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ElPatou

Lazy Mechanic
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Everything posted by ElPatou

  1. Achetées ya 8 ans dans la Drôme lors d'un retour de vacances, montées en Moselle, parties en RP puis au Portugal pour rénovation... Elles en auront fait des kilomètres Dont plein sans même toucher le sol
  2. Quand son garage mettre le hola FCOS (formation périodique des routiers en gros) passée la semaine dernière après 9 ans sans avoir touché un volant de camion. Retour au taff juste pour cette semaine finie, maintenant c'est parti pour la formation conducteur SPL. Avec stage en entreprise obtenu à la Houanegaine pisk on m'avait pas prévenu qu'il se déroulait AVANT le retour sur les bancs d'école... Donc pendant les 15 jours à venir je serai passager dans une semi-remorque en régional.
  3. Et même pas il aurait envoyé un SMS au gentil vendeur Par contre Calinos je savais pas que les supports d'AB étaient gondolés . Serait-ce du à l'exposition prolongée aux intempéries ?
  4. Sa va loin ce truc comme meme
  5. Nickel si ta boite a déjà fait ce qu'il fallait.! Qui sait, çela pourrait peut-être s'avérer utile dans un jour si jamais tu veux passer à autre chose. Pi' c'est un acquis quand même
  6. Ce n'est pas se battre puisque ce n'est qu'une manip' à faire sur le site. J'espère que cette information servira à un maximum de monde, parce que ce n'est relayé nulle part.
  7. Si t'as pas bossé avant 2015 tu n'as rien à faire. En revanche si tu as une deuxième case avec une autre valeur indiquée que les 1900€, faut la "convertir" de sorte à pouvoir garder ce que tu as acquis avant. Le montant DIF est indiqué sur la fiche de paie de Décembre 2014 ou Janvier 2015. Pour ma part c'est indiqué sous mes jours de congés restants, tout en bas à gauche. Ah si j'avais pu partir avec les indemnités sous le bras à chaque fois Cela étant avec la boite actuelle, ils acceptent de faire les ruptures conventionnelles quand tu veux partir. Ils partent du principe qu'il vaut mieux que tu partes avec des indemnités plutôt que de prendre le risque saloper le boulot en attendant le licenciement.
  8. S'il est d'époque, on peut lui pardonner
  9. Fallait que je me pose d'abord pour acheter la maison, histoire d'avoir un toit sous la tête bien à moi. Du coup pendant j'ai "patienté" en cumulant les droits CPF (congés de reconversion pro). Pour ceux qui ne connaissent pas, cette reconversion passe par le Fongecif avec un dossier préparé long comme le bras. C'était bien moi oui Par contre j'ai trouvé un CER à 40 kms de chez moi. Je l'avais d'ores et déjà, mais la boite où je bosse part en sucette, avec toujours moins d'employés pour toujours plus de taff. En gros, les gros volumes de vente en "blocs" font place à du travail d'épicier, tout est au détail. On vend plus de références mais infiniement moins de tonnage. Cercle vicieux à mon gout. Ils ont supprimé le poste de nuit (je faisais les 3X8), qui représente pas loin de 1800€ de primes et paniers sur l'année, nous ne sommes même pas surs de toucher les primes de vacances et Noel cette année (1900€ environ). Bref un management de bas-du-front dans les hautes sphères de la boite, donc tchao je pars avant que ça ferme et de me trouver le bec dans l'eau. Sur ce point je me suis toujours démerdé pour avoir un coup d'avance quand je sens que ca pue (déjà expérimenté sur trois boites précédentes qui ont fermé quelques mois après mon départ). Par contre, il faut que vous sachiez que vous devez vous-même convertir vos droits DIF (Droit Individuel à la Formation) en CPF. C'est à faire sur le site www.moncompteformation.gouv.fr avant le 31 Décembre 2020, sinon les droits obtenus avant Janvier 2015 sautent et disparaissent. En gros, encore des économies réalisées sur votre dos.
