1tox

Bon c'est sorti mais non sans mal .... J'ai commandé les goupilles neuves, en attente de remontage 🙂

Ca pourrait se tenter, mais j'ai peur qu'ils me rient au nez pour des goupilles des année 90 ...

On va essayer sans. Par contre j'ai plus de frais de ports que de goupilles ... 😑

MDR Ca sent bon le chalumeau et la masse quoi ...

La vache c'est quoi cette diablerie 😄

Yes, merci pour le lien. Quand j'ai commencé à taper dessus hier, je me suis dit que ça allait mal finir et j'avais trouvé le lien . Je crois que je vais déjà en acheter des neuves, chauffer un peu, et taper . Il ressemble a quoi l'outil renault ? Si jamais j'arrive a le fabriquer ... Ce qu'il faudrait c'est une mini presse, ou faire comme si avec un serre joint une douille et un bou de tube du meme diametre

Bonjour à tous, J'ai recemment acheté une porte pour ma super 5 five de 1994. Payé 10 euros, pour remplacer celle d'origine complètement enfoncé à plusieurs endroits... Poncage, mastiquage, appret phosphatant, appret garnissant, peinture et vernis. C'était une première pour moi, tout s'est bien passé jusqu'au vernis ...😅 Bref, là n'est pas la question, ca ira bien pour le moment, j'essaierais de reprendre ca plus tard. Vient le moment ou je dois dégonder la porte d'origine et enlever ces satanés goupille ... Si quelqu'un à une technique je suis preneur, avant que je pète un câble et sorte la disqueuse ! Là j'ai tenter de frapper au chasse goupille ca ne bouge pas. Pour info j'ai des goupille simple, car j'ai vu qu'il en existe avec des entretoises. Merci à vous !! 😃

Bon j'ai roulé ce week end, pas de fuites. C'est tout bon , reste à voir dans le temps. Je peux attaquer la suite. Merci !

Bonjour ça a été fait hier, je met en huile ce soir on verra bien...

Ok espérons le car il nage énormément dans la gorge. Je vais y aller généreusement sur la pâte on verra si ça fuit ou pas. Je fais ca demain.

Comme promis voici la photo des joint neuf et ancien côté distribution.

J'ai trouvé une photo sur le net pour un carter de GT turbo qui semble être absolument identique au mien, mise a part le retour d'huile pour le turbo et la sonde bien entendu. On voit bien la demi lune a gauche plus fine que celle de droite. Et j'avais bien une des deux demi lune de cette couleur , surement origine. Ce n'est pas ce que j'ai actuellement en neuf ..., et celle que j'ai neuve, a droite, ne rempli qu'à moitié l'espace. Je ferais une photo des deux pour comparer ce soir.

Ok merci du retour

Merci pour vos retours. Je vais donc remonter cela à la pâte, après je ne connais pas cette pâte blanche d'origine renault, qu'a t'elle de mieux qu'une pâte à joint moteur standard que j'utilise souvent ? J'ai vu sur la RT qu'ils disent d'en mettre aux extrémités au niveau des demis lune, de toute manière je vais bien beurré le tout ... Pour le joint caoutchouc intégrale, tu as du galérer à le mettre non ? j'ai vu qu'il n'était pas dispo sur autodoc et à presque 30 euros. Un truc qui me perturbe, c'est que la demi lune coté embrayage et bien plus fine que l'autre côté, pourtant les portées sont les mêmes sur le carter moteur. On le voit sur ma photo, la demi lune qui est dailleurs d'une couleur rouge/ocre fais le double de la largeur de l'autre ... Je me demande si ca n'a pas été rempli de pâte... Sur mes demi lune neuve, l'un des deux n'a pas le petit détrompeur caoutchouc, étrange, alors que je l'ai bien sur le bloc.

Bon a première si j'ai les lèvres du carter vers le haut, ca serait à la pâte à joint ... Ca semble logique sinon le liège risque de casser au serrage . Vous confirmez ?