Zorro_X

L'embrayage en fin de vie semble une bonne hypothèse, mais avant d'en arriver là, il faut commencer par vérifier la pédale d'embrayage. Ca nous est déjà arrivé un peu à tous que le mécanisme de rattrapage auto soit coincé ou usé, ne permettant pas de rattraper l'usure de l'embrayage ou la longueur du câble (éventuellement distendu). Remplacer la pédale d'embrayage, c'est tout de même plus simple et moins cher que remplacer l'embrayage, c'est tout de même une piste à explorer en premier, avec le câble d'embrayage, avant de passer au désaccouplement de la boîte...
Enfin, après réflexion, un embrayage en fin de vie a plutôt tendance à patiner qu'à trop accrocher, donc honnêtement, je penche plutôt pour le câble ou la pédale...
 
Edit: vérifie quand même le niveau d'huile de boîte, c'est important avant toute autre chose.

oui, tu peux le faire soit avec la méthode "bourrin" en pliant la came de commande du 2e corps (pour qu'elle ne soit pas engagée lorsque son tour arrive), soit je crois que tu peux l'enlever en dévissant les écrous de l'axe, si mes souvenirs sont bons...

Suite à la réponse de @gillou j'ai tenté d'écrire à RESTAGRAF pour voir s'ils ne la vendaient pas en 5 voies ou tout du moins le nom du type de prise : ils ne la vendent en effet pas, mais le monsieur qui m'a répondu a été extrêmement aimable avec moi en me donnant le nom de la prise : Junior Power Timer Series
 
Reste plus qu'à trouver qui vend ça maintenant...