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TracteurRouge

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Everything posted by TracteurRouge

  1. C'est déja en cours d'étude! Ils appellent cela la technologie camless De toute façon il n'y a pas de secret, pour améliorer les perfs d'un moteur il ne suffit pas seulement de jouer sur la richesse car: trop pauvre -> chauffe trop et pas de puissance (c'est d'ailleurs comme ca que certains viennent pleurer d'avoir fendu leur collecteur échappement) trop riche -> combustion trop froide incomplète et manque de puissance aussi (Dégradation de la lubrification des chemises/cylindres) D'une manière générale (pour les moteurs essence) pour influencer sa puissance on joue donc sur: - Son remplissage (exemple du turbocompresseur, + intercooler), par conséquent: - La quantité de carburant (et non pas la richesse + ou - riche, mais effectivement, adapter la quantité de carburant pour un volume d'air donné) - L'avance à l'allumage (qui peut être extrême parfois, et c'est pour cette raison que les grosses prépa se font avec éthanol car bien résistant au phénomène d'auto allumage) - On peut aussi jouer sur les dimensions de la longueur des pipes d'admission et échappement car, elles sont dimensionnées pour un régime donné (afin d'avoir un meilleur remplissage (phénomène de résonance acoustique des gaz dans les tubulures) Pour finir la technologie camless (si fiable) serait une très bonne perspective car l'arbre à cames est lui aussi dimensionné pour obtenir un meilleur rendement pour un régime donné. Ce qui fait qu'un moteur va donner tout son couple qu'a partir de 3000 tr/min Et bien avec du camless on pourrait avoir un meilleur remplissage des cylindres pour une plage de régime plus grande! et donc un agrément de conduite très sympa! Mais on ne sera pas plus puissant en brulant seulement plus d'essence mais plus d'air aussi pour conserver les proportions @Torx Je ne connaissais pas la technique du papier PH! Mais donc il faut refaire des mesures régulièrement pour voit évoluer l'acidité du LDR? En tout cas pour le moment ca à l'air correct à la vue des resultats!
  2. TracteurRouge

    HS

    Il est sûr qu'il existe un certain nombre d'incohérences par rapport à la mise en place et l'utilisation des radars.L'hypocrisie est bien sûr dans les 2 sens. On sait parfaitement que les lois sont souvent pondues à la va vite, par des personneshors contexte et qui n'ont jamais forcément été confrontées au réel problème... Je pense aussi comme toi que l'infraction (on reste dans le cas de la vitesse alors) doit être punie en fonction du contextedans laquelle elle a été commise.Pour l'aspect latin, je pense quand même au comportement, cela ne veut pas forcément dire qu'il y a plus de morts ou d'accidentsmais dans le comportement il existe une certaine sorte "d'anarchie" en tout cas c'est ce qui m'a été rapporté de la part de quelqu'unqui a séjourné en Italie.De ce que je vois, chaque jour, quand je parle de comportement, je pense surtout aux personnes un peu excitées qui doublent par la droite dans les rond-point qui te grillent volontairement un stop juste quand tu arrives, les gens qui collent trop près (a peine plus de 3 m derrière)Ceux qui font des queue de poisson pour se venger de ceci ou de cela. Ca peut paraitre extrême, mais pourtant je vois cela assez souvent!Pour conclure, nous savons bien que le monde est dirigé par la richesse et l'argent et contre cela nous ne pouvons rien faire...Et que des personnes influentes peuvent jouer sur le passage d'une loi.Mais bon......
  3. Il y a celle ci dans le département mais elle est chère!Vu son faible kilométrage:http://www.leboncoin.fr/voitures/218413326.htm?ca=12_s
  4. TracteurRouge

