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Zorro_X

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About Zorro_X

  • Rank
    Un cavalieeeer.....

Your Super 5 (recommended to simplify problems resolution, leave it blank if you don't own a Super 5)

  • My Super 5
    Super 5 GTX
  • Year
    1988
  • Other(s) Super 5
    Super 5 GTL

Other car (if you don't have a Super 5 or express)

  • Other(s) car(s)
    Twingo, Previa

Personal Informations

  • Genre
    ūüöĻ Homme
  • Place
    Partout, je surgis de la nuit...
  • Interests
    J'ai deux Super 5 maintenant ! et je les aurais toujours, jusqu'à ce qu'elles tombent en miettes. Je trouve cette voiture fantastique : fiable, robuste, mécanique facile, etc...
    Je ne suis pas un passionné qui ne pense qu'à sa voiture, mais je les bichonne bien, je leur fais tout moi même.

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  1. merci, c'est parfait, ca m'a l'air tout à fait correct, tu ne devrais pas tarder à trouver preneur. Je te souhaite une bonne vente !
  2. Bienvenue ! Tu peux nous présenter (dans un nouveau sujet à part) la sup' de ton "petit frère", même si ce n'est pas la tienne, ce sera toujours utile pour savoir de quel sup on parle lorsque tu nous en poseras des questions...
  3. Si tu pouvais indiquer un prix ton annonce serait complète. Attention cependant, le "faire offre" ne fait pas partie des prix que nous considérons comme valides ici. Merci.
  4. Merci pour l'annonce, si t'as des photos et plus de détails, ca pourra éventuellement aider ou favoriser la vente, surtout au prix demandé...
  5. pour le même prix d'une vidange BVM au NFJ, t'as 10 litres de l'huile Shell qui va bien et t'as de quoi faire 3 vidanges...
  6. Bienvenue ! Pour continuer à bien débuter, tu peux aussi nous poster quelques photos de ta sup'...
  7. merci ! re-bienvenue ! j'espère que tu trouveras ton bonheur !
  8. ce n'est pas nécessairement une bonne nouvelle : si t'as un court-jus en amont, ca peut expliquer le manque de jus ailleurs. Débrancher la batterie sur le constat de la borne chaude aurait été une bonne précaution, comme l'a dit toto. J'espère que tu retrouveras une voiture entière et pas un tas de cendres en y retournant...
  9. Bienvenue ! Si tu n'as pas - encore - de super 5, ce n'est pas le bon titre pour ta présentation, voir ici : https://www.forum-super5.fr/index.php?/forum/7-presentation/
  10. Salut, C'est difficile d'avoir un diagnostique avec si peu de détails. Mais je commencerai par vérifier la charge de la batterie puis l'allumage : que les vis platinées sont bien en place pour commencer puis après faudrait voir si ce n'est pas le condensateur qui s'est pris un coup... Si t'as un AEI, c'est peut-être le capteur PMH qui est fichu ou l'AEI qui a grillé...
  11. désolé, je n'ai pas revu ta question, pour ma part il me semble que j'ai remonté le carbu comme je l'avais trouvé (mais avec joints & cales neufs). J'ai donc peut-être commis l'erreur de "copier" mon prédécesseur sans vraiment me poser de questions... Ceci dit, j'avais d'origine une cale métallique, comme je l'ai remplacée par une cale en bakélite, peut-être que la nuance est là ?
  12. ok, non, je ne laisse jamais tremper trop longtemps dans le LDF, ca a toujours été par mauvaise manip (LDF qui a coulé dessus involontairement) ou fuite du cylindre. La peinture/revêtement de la partie métallique n'a pas été corrodée par le LDF.
  13. La bienvenue à cette automatic ! Je dirais même que depuis le temps que tu poses des questions : il était temps ! Félicitations ! avant de tenter de bazarder un autre truc, essaie d'abord de nous en parler ok ?
  14. sur ma GTL ils ont tourné plus de 10 ans après avoir fait trempette dans l'eau bouillante sans aucun souci. Après tout dépend peut-être du temps de trempage dans le LDF. Pour ma part c'était du LDF qui avait coulé dans la journée, ca n'a pas vraiment trempé pendant plusieurs jours non plus...
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