gnouff

La Sandero se fait encore sans les vitres électriques ? sans FC et sans clim en version de base ? car pour moi c'était le gros intérêt de Dacia : avoir du "vrai" basique en mode années 2000 (et neuf accessoirement). Et je ne comprends toujours pas ceux qui prennent des options ...

Oui déjà à l'époque elles étaient très recherchées, là je n'ai pas regardé récemment, mais pour moi c'était le bon compromis de Dacia, enfin de ce qu'était dacia au début par rapport à leur marketing, car maintenant, ils maintiennent les prix de vente en les justifiant par l'ajout de gadgets

Ouep, c'est la seule explication que j'ai trouvé au final : car clairement le compteur de la five est faux et celui de la spring l'était aussi (sauf qu'avant je conduisais plus au compteur). Prochaine fois que je refais un long trajet de 300-400 km, je roulerai au compteur et je verrai bien si ça tombe. Marrant ça, la Seicento tu ne l'a pas listée dans les voitures à 1000 balles

Ouep, j'ai longtemps hésité à acheter du logan MCV 1.6 100 bourrins très kilométrés en peu de temps : environ 150 000 kms sur 3 ans, car on en trouvait à l'époque autour des 3500 euros, ce qui est tentant, sachant que je fais dans les 5000 kms annuels. Mais je n'ai pas trouvé mon bonheur au final.

Je connaissais pas la Volcane, limite ça donne envie car quand on voit comment surcotent à mort les 205 GTI ... Après, moi je cherchais du basique, d'où la five, les trucs électriques/électronique j'estime que ça sert à rien, la voiture, pour le peu de kilomètres que je fais, ça doit être aussi simple niveau méca que la moto (et vu que j'ai un stock de pièces de rechange, ça a forcément joué pour repartir sur une super 5). Limite y'aurai une voiture avec gros V8 vissé sur un châssis nu que ça me botterai plus

J'espère que tu avais plein de nouvelles BDs à lire dans les toilettes

Clairement, et ce n'est pas toujours facile à faire, dans le sens où parfois on craque sur "l'occas' en or" alors qu'on devrait plutôt attendre la vraie bonne occasion

Le calme avant la tempête En vrai frais, pour moi il faut retirer les vidanges et les pneus, car c'est des frais immuables, à moins de rouler avec des pneus en fonte et de l'huile de friture

Bon je vais te prêter ma fiver et ma fazer, elles ont toutes les deux besoin d'un bon lavage Tu fais aussi les appartements ?

1000 euros ! (c'est le prix que j'ai payé ma five CG comprise)

Tu penses à quoi comme modèles sieur merguez ?

Non de dious, les EBS c'est des baraque à frites !! Amis belges, s'il y en a qui passent le forum, je vous donne le bonjour !

Manger français, boire français, respirer l'air français ... rouler français, ça n'a pas de prix visiblement

Tiens l'emplacement de l'antenne, c'était d'origine ? Sinon, ils viraient définitivement l'antenne au final après transformation en cabriolet ?

Pas le choix, faut monter des fausses plaques pour le stationnement

Pas possible, la piscine était à sec

Pour l'avoir vue de près, elle est très propre extérieur comme intérieur

Ca en fait du démontage pour avoir du son à l'arrière

Rha je vais pas me traîner à 110 sur l'autoroute pour tester la prochaine fois, par contre si je refais un trajet "long" sur nationale, je stabiliserai autour de 110 pour voir ce que ça donne, car j'aimerai bien retrouver une conso à moins de 6l dans ces conditions, surtout que je suis du genre ultra souple sur la pédale de droite

Après environ 4000 kms fait sur ma five de 92, je suis à 6.5l de moyenne, même sur des trajets longs de 400 km avec mix autoroute (125-130km/h réel au GPS) et nationale. Je m'attendais à moins sur ce genre de parcours, car je touchais le 5.5l sur des longs trajets quand je roulais à 120 compteur (les deux voitures ont une boîte 4). Après j'ai vu que les taux de compression sur le 1.1l n'étaient pas les mêmes avec la spring, pour ceux qui ont testé, vous confirmez que le 1.1 de la five consomme un peu plus ? ou alors c'est parce que maintenant je roule avec la vitesse du GPS.

Après ça me fait repenser quand le SUPER avait disparu, selon à quel garagiste tu demande, tu n'as pas la même information, entre tu va flinguer ton moteur, il faut bourrer d'additif ou y'a rien à craindre, c'était marrant à l'époque A mon premier bidon d'additif consommé, j'ai arrêté d'en mettre et oh miracle, je n'ai eu aucun soucis sur la SL pendant 50000 kms facile. Là clairement le loustic à l'air de changer de voiture très souvent et ne semble pas rouler beaucoup, donc au final il roulerait à l'huile de palme, ça serait du pareil au même.

Moi il m'a convaincu, je vais aller faire la plein de villageoise, au moins ça donnera un petit parfum sympa en sortie d'échappement. Ça fera au moins un fruit sur 5 par jour consommé par la five Par contre avec ses mélanges, moi ça me donne envie de siroter des cocktails, pas vous ?

Oui ça varie un peu avec le régime moteur, mais à un moment donné (assez bas en tour/min quand même) ça plafonne, non ?

Oulà à Trouville-sur-mer, ça sent la rouille qui s'est fait plaisir

Ouep, c'est top la carte ! Par contre je suis inquiet, y'a pas de membre dans l'est ?