    HS

    Le Francais a aussi hérité de son comportement aux origines latines donc il est moins respectueux des règles, moins carré... Aux états unis c'est limite inconcevable de traverser aux feu rouge piéton alors qu'en France ca parait normal... Je dirais donc c'est aussi à chacun de faire preuve d'éducation et de respect du code de la route et les accidents seront moins violents dans certains cas... On critique beaucoup l'état de faire de ses radars une machine à fric, il y a du vrai mais aussi du faux Pourquoi tout le monde a gueulé quand on a dit de supprimer les panneaux d'alerte avant un radar??? Ne pensez-vous pas que c'est hypocryte?? "attention il va y avoir un radar, freinez bien devant et puis vous pourrez rouler à fond après" C'est pourtant bien ce qu'il se passe quand on est sur l'autoroute!!! On sait exactement ou le radar se trouve quand on voit tout les feux stop s'allumer... Ceux qui me diront le contraire n'ont jamais pris l'autoroute alors... Mais j'avoue que je suis quand même content que cette loi ne soit pas passée car je ne suis pas les yeux rivés sur le compteur non plus. Mais a ce moment, il faudrait augmenter la tolérance sur les autoroutes à 10 km/h. Seulement ceux qui feront un excès trop important seront verbalisés sévèrement. Bref avant de vouloir traquer le petit excès de vitesse, il faudrait d'abord répréhender le mauvais comportement des automobilistes, par exemple je vois tellement de gens qui téléphonent encore au volant chaque jour. L'amende n'est elle pas encore assez chère?? Pourtant on repère vite celui qui téléphone car il conduit d'une manière aléatoire et parfois on se retrouve avec une voiture qui vous arrive à cheval à contresens sur votre route.. Je suis convaincu que cette pratique est bel et bien dangereuse.. Il faut savoir aussi qu'en France il y a le permis à points, dans les autres pays ca n'existe pas (ou pas forcément) Ce qui laisse peu de chances à l'automobiliste de faire le con sur la route. (Vécu en Suisse) L'état veut vraiment faire de l'argent?? alors dans les villes ou le trafic est important, rapide et parfois dangereux, chaque personne sortant d'un rond point sans clignotant se verra verbalisé (ca peut paraitre con, radical) mais le clignotant est la pour indiquer aux autres ce que l'on va faire. C'est un gage de sécurité qui permet aux autres automobilistes d'anticiper. Vu le nombres de personnes ne respectant pas cette règle, les caisses vont vite se remplir! en plus ca fera de l'emploi. Enfin bref on ne va pas refaire le monde non plus!
  5. C'est sûr, mais j'ai une twingo (moteur C3G) qui me donne aussi quelques doutes quant à son moteur!(Elle à certainement été martyrisée dans sa jeunesse, c'est même sûr)Ca me démange de refaire le moteur a neuf mais j'ai pas de place,et surtout pas de temps!Elle n'a que 150000 bornes...Elle tourne pas trop mal mais fume parfois bleu au démarrage du moteur exclusivement (parfois non)Je penche pour les joints de queue de soupape fatigués, et le niveau de LDR bouge parfois un peu aussi..Elle marche pas mal mais pas au top.... Il est clair que si les soucis arrivent je vais devoir m'y coller!
  6. Je pense que parfois il faut être partisan du "tant que ca marche bien, on touche pas!"
  7. TracteurRouge