  10. Avec les intérêts je dois être au niveau d'une Panda, reprise et prime à la conversion déduites M'enfin pour 50 000€ ce serait malheureux de se trouver avec une Mégane ou une 308 d'intérêts... Petit bonheur que j'attends depuis presque 10 ans, retour en Septembre dans un centre de formation pour le titre pro de chauffeur routier "super lourd".
  11. Oublie. Avec autant de corrosion bien moche à cet endroit (et qui cloque encore plus sur les cotés, sans parler de l'arête de custode sous le joint), j'ose même pas imaginer en dessous. Tu en trouveras bien d'autres pour ce prix...
  12. Avec FR-PR t'aurais pu faire un emploi fictif de ta voiture. Avec celui que tu voulais éviter, t'aurais pu augmenter la valeur de la voiture de 40% en l'état
  13. La barre de fer, c'est ma machine préférée Au passage, la clé à tuyauter c'est la vie. Chouette nouvelle pour l'avancement de la clim
  14. Ayé elle est partie ya pas 20 minutes. Longue vie à elle en Picardie ! (Topic à fermer, merci :))
  15. Si tu as moyen d'emballer ca dans un carton avec bulles, mousse et tout le toutim, ca ne devrait pas poser problême. Tu te sentirais d'emmailloter ca ? Ca me sauverait la vie (et l'intérieur de la voiture aussi )
  16. Salut à tous. D'ou le titre, voici le probleme survenu hier suite à une session de rotofil sportive. Michel de Poissard-Ville pour vous servir. Donc je recherche (plutot activement m'voyez) une vitre pour le coté passager droit teintée. Si besoin, je peux acheter un lot complet de vitres si ca vous gene de faire du détail, tant que c'est teinté. Merci.
  17. D'autant qu'il n'y aura que peu de travail à faire dessus au vu de son bel état En revanche, y aura un peu de boulot sur le PC AB si on veut égaler la qualité de la peinture carrosserie.
  18. Tu me rappelles mes jeunes années d'acheteur compulsif
  19. J'aurais pas dit mieux. C'est valable pour tous les moteurs, si c'est soigné ca paraitra plus "jeune". J'adore la couleur, peu commune et joli travail de réno. Une telle facture pour une auto qui ne valait rien ya 15 ans est bon signe du vécu de la voiture.
  20. Bienvenue par ici. En effet y a toutes les infos nécessaires pour les remises en route - entretien des blocs Cléon. Et tu verras qu'il y a deux-trois taquins adeptes d'un infinitésimal degré.
  21. Ah la voici donc ! Bienvenue (bientôt) à elle !
  22. Vu qu'il tourne bien ce papy, je compte le garder bien des années encore, je l'ai depuis 2014. Vu que je suis à peu près sur de sa fiabilité, j'ai qu'à remplacer le bol décanteur de gasoil (vis purge HS et ca pisse même après avoir soudé comme un bourrin) et il repartira comme en 40. Je lui prévois une rénovation extérieure, avec peinture de tout ce qui est le plus visible (roues, carrosserie, cabine, périphériques moteur...) avec les couleurs appropriées, RAL 3003 et blanc ivoire. Peut-être même une nouvelle paire d'ailes à terme vu qu'elles sont toujours refabriquées. Je n'ai aucune idée du nombre réel d'heures, un compte-heures avait été installé par un des anciens proprios, il était arrêté à 16 000h je crois. Et en effet la pression d'huile me parait basse mais plusieurs possesseurs m'ont dit que c'était normal. Sur le petit mano est indiqué "3" à froid, et baisse à "1" une fois chaud. Les huiles étant de meilleure qualité qu'il y a 60 ans, je ne suis pas inquiet à ce sujet. D'ailleurs la 15w40 minérale est parfaite et c'est la moins chère Je garde ta double proposition sous le coude, merci !
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