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repar2000-r9

Mechanic Engineer
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Everything posted by repar2000-r9

  1. Oui, je pars du principe que précédemment l'allumage avait été bien réglé, par réglage de l'écartement puis du point d'avance à la strobo. Et que si l'on se cale sur ce point d'avance, il suffit de remettre le bon écartement à la lampe et ne pas bricoler l'avance. En plus, si le Cartier ( le petit cube électronique en alu ) est toujours en fonction, les contacts ne sont pas piqués. C'est juste le touchau en plastique, frottant sur la came, qui s'use. Il suffit de rétablir le réglage de l'écartement. Bon, on attend des ( bonnes ) nouvelles maintenant
  2. Cela me rappelle quand j'ai récupéré la SL de ma tante. J'ai simplement réglé l'écartement du rupteur. Comme je n'avais pas de jeu de cales, j'ai calé le repère d'avance du volant sur le repère du carter ( 8°, je crois ). J'ai débranché le fil sortant de l'allumeur, j'ai mis une ampoule reliée au + batterie ( contact coupé ), et j'ai réglé l'écartement jusqu'au point d'ouverture en serrant la vis avec une clé Allen ( l'ampoule s'éteint ). Nickel !
  3. Sans doute, je ne connais pas Paint ( enfin, juste de nom...) En cherchant Paint dans la logithèque Linux, j'ai au moins 20 propositions. Je cherche juste un truc simple pour découper et coller. Un gosse peut faire ça avec des photos et des ciseaux à bout rond
  4. Non, ce n'est pas un truc gothique en 3D C'est une plaque carrée de 50x50 cm², avec le nom, les dates, une photo, qui ferme une loge dans un mur. Je veux copier-coller des éléments à partir de photos de plaques existantes, autrement qu'en découpant des photos avec des ciseaux, afin de voir ce que ça rend.
  5. Salut, j'ai une question pour les connaisseurs de Linux Ubuntu. Je voudrais trouver, si possible dans la logithèque Ubuntu, un logiciel graphique simple pour faire la chose suivante : je veux composer une maquette d'une pierre tombale. C'est une loge dans un mur, la plaque de fermeture est carrée. Je veux avoir une idée du rendu de cette plaque en repiquant des éléments sur des photos de plaques d'autres personnes de la famille. Il s'agit donc de découper, mettre à l'échelle et coller ces éléments. Et, si possible, composer d'autres éléments comme des dates ou inscriptions, à ajouter sur cette plaque. Je ne sais pas comment s'appelle la catégorie de logiciels capables de faire ça.
  6. Salut, ça m'intéresse pour l'Automatic. Suite en MP ?
  7. Ah oui, en effet, ça commence bien : un marquage E, c'est sensé être Européen, non ? Donc le classement A...E serait relatif à l'intérieur d'une gamme ? Par exemple, pour le freinage sur sol mouillé, un pneu haut de gamme classé C dans sa gamme pourrait être meilleur qu'un pneu bas de gamme classé B dans sa propre gamme ? Trouve-t-on un tableau donnant les définitions chiffrées du classement par lettres ?
  8. En fait, je ne voulais pas parler des avis de consommateurs, mais des avis des sites, c'est-à-dire les notes données sur les différents critères. En principe, cela devrait correspondre à des tests normalisés sur les caractéristiques des pneus.
  9. Et vos avis sur les sites comparateurs de pneus, fiables et bien argumentés et ceux simplement commerciaux et à fuir ? En somme, ceux dont vous pouvez éventuellement confirmer les avis par votre expérience.
  10. Ben c'est déjà mieux de savoir ça que d'apprendre en ... cassant Merci.
  11. Comment enlève-t-on ce plastique ? Enfin, je veux dire sans le casser ...;-) Qu'est-ce qui constitue exactement le longeron ? Je ne fais pas bien la distinction entre la partie longeron et bas de caisse. ( Peut-être parce que sur la DS, les "bas de caisse" étaient plutôt des tôles de fermeture des "longerons" ).
  12. Salut, il y a un connecteur, du côté conducteur, qui pourrait poser problème notamment pour actionner le démarreur. Qui pourrait me dire où il se trouve précisément, et comment y accéder ? Merci, à ++
  13. Ou des clubs, pour voir comment font leurs membres. Aussi bien en France que près de clubs d'amateurs d'Européennes aux US ou Canada.
  14. Et Renault ( ou un autre ) n'exporte pas de voitures vers le Canada ? S'il y a un petit trou à boucher ...
  15. A quoi on voit ça de l'extérieur ? Les jantes ? Même question : le collecteur d'admission qu'il me semble apercevoir ?
