de ma voiture (1989/1990). Je suis assez certain au niveu du balai que c´est le bon modèle comme je l`ai acheté d´une Super Cinque carrément identique avec la mienne. Dans ce cas, comme la taille de la vitre arrière est différente de la première génération à la deuxième, il me faudrait me relancer à la recherche d´un autre moteur. Que serait le bon numéro pour le moteuer d´essuie-glace arrière de la Super Cinque de deuxième genération? Merci d´avance pour vos suggestion!

Salut le groupe, J´aurais besoin d´un coup de main pour déchiffrer mon numéro d'identification du véhicule (NIV). Surtout l´année de production de ma voiture, c’est important pour moi, comme je n´arrive pas à trouver une pièce pour le correcteur de portée lumineuse qui était obligatoire ici en Allemagne depuis 1990. Malgré le fait que ma carte grise allemande montre 1990 comme année de première immatriculation, si je serais en mesure de démontrer que la voiture a en fait été manufacturée en 1989, cela me permettrait de démonter le système pneumatique de correction de portée lumineuse et revendiquer qu´il la voiture n’est pas obligée dont avoir comme elle a été manufacturée en 1989. J’ai déjà essayé un site web mais ca a donné n’importe quoi – selon ce résultat ma voiture aurait été manufacturée en 1992 – bien impossible avec une première date d’immatriculation en 1990. Mon NIV est le suivant: Même si l’année de construction est pour l’instant le détail que je recherche, évidemment je serais très intéressé par tous les autres détails que le VIN révèle. Merci beaucoup d’avance pour votre soutien!

@Ermi une autre question, quel est le site web où on peut trouver ce genre d'image et les "part number". Ca me semble très utile.

@Superchateau et @ThomasL encore merci de m´avoir aidé avec ces infos. À la fin j´ai commandé les deux - vis M10 et M14, comme ca ne coûte pas grand-chose et m´équipe quoi que soit la taille effective. Une autre question: le plus que je bricole sur la voiture, le plus je trouve des pièces qu´il vaudrait mieux remplacer. En général c´est des petits trucs veux pas ouvrir un nouveau sujet ici chaque fois pour me trouver le code Renault de chaque pièce. Est-ce que vous pourriez partager avec moi les détails des ressources que vous utilisez pous trouver ces infos? Merci beaucoup d´avance!

Merci @Ermi, en fait c'est très utile pour moi puisque je n´avait pas encore trop l´idée de quoi le système a l´aire en intégralité. Et de toute facon je vais bien être obligé de le démonter, soit pour couvrir les trous qui restent et tenter ma chance avec l´argument que la voiture serait manufacturée en 1989 et donc n´était pas encore obligée de disposer d´un correcteur de portée lumineuse sois avant d´installer une alternative électrique. Question importante pour moi: Est-ce que je peux démonter la totalité des pièces que montre dans l´image ou est-ce que l´image montre aussi des pièces dont j´aurais besoin pour le réglage manuel de la portée l´umineuse?

Merci beaucoup, pour la suggestion et le lien vers le tuto. J´en ai entendu parler de cette option électrique et je pense même d´avoir vu plusieurs options sur eBay. J´aurais bien aimé de garder sois l´orginal ou au moins de ne pas être obligé d´installer un truc qui visiblement ne colle pas avec le design de l´époque et me gaspille un peu la vue quand je regarde intérieur de la voiture. A la fin, je pense qu´il me reste juste deux choix: - Solliciter le soutien du groupe pour la "traduction" de mon numéro VIN pour savoir si ma voiture n´a pas été manufacturée en 1989. Je dois vérifier, mais peut-être cela me permettrait d'éviter le requis malgré que la première immatriculation n´a eu lieu qu´en 1990. - Au cas échéant, remplacer le réglage par un nouveau réglage électrique.

Merci tous les deux, effectivement j´ai peur qu'au cas où le système serait effectivement obligatoire d´un point de vue légal, une construction de fortune ne sera pas acceptée - même si je dois avouer que le concept et convaicant malgré ou peut-être à cause de sa simplicité.

Apparemment, à l´époque en avait pas encore de standard européen commun. En Allemagne, toutes les voitures produites à partir de 1990 devaient avoir un correcteuer de portée l´umineuse. À juger des réponses, celui-ci n´était pas obligatore in France a l´époque. Mince, ça rend la tache d´en trouver bien plus difficile. Franchement, je n´ai pas encore eu la chance de l´essayer. Le correcteur est clairement cassé, comme la partie blanche soit est bloquée soit tourne libre. Une fois un remplacement trouvé, je vais m´attaquer au reste.

Bonjour le groupe, Je suis à la recherche d´un correcteur de portée lumineuse pour ma Super 5 TR de 1989/1990. Une photo de mon correcteur actuel – malheureusement cassé – ce trouve ci-joint. Est-ce que quelqu´un aurait cette pièce à vendre? Si non, comme on trouve plus de pièces neuves sur Auto-Doc etc. pour Super 5, est-qu´il y a une pièce compatible d´un autre modèle encore disponible en neuf sur le marché? C´est la dernière piece qui me manque pour que ma Super 5 passe son contrôle technique- donc toute aide / recommandation est super appréciée.

Encore merci pour ta réponse. J'ai essayé de trouver le bouchon de vidange sous le numéro 7703075334 sur Auto-Doc etc. Malheureusement la pièce n´est plus disponible. Par contre, comme à la fin ca reste une vis, il devrait y on avoir plein de choix si je connaissais les spécifiques de taille etc. Est-ce que tu pourrais partager ces spécifiques avec moi? Au moins ca me permettrait de trouver un joint de replacement et de réutiliser le bouchon actuel.

Merci pour ta réponse. Selon l’équivalent allemand de la carte grise („Fahrzeugschein“) le code est: B/C 40.

Bonjour le groupe, J´ai une petite question en préparation d´une vidange de l´huile de la boîte de vitesses. Les deux vis-bouchon pour le drainage de l´huile et pour le remplissage – quelle est la taille des vis sur une Supercinq TR de 1989/1990? Évidemment j´ai essayé de trouver la réponse dans mon bouquin de bricollage Supercing, mais on y trouve juste la taille des vis-bouchons du carter d´huile de moteur et pas pour l´huile de le la boîte de vitesses. Je pose la question car je voudrais bien procurer les vis-bouchons de remplacement d´avance plus tot que de d´abord faire le drainage et m´assurer de la bonne taille, puis passer une commande et attendre l´arrivé par vois postal pour finir la vidange quelques jours après. Merci d´avance pour votre aide!