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Matt

Lazy Mechanic
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  1. Les deux de la même couleur, déjà introuvable à la base : Antilope 102 ! La 21 a l'air très belle, mais accessoirisée à outrance : becquet Jacky d'époque, sérigraphie "Symphonie" qui n'a rien à foutre là... Dommage ! Pas courant... Elle a l'air jolie !
  2. Vrai qu'il a pas l'air en forme ton bestiau ! Il consommerait pas du liquide de refroidissement par hasard ? Ça serait intéressant de savoir ce qui a été changé dessus. En tous cas, 315.000 kms c'est déjà un beau kilométrage.
  3. C'est bon quand ça bouffe les kilomètres comme ça !
  4. Très fortes chances que ce soit un 1647cc, A1M de 60 et quelques chevaux. Ce A1M, qui dérive du Cléon, est remplacé aux alentours du millésime 1986 (il me semble !) par le F1N. Ce qui est certain c'est que sur la phase 2 (dès 1989 donc) c'est le F1N qui est monté. Calandre plate pour moteur 847 (alias C1J) et A1M (me souviens plus de son petit nom à lui tiens!). Pour F1N je suppose que c'est calandre plate aussi. La grosse calandre abrite le radiateur des 2.0L essence et 2,1L diesel
  5. Simple comme bonjour en effet Et où on trouve ce genre de bout de fer plat ?
  6. Wopop, il y a eu des Clio Cléon !! C1C (export), C1E et... C3G ! Ça m'intéresse ça ! Comment tu la fabriques ? Au fait, bienvenue ici Gaulois !
  7. C'est correct comme conso (dans l'objectif d'avoir une autonomie correcte), et je ne parle évidemment même pas du prix de revient. Ça aurait été intéressant de savoir combien tu faisais en conditions similaires au SP Tu nourris la Baccara au 98 de stations d'autoroute ou quoi ?
  8. Joli score, qui dit mieux ? Roh, fais pas le timide.
  9. Sois le bienvenu À 100 kms/jour le compteur doit tourner assez vite ! Mais nos autos sont fiables si elles sont un minimum entretenues. Fais remplacer le liquide de refroidissement si le tien est d'une teinte marronnasse douteuse, le moteur qui équipe ta Five est assez sensible à l'état du système de refroidissement. Vivement les photos
  10. Pas sûr, c'est pas la première Renault que je vois avec un bouchon à clef rectangulaire. J'ai d'ailleurs la même chose sur la 25
  11. Rien à voir le E10, puis ça dépend des autos. Sur la Polo (2014), E10 ou 95 c'est kifkif niveau conso.
  12. C'est pas une GTS Kaly, elle ne fait que 60 chevaux. La GTS est bien plus nerveuse d'ailleurs 175 compteur en Vmax pour la mienne, c'est ce qui semble être le cas pour beaucoup de possesseurs. Ça monte relativement bien jusqu'à 160, après c'est plus laborieux. En tous cas il était temps de faire la CG...
  13. C'est faux, mais effectivement le bloc F a rapidement été proposé sur des Volvo (340 & co), puis sur les 440-460. Le premier seizvé est un moteur Volvo, qui n'a rien à voir avec un bloc F, c'est un moteur type "N", N7Q précisément. J'irais même jusqu'à dire (en tous cas à supputer avec de forte conviction) qu'il s'agit du 2,5L bien connu sur la Safrane, amputé d'une patte. Ce deux litres équipait les Laguna 2.0S, il fournissait 140 chevaux et on lui attribue un solide appétit, d'après ce que j'ai pu lire. Par contre, je ne serais guère étonné que le F7R et le F4R aient plus en commun que seulement deux lettres.
  14. Entre nous, ni le sans-plomb ni le gazole ne me semblent particulièrement éthiques à produire... Alors bon.
  15. Même à 200€ c'est vite amorti pour peu qu'on roule un minimum... Je serais très curieux de savoir quelles consommations tu fais à l'éthanol En comparant bien sûr aux consommations que tu faisais au SP. Le câblage à l'air un peu chiant par contre
  16. Difficile à trouver ce kit ?
  17. Les jantes sont limites quand même
  18. J'achète, ça sera toujours plus économique que les grille-pain qui me servent de chauffage (du coup je repousse au maximum leur allumage).
  19. Pour le coup la boîte de la GTL est plus longue que celle de la GTR, du coup ça colle pas ce que tu dis Ermi. Je pense aussi que ta GTR devait être un poil fatigué, mais au fond je ne suis qu'à moitié surpris de ce que je lis !
  20. Première main pas kilométrée... À ce prix là c'est l'affaire ou l'arnaque du siècle
  21. Bienvenue ! Bel exemplaire, je suis d'accord avec ce qui a déjà été dit ! Garde les plaques d'immatriculation, elles sont véritablement collector!!
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