  16. Peut-on monter, par erreur, un doigt d'allumage à rupteur dans un distributeur pour AEI ?
  17. Ta brasure prend sur les parties rouillées ? Peux-tu donner des détails sur la pâte et le fil que tu utilises ? Au point de vue du fer, est-ce qu'un 400 Watts Facom peut convenir ?
  18. Pour la vidange, voici les crépines auxquelles j'ai eu affaire. Avec la "clé magique" pour accéder à une vis, la position des aimants pour que ça ferme avec la nouvelle crépine. Et une "barbe" de paillettes métalliques ( visible sur les photos 04, 05 et 11 ) autour des fils des électroaimants, que je n'ai pas nettoyée car je l'ai prise pour sorte de tresse de blindage électromagnétique, étant donné l'orientation des paillettes par le champ magnétique. Quand on pense qu'il ne faut pas essuyer la jauge avec un chiffon, mais avec les doigts, pour ne pas laisser de fibres textiles ! Avez-vous déjà vu ça?
  19. Ce ne serait pas le relais de démarreur, sur le côté du calculateur ?
  20. Il me semble l'avoir vue à la télé. C'est bizarre, il ressemble beaucoup au train avant de Super5 C'est sur quel site, tes pièces ?
  21. Je prends même mes photos en 3D ( comme au ciné 3D ). Comme ça, je revois l'objet comme si je l'avais devant moi; les détails me "sautent aux yeux" sans avoir à chercher.
  22. Est-ce que ça résiste aussi à la chaleur près du moteur, par exemple pour refaire les fils d'un potar de carbu, juste au-dessus des collecteurs ?
  23. Oui, j'avais effectivement pensé à ce relais. Mais je ne voyais pas le lien avec ce "scénario" ( le fait que ça refonctionne au bout d'une petite heure ). Par contre, c'est cohérent avec le fait que j'entende un "tic" atténué, différend d'un "clic" bien clair. Un son un peu ... "collé" Et semblant venir de l'endroit en question... Peut-on le trouver en neuf ? Après, pour être sûr que c'est ça la panne, je peux m'entraîner à le remplacer rapidement; comme ça je laisse le vieux et quand ça plante, je le remplace. Et si ça repart tout de suite, c'est que c'est bien ça le problème. Sinon, vu que je roule très peu avec je risque de croire que j'ai réparé, à tort. Par contre, je connaissais les relais "charbonnés" ( avec les contacts grillés ). Mais dans un relais collé, qu'est-ce qui est collé ?
  24. Salut, je l'admets, le titre du sujet est un peu chelou Mais ... la panne aussi ! C'est une Automatic PH1 de 1986 avec une boîte MB1, avec rétro-contact intégré, qui a 86 000 KMS ( en principe ). Elle roule très peu ( une fois par semaine ) pour un petit trajet en ville : elle démarre bien, batterie OK. 10 minute pour aller à un magasin; je stationne 20 minutes . Puis 5 minutes pour aller à un autre; je stationne encore 20 minutes. Il faisait chaud, mais pas une canicule. Et quand je veux repartir, je tourne la clé et ....un tout petit clic ( pas un clic de démarreur ). Je recommence, sur P, sur N ... idem. Je vérifie les cosses de batterie, le connecteur sous le phare gauche, je reclaque la portière ( il y a un connecteur par là ). Idem. Je rentre à pieds, je reviens avec la batterie de la R9 dans le coffre de ma brave petite SL ( en gros, une petite heure ) et, avant de transplanter la batterie, je refais un essai : ça marche, le batterie ne semble même pas faible ! Si je poste cette question, c'est que j'ai un doute sur une simple question de mauvais contacts : j'ai déjà eu ce scénario précis; maintenant j'évite le parking souterrain payant ! Je m'interroge sur un problème lié à la température, qui pourrait s'élever sous le capot à l'arrêt, et affecter temporairement le calculateur par exemple. J'ai aussi un doute sur une "bizarrerie" de la batterie ( bien que je ne suis pas sûr que j'avais cette batterie la dernière fois ), suite à ce topic : Je précise que c'est une batterie Carrefour n°17 , 52 Ah, achetée en 07/2016 en solde ( -75%). J'ai l'impression que cette batterie tiens moins longtemps la charge que mes autres batteries plus vieilles ; mais c'est peut-être juste une impression. @ + Merci. PS: existe-t-il un mini voltmètre sous forme de prise allume-cigare ?
  25. Attention aussi à être sur un sol bien horizontal . Mon parking a une légère pente ( environ 2,5 % ) et avec la voiture dans un sens le niveau est au maxi; la voiture dans l'autre sens, il est au mini. Servir son huile à une Automatic, c'est plus une affaire de maître d'hôtel que de garagiste
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