    HS

    Surtout que ce forum, est l'un des rares qui soit clair et concis et surtout ou il y a une bonne ambiance.Quand je vois sur d'autres forum qu'au bout de 5 posts, les gars commencent limite à s'insulter...En tout cas j'ai pas trouvé mieux ailleurs c'est certain! :laugh:Alors, j'en profite au passage pour dire un merci à ceux et celles qui font vivre ce forum!
  8. Magnifique la coccinelle on voit même que les capots sont orange transparent au dessus des ailes Très beaux clichés!
  9. Merci Ermi pour ta réponse rapide! :nosweat:Effectivement l'energy a exactement la même cylindrée au cm3 près! C'est ce qui m'a induit en erreur!Encore merci!
  10. Salut à tous!A mon tour d'ajouter ma question!J'ai vu sur le net que les Renault Express (dernière génération) disposaient d'une motorisationessence de 80 ch, et que la cylindrée correspondrait à celle du C3J. A ma grande surprise ,le C3J aurait-il donc existé en version 80 ch? Merci pour vos éclaircissements!
  11. Salut,J'ai déja entendu parler qu'il existe deux formats de bombes gazeuses lacrymo.Seule la petite serait autorisée dans un sac à main (pour mesdames) ou la poche..ou dans la voiture.. le grand format n'y est pas autorisé..A vérifier...
  12. Oups désolé, j'ai loupé un épisode je ne parlais pas dans ce cas précis mais de manière générale! Tracteur rougeedit:Je crois que j'ai souffert d'un bug intemporel de ma connexion au net...
  13. avec matt!pour être plus précis, l'intercooler c'est un échangeur air/airJ'ajouterais que le compresseur est plus efficace à bas régime à l'inverse du turbocompresseur qui lui l'est à plus haut régime.(les turbo qui maintenant se sont encore améliorés pour avoir plus d'efficacité vers les bas régimes grâce à la géométrie variable sur les mazout,le twinscroll pour les essences genre megane RS je crois, et même les turbo dits à "double étage" : un gros pour une plage de régime donnée et un petit pour une autre plage de regime)voili voilou!Tracteur rouge.
  14. Ce sont des arguments qui se tiennent! :lol: Je disais cela au passage, mais tant que ca marche c'est l'essentiel! Au pire ca peut aider si on n'est pas réveillé le matin :fredy: @+Tracteur rouge
  15. Salut,Désolé pour le déterrage...Bravo ZorroX pour ce tuto! surtout de la part d'un informaticien converti temporairement en électronicien ;)Il est vrai qu'il est souvent difficile de retrouver les mêmes références de composants surtout lorsqu'ils datent..J'ai par contre remarqué dans le tuto que le transistor de puissance (BUT62) a été monté sur son dissipateur avec une visalors que d'origine ca n'y est pas si j'ai bien compris. Le montage est proprement réalisé mais effectivement comme il l'est expliquéil serait possible de pouvoir prendre des pics de tension sur le dissipateur.Sur le transistor, son collecteur (broche qui est reliée au fil brun) est relié électiquement à sa partie métallique qui est vissée sur le dissipateur.Ce qui ferait donc d'après le schéma dans le topic ici message 18,que l'on se retrouve finalement avec le dissipateur relié au fil brun du boitier (donc une fois de plus si j'ai bien compris à l'un des pôles du primaire de la bobine)Il est possible pour isoler le transistor du dissipateur,d'utiliser des petites feuilles d'isolant prévues à cet effet, à placer en plus de la pâte thermique.Il se peut d'ailleurs que dans le cas du boitier réparé, la pâte thermique suffise à assurer l'isolation.En tout cas encore bravo pour cette réparation! :glare: A bientôt,Tracteur rouge
  16. TracteurRouge

    HS

    C'est noté!
  17. TracteurRouge

    HS

    Arf! dommage que je n'ai pas de barbec' sous la main car j'aurais bien essayé!Je tacherai d'y penser un jour
  18. TracteurRouge

    HS

    En effet, 5 ans on a presque du mal a y croire! mais bon c'est en quelque sorte une performance! Car depuis ce temps là je serais devenu dingue! de toute manière les jeux vidéos me lassent au bout de 10 min! bref comme on est dans le HS j'en profite: je crois que je l'ai oublié toute la nuit dans le congélo et voici comment elle est ressortie... bon ben..... ça.. c'est fait!
  19. Cool (...and the gang mais avec un K!! )
  20. C'est bizarre on entend quelques drôles de sons sur cette video! ah j'ai trouvé la réponse!! merci google!http://fr.wikipedia.org/wiki/%C3%89ructation
  21. Excellent! c'est du bon n'importe quoi! par moment!en tout cas bonne ambiance quoi!
  22. Bien que je ne le connaisse pas, je partage cette émotion avec toi Toto, pour cette triste nouvelle. Courage!
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