GuiguiFanDesTitines

Ça marche bien, fait sur la 620. +1

De rien, avec plaisir ! J'ai l'impression aussi vu les retours que l'on a eu Au départ courrier avec son petit cadeau l'adhésion de @Nzonzon

De rien, c'est normal.

Je te l'envoie par mail, aucun problème

Merci pour ton joli message ! Bonne continuation dans ton nouveau taf

Merci pour ton retour positif, heureux que ça te plaise. Au départ courrier avec son petit cadeau l'adhésion de @S5Tiga59112

Au départ courrier avec son petit cadeau l'adhésion de @momoiuy.

Ça reste rarissime ces bêtes là sur les Supercinq dans nos contrées françaises. J'avoue avoir un petit faible pour les versions suédoises par exemple.

Au départ courrier avec son petit cadeau l'adhésion de @fv2a.

Elle a déjà meilleure mine ainsi propre et encore mouillée. Elle me rappelle tellement la GTR de @Bichon comme ça avec les jantes tôles noires à liserés argentés. Tu as un peu de travail pour la remettre au mieux de sa forme, mais elle est déjà une bonne base. Malheureusement, j'ai du mal avec cet intérieur ficelle non saga.

Oui, mais ce ne sera pas une vraie ! Pour moi aussi, les TX c'est un moteur de 1721cm³ soit à carbu simple corps, soit à injection monopoint et catalysé. En gros un F1N ou un F3N (mais de 75ch et non 95ch). Pour les sites d'annonces, tu peux demander à ton débosseuleur, à @totojest, ou je peux demander au compagnon de ma tante qui est suisse-allemand et qui y vis depuis toujours. Si le débosseleur pouvait fournir des infos de la voiture via son ami ce serait super !

De rien ! Heureux que le cadeau tombe à pic ! @Super5_27, la carte de membre et l'adhésion est partie au courrier avec son petit cadeau hier matin.

De rien pour l'aide apportée, et pour le tutoriel du bulletin E5Sence n°15 rédigé par le Club dont tu parles. C'est le but ces tutos, que ça serve. Super (5) qu'elle reste dans la "famille des passionnés" cette GTR-S. On a hâte de la revoir sur un rassemblement, mais cette fois avec toi à son volant !

Le compte-rendu de cette AG vient d'être envoyé par mail à tous les membres 2018 et 2019. Si l'une ou l'un d'entre vous a un soucis de réception, ne pas hésiter à faire signe pour un nouvel envoi.

Je sais, ça fait déterrage de sujet. J'avoue que ce qui m'a poussé à reparler de la 620 ici est le mauvais accueil qui a été réservé à la personne sui souhaitait vendre sa voiture ayant participé à un Raid comme ce fût le cas de celle-ci. Il est à noter que même si le Supercinq Raid n'est pas parfait en tout point, et je suis bien placé avec @Mchris pour en parler (confer notre journal de bord), il n'est pas nécessaire de préparer des véhicules à l'arrache et de les bousiller. Certains le font, mais pas tous. Il en est pour preuve la 620. Pour en donner des nouvelles : Elle a atteint ses 200 480kms, elle a passé avec succès le CT en 14 janvier 2019 avec les défauts connus qui sont une déformation du longeron arrière (lié à son accident sur la rocade (antérieur au Raid)), un déséquilibre de freinage arrière (classique) et les flexibles de freins avant qui sont un peu vieux. De là, j'ai effectué (non sans mal) les démarches pour la passer en carte grise collection. Ma nouvelle carte grise m'attends à la poste :) Voici une jolie photo prise par un pro lors d'une sortie aux VH :