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Matt

Lazy Mechanic
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Everything posted by Matt

  1. Moi je comprends pas comment tu peux rouler tranquille avec une caisse qui fait un bruit de bielle, et finir par être surpris quand le moteur pète. Je ne m'explique pas non plus comment tu peux la décrire comme "tournant bien" et quasiment "sans réparation à prévoir" alors qu'à l'oreille tu sais que ça va lâcher. C'est quand même la base du bon sens, j'ai vraiment du mal à comprendre l'intérêt d'injecter du fric à tout va dans une caisse dont tu ne veux pas, d'une, et de deux qui montre des signes ÉVIDENTS de faiblesse. À ce tarif, autant qu'elle finisse à la casse, y'aura bien quelqu'un pour aller récupérer des pièces dessus là-bas.
  2. Matt

    HS

    Incroyable, mais vrai : tout frais d'il y a une heure (pas de nouvelles depuis !) Merci Leboncoin pour ces moment uniques
  3. Non, enfin il a jamais claqué Ça grondait, en charge Mais comme dans ma vie de tous les jours je dépasse pas 2500 tours/min, ça fait plus de bruit
  4. Ya du mieux depuis que j'ai débranché l'EGR ! Je n'ai pour ainsi dire plus de pertes de puissance du tout... Pour mes craquements, après coup d'oeil un peu plus avisé, mes silentblocs de barre stabilisatrice sont cuits, donc j'en ai commandé des neufs. Il y a dix jours... Et la commande n'est toujours pas prête C'est pas trop grave cela dit, car vu le temps, je ne suis pas pressé de m'y mettre... 182.000 kilomètres
  5. Matt

    Les News Du Forum

    Très bonne initiative à mon sens. Ceux qui viennent ici pour vendre ne sont pas systématiquement des raclures cupides (il y en a), je pense qu'il y en a pas mal qui espèrent se débarrasser en faisant profiter des passionnés. J'espère qu'ils seront majoritaires dans cette section...
  6. Ya quand même un moteur mort, ça fait un autre léger souci à régler...
  7. Ah oui, à priori les Espace 1 vendus en France n'étaient pas catalysés (cylindrée maxi 1995cc) Les II, si.
  8. Si, à partir du 01/90 pour les moteurs de plus de 2000 cc
  9. D'ailleurs, askip le F4R accepte bien l'E85, t'avais testé toi ?
  10. Aucun rapport Ermi, c'est le catalyseur qui fait ça.
  11. Matt

    HS

    Ouais, lui, et 1500 balles. A part ça...
  12. Matt

    HS

    Y'avait des série 2 aussi.
  13. Ouais, plusieurs fois. Mais vu le bruit que ça fait, et les symptômes associés (tremblements...), plus le soufflet mort (probablement plus de graisse), je suis quasi-certain que le souci vient de là. J'ai débranché la vanne EGR, je vais voir si je note une différence
  14. Bon, ça roule toujours, naturellement. Et pas trop mal, même si : - la voiture a des ratés assez prononcés en charge, surtout à froid, ainsi que des pertes de puissance. Je pense à la vanne EGR, que je vais condamner (bientôt). - je note un craquement assez fort lors de mises en appui assez marquées sur le côté passager (en tournant à gauche quoi, genre dans les ronds-points). Visuellement, rien d'anormal sur les demi-trains. Je pensais aux silentblocs de barre stabilisatrice, mais ils ont l'air en bon état, donc je n'ai pas trop d'idée - un bruit sourd est apparu y'a quelques temps sur autoroute, en charge. Je ne saurais pas trop dire d'où il vient, mais je pencherais bien pour un cardan... Mais lequel ? Peut-être celui côté conducteur, puisque son soufflet est encore explosé (changé en janvier, pour mémoire). Si avez des idées sur l'origine possible du craquement, je vous écoute
  15. Bienvenue Ça a l'air d'être déjà une belle base que tu as là
  16. Avec quoi t'as réparé l'aérateur ? Un bout de mousse et des rivets, comme dans le tuto ?
  17. Bienvenue ! Five ou Bye-Bye, ca ne change pas grand chose, voire rien. Quelques détails d'ordre cosmétique, et rien de plus
  18. 180.000 passés sur la route de cette même destination pour moi Et du coup, 181.000 ce soir héhé
  19. Attention, les BVA tolèrent mal d'être tractées. Mieux vaut mettre l'auto sur un plateau, sinon autant racheter un GMP complet avec une boîte manuelle. Bon courage pour le démontage ensuite, je suis curieux de connaître le fin mot de l'histoire.
  20. Matt

    HS

    Han le nazeeee
  21. A6M c'est les moteurs de R5 Alpine, à culasse hémisphérique machin truc. J'aurais dit A2M pour les R18, Fuego (mais je peux me tromper).
  22. C'est automatique sur la tienne, t'inquiètes. Pour peu que t'aies un peu le pied lourd ta conso me surprend pas, je faisais 8,5-9 avec ma GTS en ville (5 kms en moyenne).
  23. Oui, c'est beaucoup. Mais si tu fais des micro trajets et qu'en plus tu la nourris à l'éthanol, alors c'est normal.
  24. Oui, mais pas en 1987, pas en TXE, et pas en Antilope
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