Tu vois bien, sur les photos, que le bol est plein de trous .
Il faut mettre une capuche derrière, fabriquée comme je l'ai décrite : étanche en haut et sur les côtés, ouverte en bas ( plus bas que le bol ) .
Déconnecte la bobine et vérifie si elle n'est pas en court-circuit :
- entre les cosses
- entre cosses et cosse centrale
- entre cosses, centre, et l'extérieur
Vérifie s'il n'y a pas fuite d'huile par la vis de la cosse centrale, ou un autre point extérieur.
Vérifie si tu entends de l'huile dans la bobine en la secouant ( semblant presque plein ou presque vide ) .
L'idée est qu'un échauffement de la bobine ait pu faire claquer son étanchéité et :
- éjection d'huile et de fumée ( regarde sous le capot, au dessus de la bobine )
- puis fonctionnement sans huile " un certain temps "
- et mise en court-circuit .
Quel rapport avec un freinage brusque ?
Peut-être une coïncidence : ça arrive rarement, mais ça fout le bazar dans la logique de la recherche de panne.
On peut se dire que le freinage brusque a mis en contact deux fils, ou un fil avec la masse; puis que ça a fait chauffer la bobine .
Je doute que l'échauffement ait pu causer un résultat aussi rapide dès la fin du coup de frein.
On a peut-être une coïncidence avec le déversement d'huile/ldr sur le collecteur....
Les fils cramés autour de la bobine laissent à penser que le court-circuit a eu lieu là, plutôt qu'à distance sur un des fils mis en contact avec une masse .
Bien que, par exemple, quand un ventilo se bloque ce n'est pas lui qui crame mais plutôt le faisceau à distance ....
Bon, c'est une hypothèse sur une possibilité que l'on a rarement, voire jamais, vue .
Mais ton truc ... non plus
Pour refaire ton faisceau, tu peux récupérer un faisceau de fils dans un vieux lave-linge.
Quelqu'un, ici, indiquait que ces fils sont à la fois souples, de bon calibre, et résistant bien à la chaleur .
J'ajouterais, et ce n'est pas négligeable, qu'ils ont de jolies couleurs
Non, le tube coudé est directement en sortie de la capsule d'origine.
Il a peut-être été récupéré pour prolonger le tuyau d'origine afin de le raccorder à la sortie droite de la nouvelle capsule.
Ta capsule ressemble à celle montée par un membre du forum.
Je n'ai pas retrouvé le topic mais je crois qu'il était Anglais, peut-être dans sa présentation ....
Et qu'elle valait 300 € !
