Zorro_X

oh oui, à moins qu'elle ne soit pétée en 2-3 morceaux, tant qu'elle est entière ca devrait le faire sans aucun problème.

Joyeux anniversaire @Super5GL1986 !

Le seul réglage conseillé c'est de mettre la vis de richesse à mi-course pour être sur que ca démarre, mais dans tous les cas une fois posé il faudra régler richesse + ralenti. Pour mettre la vis de richesse à mi-course tu la dévisses complètement, puis tu la visses complètement en comptant le nombre de tours à faire. Enfin tu la dévisses de la moitié de ce nombre de tours que t'as compté. Les carbus neufs arrivent normalement avec la vis de richesse déjà positionnée de la sorte. Concernant les joints en effet, il te manque la cale du milieu qui justement n'est pas un joint mais une cale rigide.

ok, là ca a du sens...

Disons que tdilove ne montre pas un grand intérêt par le DIY du haut de sa grande bourgeoisie... Après, je le taquine, je trolle quoi... si Mr troll n'aime pas se faire troller où va-t-on ?

il ne sait déjà pas répondre à la question... le pauvre, on va l'inscrire pour lui faire plaisir, allez, ca va aller...

Tu veux vraiment participer au concours ? ou c'est juste pour soutenir le forum ? (qu'il y ait assez d'inscrits)

Avec l'autoreverse c'est déjà du haut de gamme !

CTek en fait des pas mal aussi (mais beaucoup plus chers)

Merci, mais actuellement il est au fond du coffre de la GTL qui ne roule plus depuis près de 6 ans...

Je ne savais pas qu'il y avait 2 fils pour ce même voyant, mais je m'étais toujours demandé à quoi servait le capteur sur le bocal de LDF. Au moins maintenant j'ai la réponse ! Du coup j'aurais du les câbler différemment dans mon ZCar Cockpit... J'y penserai si un jour je m'y remets... Sinon @SLS, j'avais fait pareil que toi (clignotement) dans le ZCar Cockpit (cf ma signature tout en bas)

Il y est : https://www.cnlantech.com/products/automotive/ldh262-carburetor-renault-r9-11-7700871652-7700872426-7700871653-7700872427/

Je suis déjà assez étonné de lire que le voyant de frein à main s'allumerait s'il n'y a pas assez de LDF, mais pourquoi pas... Par contre le voyant des plaquettes usées est un autre voyant du TDB, faut pas tout mettre sur le dos du même voyant... Je serais adepte tout de même de commencer par tester l'endroit le plus évident, c'est à dire le contacteur sous le frein à main : une lamelle cassée qui se balade au gré des vibrations de la voiture ca peut arriver. Donc soit le remplacer directement pour voir si ca recommence ou pas, soit le débrancher pour voir si ça stoppe le soucis.

Voici une petite brochette (en anglais) : https://motor-junkie.com/30-dumbest-car-modifications-accessories-must-see/

elle n'était pas noyée tout simplement ? 'fin bon, ca ressemble tout de même à une belle trouvaille c'te affaire...