Superchateau

Horloge analogique Veglia il me semble.

Bonjour, Je profite de ce sujet qui se présente : j'ai ma Super 5 depuis 20 ans et je n'ai jamais eu d'autoradio. Je ne sais pas quelles caractéristiques sont nécessaires/suffisantes pour ma voiture : les watts par exemple. Il me semble que les HP doivent ensuite correspondre au niveau de la puissance. Que me conseillez vous : 20, 40, 50W, ... ? Et pourquoi ? Pour la marque je n'ai pas de préférences. Merci

Salut !

Des love vitres, ça l'air coquin. A voir si c'est pas du standard, pas vraiment adaptable. https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2092603544.htm https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2253702030.htm

Salut, La rotuie frip est une rotule de suspension située sous le moyeu. Que se serait il passé selon toi car elles ont moins de 10 000 km ?

Question dont la réponse m'inquiète un peu. Quand je freine doucement j'entends un petit "dong". Ca vient de l'avant. Je vérifie l'état des triangles, biellettes et je tombe sur ma rotule avant gauche. Je ne sais pas si ce que je constate est normale, si elle est fautive et si cela peut être dangereux. En fait à la main je peux affectuer une rotation de quelques degrés. Regardez la différence sur les deux photos l'ensemble rotule écrou et cremaillère tourne vers l'arrière : Je certifie que c'est la bonne rotule mais je trouve qu'elle plaque pas assez au moyeu. Elle est vissée comme il le faut. Voyez l'écart (trait vert), je peux presque passer une phalange : A droite c'est moins fragrant. Selon vous ce bruit sourd peut il venir de là ? La rotule peut elle casser au freinage avec ces petits allers retours ? Merci.

Salut !!

J'ai eu cette interrogation sur mon cléon et pas de souci ! https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/14900-super-5-gtl-11-86-de-superchâteau/page/7/

Pour le sortir oui, même si tu bousilles quelques ailettes. Pour le remettre c'est une histoire, la pompe remonte à cause du bras de jauge et le joint saute. Ce type de clé permet de tout plaquer pour ensuite visser bien à plat.

Bonjour à tous, Suite à un problème de jauge à carburant, je dois la revisser au réservoir avec un outil spécial. Je pense que bien des marques et des modèles nécessitent ce type de matériel. J'ai trouvé cela : Ou autres ? Avez vous des retours d'expérience ? Merci.

Effectivement t'es mon grand fion Jean c*l! Mince ! Comme Jean-Luc je fais des fautes de frappe.

Salut ! Je crois que c'est possible d'être livré au Royaume-Uni. D'occasion je n'ai pas trouvé. Fais attention à la référence, à la qualité du matériau et aux frais de livraison (pièce considérée comme "encombrante"). https://www.euautopieces.fr/piece/van-wezel/1292572

Merci Gazo, effectivement c'est celui-ci. 56e frais de port inclus c'est raisonnable. Maintenant j'ai trouvé moitié moins cher. Otodec une adresse à retenir.

Si Zorro passe par là, il sera te dire je pense.

Salut, Au cas où : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2234679966.htm

Test effectué, même résultat ...

FV²a habite en Loire Atlantique.

Je viens de verifier la connectique qui se fixe au pulseur : il y a 13v moteur tournant donc pas de problème de relais, fusible, connectiques grillées.

Bonjour à tous, Avec ma 407, j'ai un problème crucial : je n'ai plus de pulseur de climatisation quelle que soit la vitesse engagée (de 1 à 4). Une fois sorti de l'habitacle, voilà la platine qu'il renferme : Celle-ci a la résistance du pulseur intégrée. Il s'agit d'un montage Vistéon de première génération. Les pulseurs plus récents ont la résistance à l' extérieur. Dans la connectique noire, il y a 6 broches : - deux sont consacrées à l'arrivée du courant : elles sont aux deux extrêmes l'une reliée au relais (+ ap contact) l'autre à la masse. (flèches jaunes) - quatre plus petites au centre (flèche rouge) mais deux seules sont utililsées par la connectique reliées au calculateur. Elles jouent le rôle de résistance. En mettant mon multimètre, je trouve cette valeur : Est-elle morte ? Merci.

En fait l'objectif c'était d'aider Franck pour trouver le modèle dont il a besoin.

La référence du câble compteur d'origine est : 77 01 349 326. Maintenant cette référence n'existe plus. Si tu as besoin d'aide, donne-nous la longueur de ton câble + une photo de la tête clipsée vers le compteur car trouver du neuf c'est encore possible.