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Zorro_X

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Everything posted by Zorro_X

  1. ce que tu décris là est vraiment très loin d'être clair, ou alors c'est vraiment moi qui ai du mal... Le branchement que j'ai cité plus haut est celui qui en théorie doit être le bon : boule -> starter ; AEI -> collecteur/base carbu ; freins -> collecteur. Après, je t'avoue que j'ai du mal à te suivre...
  2. merci ! j'étais à la moitié de la vitesse (comme recommandé dans le manuel pour commencer), le son était régulier aussi. A certains endroit j'ai réussi à bien faire chauffer à blanc la soudure et la ferraille, mais pas toujours, pas partout... J'essaierai moins vite une prochaine fois quand même pour voir si ça me change la vie, merci !
  3. Bon, il y a tout de même un truc chelou avec ces rotules de suspension : ca claque tous les 2 ans... Je vais mettre ça sur le compte des dos d'âne à foison dans le coin (surtout que le jeu est bien en avant-arrière) et je me suis pris un stock de 6 rotules pour avoir un peu d'avance...
  4. laisse ton curseur dessus pendant quelques secondes (tu vois que c'est souligné) et le sens se révélera ! Pour le reste j'avoue que j'ai du mal à comprendre, ca devait bien être branché quelque part avant que tu démontes tout non ? ou t'as juste fait ça au pif sans penser que t'aurais à le remonter un jour (??). Sinon, normalement le réservoir à dépression se branche sur une membrane du carbu liée au starter ; la membrane de dépression de l'AEI se branche sur la base du carbu ou sur le collecteur d'admission. Après, je vois mal ce qu'il pourrait y avoir d'autre à brancher sauf peut-être l'assistance au freinage qui va au collecteur... Tout ce branchement avec des "T" et autres m'ont l'air tout de même assez bizarres...
  5. tu peux nous dire qu'est-ce qui n'est pas branché chez toi et où sont branchés la capsule de dépression de l'AEI et le "bocal à vide" (reservoir tampon) ? t'as la DA ??
  6. j'arrête pas de dire qu'il est plus que probable que j'aie fait de la mouise en croute... pour le moment je n'ai vu que des tutos, mais ca ne remplace jamais les conseils et la pratique...
  7. Normalement les autoradios "modernes" ont en effet déjà l'anti-parasite intégré, mais vu que tu sembles douter de la qualité du tien on ne sait jamais...
  8. C'est une sorte de "truc" généralement bleu qui se promène vers l'allumage entre une patte et la terre... En pratique il s'agit d'un condensateur, mais je n'ai jamais trouvé de quelle capacité... Concernant la position de l'antenne, même si esthétiquement ce n'est pas top, essaie de faire un tour en la mettant toute droite pour voir si ca change quelque chose... Comme ça au moins tu seras facilement fixé pour savoir si ça vient de là ou pas...
  9. Un truc tout bête : il en est où l'antiparasite de ton moteur ? Sinon, je dirais que la position de l'antenne compte pas mal normalement : plus elle est perpendiculaire au sol meilleure devrait être la réception, or sur nos sup's elles sont loin d'être droites nos antennes...
  10. j'ai pourtant mis au max (90A), en mettant moins c'était en effet bien pire... Bon, va falloir que je me penche sur un vrai poste... ca va encore, je n'ai pas 150 ans non plus !
  11. ah ?! ca me rassurerait, mais encore une fois c'est ma première tentative de soudure, le plus probable demure que je m'y sois pris comme un manche...
  12. oui, je l'avais pris parcequ'il était en promo et vraiment pas cher (en dessous des 100€ si je me rappelle bien). Mais je garde toujours le projet de m'acheter un poste MIG/MAG au gaz pour d'autres besoins futurs, notamment en carrosserie... mais avec moi faut être patient, là ca fait 1 an que j'ai le poste et le casque et je viens de faire ma première soudure...
  13. ah ! Alors il utilise quoi comme fil (épaisseur) et puissance pour souder de la carrosserie ? parce qu'à la base je l'avais pris pour ça... En effet, les ferrailles étaient neuves, brillantes, pas une trace de rouille... Je pense que je dois mal m'y prendre car j'ai bien réussi certaines soudures "sur la longueur" (deux ferrailles parallèles) en faisant des aller-retour d'un côté à l'autre comme j'avais vu sur certains tutos, alors que celles en angle j'ai essayé de faire pareil mais c'était moins simple et visiblement j'y arrive moins bien (ca ne se dépose que d'un côté en règle générale, jusqu'à réjoindre l'autre, mais ca "colle" pas très bien)... Enfin bon, pour mes ferrailles c'est suffisant, mais je sens bien que je suis loin d'être au point dans cette histoire...
  14. Bon, je l'ai enfin essayé (aujourd'hui), je sais, j'ai mis le temps, mais j'ai enfin fini par le faire... Alors le casque à souder fonctionne au top, il fonce vite et bien, ca marche nickel ! Par contre j'ai plutôt des problèmes avec mes soudures : elles ne tiennent pas vraiment... J'ai utilisé un poste parkside à fil fourré et j'ai mis la puissance max (90A si je me souviens bien). J'ai tenté de souder de la ferraille de construction (pour faire du béton armé). Certaines tiennent mieux que d'autres, je n'ai pas bien compris pourquoi, en règle générale ca fait une grosse boulette noirâtre de soudure qui semble adhérer d'un côté mais pas de l'autre... En pliant un peu la soudure "saute" assez facilement (sauf pour celles que j'ai réussi, je ne sais pas trop comment...) Je prendrai des photos pour illustrer mes propos, mais faut dire que c'est la première fois que je soude à l'arc de ma vie, je constate que ce n'est vraiment pas évident... et ce même si on ne cherche pas forcément à faire un truc propre...
  15. faut voir son état, ne serait-ce-que comme donneuse ca vaut peut-être le coup de la récupérer...
  16. Bonjour à tous, Je poste ça ici car c'est tout de même d'intérêt par rapport au sujet du forum, c'est en espagnol, mais c'est sympa, sans compter qu'on ne voit pas souvent des mécaniciennes en action :
  17. le problème c'est qu'un truc d'occasion pour un cadeau ca ne le fait pas trop... si ca avait été pour moi j'aurais eu moins de scrupules, même si de nos jours c'est difficile de ne pas se faire enfler sur le marché de l'occasion... Enfin bon, merci pour vos commentaires et en effet, moi non plus je ne savais pas que gigaset faisait autre chose que des "fixes"... le GS100 est android et tout et tout... mais honnêtement je ne sais pas si ca vaut quelque chose question durabilité et fiabilité... Si c'est pour que la batterie ne tienne plus d'ici 6 mois ou pas...
  18. Hello les amis, J'ai une question à vous poser, je cherche un téléphone mobile à offrir à quelqu'un qui à la base n'aime pas trop les smartphones, mais il est un peu temps qu'elle s'y mette... Il serait souhaitable qu'il y ait double SIM et surtout qu'il coûte moins de 100€ (neuf), il doit aussi être compatible 3G/4G et surtout pas uniquement 2G. Je suis tombé sur ces modèles : GIGASET GS100 ou WIKO Y50 Vous en pensez quoi ? Sinon, vous me conseilleriez quoi ?
  19. ok, sur les modèles à carbu la norme c'est < 3% si mes souvenirs sont bons... ca fait une sacrée différence !!!
  20. Il doit être si bas le %CO sur un moteur injection de super 5 ?! Ca me semble super-bas...
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