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By Zorro_X

Concours d'été 2019 !

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Zorro_X

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Everything posted by Zorro_X

  1. Je ne sais pas... c’est facile à changer ou il faut encore des colles spéciales et tout le tsuin-tsuin ?
  2. C'est malheureusement le problème de faire confiance à un garage, on ne sait pas sur qui on peut tomber. Si tes dires sont vrais, tu t'es clairement fait enfler avec en plus aucun moyen de le prouver... A moins que tu n'aies des photos de son état juste avant (?) mais je ne suis pas sur que même ainsi cela puisse prouver quoi que ce soit...
  3. grâce à @Marc81 j'ai des grilles HP toutes neuves à poser ! Il ne reste plus que le cache des fils dans le compartiment moteur et je n'ai pas encore été jeter un oeil chez les revendeurs et/ou e-bay pour le feu AVG...
  4. [inscrit au concours] ...et surtout pour être inscrit au concours ! Bienvenue ! Sympa la personnalisation !
  5. Pour le moment nous avons 20 participants inscrits au concours. Nous sommes encore loin des 100 participations nécessaires à la fin du mois pour que le tirage au sort ait lieu (cf règlement). Nous vous invitons à partager autant que vous pouvez autour de vous afin de pouvoir valider le concours et qu'il puisse y avoir un gagnant, car ce serait dommage qu'il en soit autrement.
  6. [inscrit au concours] Des bonnes nouvelles !
  7. Shell est concurrent de total au moins sur ce plan là (lubrifiants) et ils ont tout de même une gamme très large de produits, ce qui en fait leur spécialité. Tant en huile moteur que boîte je mets toujours du shell sur mes voitures. Après il n'est pas exclu que le pétrole utilisé à la base (huiles minérales) vienne de chez total quand même... Mais il y a tout de même une petite marge pour le doute car total est français et Shell américain, ces derniers ont leurs propres entreprises... Enfin, question additifs "anti-bronze" il semblerait qu'en effet certains l'aient, mais les additifs dissolvent le bronze en le convertissant en une sorte de bave rouge-orange, ils ne provoquent pas de la limaille (reflets dorés). La limaille est provoquée par un manque de lubrification : soit l'huile n'accroche pas sur le bronze/laiton soit elle n'a pas la fluidité nécessaire. Dans tous les cas une vidange "dorée" n'est pas à prendre à la légère et un changement de type d'huile est alors fortement recommandé... Sinon @Ermi, je sais qu'il y en a qui ont des très bons résultats avec cette huile elf, c'est ce qui à l'époque m'avait motivé à l'acheter malgré son prix exorbitant. Mon expérience est peut-être unique aussi, je suis probablement un cas isolé, mais personnellement tant pour le prix comme pour le résultat il est clair que je n'en reprendrai plus. La shell étant beaucoup moins chère et ayant fourni chez moi des résultats bien meilleurs...
  8. le mieux c'est de créer une nouvelle présentation (avec le bon titre) et nous fusionnerons ce qui correspond...
  9. dans le sujet énoncé plus haut j'en avais parlé : elle en était ressortie toute dorée malgré seulement environ 10'000Km de roulage avec. Conclusion : huile bien trop chère pour un résultat pire qu'avec des moins chères. Avec l'hule shell je n'ai jamais eu de soucis. (je devrais acheter des actions chez Shell, je trouve que je leur fais beaucoup de pub... )
  10. lubexcel livre peut-être par chez toi, pour le même prix que 5 litres de l'huile elf, t'auras 20 litres de l'huile shell. En plus l'huile elf n'a pas bien fonctionné chez moi...
  11. @Ermi : il n’est pas en métropole... @Mitihue : ils en vendent une en grandes surfaces (E.Leclerc) qui semble avoir fait ses preuves aussi... (kenol ou quelque chose comme ça...)
  12. [inscrit au concours] Bienvenue !
  13. Les deux sont à priori OK. Pour ma part je préfère largement la Shell, elle a déjà très bien fait ses preuves chez moi.
  14. Zorro_X

    Les News Du Forum

    La boutique du forum ferme ses portes durant l'été, vous la retrouverez à la rentrée...
  15. Index des tutos -> Transmission -> Boite de vitesse mécanique -> Quelle huile choisir pour la boîte de vitesses
  16. ok, le gicleur qui se visse dedans... si t'as foiré le pas de vis il ne te reste plus qu'à tenter un filetage rapporté ou trouver une nouvelle cuve...
  17. bah, ca ne s'enlève pas, c'est serti dans le carbu... si t'arrives à l'enlever cela voudra dire que t'as cassé quelque chose... c'est pourtant indiqué dans le tuto...
  18. Les 32 BIS ne sont pas des carbus GTT, ce serait plutôt le 32 DIS... Je suppose que tu parles de l'injecteur de reprise : l'espèce de petit "tuyau" qui va dans le venturi... Mais cet injecteur n'a aucun ergot pour un tournevis Sinon, je ne vois pas bien de quoi tu parles... Jette un oeil à cette page et dis-nous de quel gicleur parles-tu plus précisément (?)
  19. alors l'alcool et l'huile de coude sont tes amis, c'est le meilleur solvant que je connaisse pour ce type de dépôts...
  20. essaie avec du pétrole ou de l'essence, faudrait savoir ce que c'est...
  21. en effet, ca commence à faire... normalement ca part avec l'alcool à brûler, t'as essayé ?
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