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Superchateau

Seasoned Mechanic
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Everything posted by Superchateau

  1. Salut Neric ! Bienvenue parmi nous. Ton badge te permettra d'aller plus loin si tu regardes bien comment se rédige le titre de ta présentation. Le mien : Pour changer "Edite". Tu t'en rends compte, il ne te manque pas grand chose.
  2. Après avoir enlever le panneau de porte conducteur, je me suis rendu compte que sortir le coffre de la serrure c'est pas simple. Donc j'ai injecté des giclées de WD40 en espérant que le système d'ouverture soit soulagé. Je dis ça car je pense à un problème de résistance dans une des serrures. En tout cas les multi clics fous n'ont plus lieu d'être (pour l'instant). Par contre il arrive encore quand j'ouvre la porte et je referme = double clics donc verrouillage puis deverrouilage. Je vais poursuivre en injectant un dégrippant dans chacune des serrures.
  3. Bon, après dégrippage, le problème reste le même mais je pense être sur la bonne voie sur cette histoire de tringlerie. Je suis bon pour repérer la portière fautive (celle conducteur je pense) et démonter le panneau. Demain peut être.
  4. Salut à tous. Alors après avoir rechargé ma batterie qui permet aussi en la débranchant de réinitialiser le calculateur (d'après ce que j'ai lu), je n'obtiens pas de résultats : les effets sont toujours là. D'après mes recherches, il se pourrait que cela viendrait de la tringlerie du système de fermeture : celle des quatre portières et du hayon. En fin de compte et en bonus track, je constate que celui de la trappe de réservoir est inopérant. Est-il grippé ? J'espère que ce n'est que cela. Je vous dis ça demain.
  5. Si c'est le cas tant mieux ! On lui a souvent reproché de parler uniquement des problèmes sans qu'Hurley se laisse le temps d'avoir trouver et appliquer la solution.
  6. Pour rajouter, j'ai débranché la batterie pour : - lui mettre un coup de boost supérieur en la rechargeant. - réinitialiser le calculateur. Je verrai demain en la rebranchant.
  7. Salut. Honnêtement pas fragile. Moi pour le visser et le devisser j'utilise une douille de ... 27 (voire plus) je crois. Ca se fait donc tout en douceur. Pour l'huile :
  8. A la batterie j'ai 12.6 V moteur éteint et 13.6 V moteur tournant. Ca me paraît bien. Et la pile annonce 3.06 V ... donc ok. Le transpondeur peut il faire cela ?
  9. Salut. En lisant le problème de Zorro pour sa Twingo, je fais appel à vous pour la 407. La centralisation fait n'importe quoi. Je déverrouille les portes avec le bip et quand j'ouvre la porte conducteur, elles se verrouillent et les retroviseurs extérieur se rabattent. Je dois réappuyer pour ouvrir rapidemment avant qu'elle se reclos. Ensuite en inséreant la clé et mettant le contact, les rétros se déploient et les portes se déverrouillent. Quand je sors de la voiture, je laisse la porte conducteur ouverte puis en ouvrant la porte arrière : alors là c'est clac, clac, clac, clac, (verrouillage/déverrouillage répétitifs) ... jusqu'à ce que le ferme la porte avant. Il arrive aussi quand je ferme la porte conducteur, la voiture se ferme. ??? Ma crainte c'est que la portière conducteur se rabatte seule et clôt la voiture avec les clés à l'intérieur... Que faire ?? Merci. PS : les piles et la batterie sont bonnes; les gâches sont bien vissées et rien apparait à la valise diagnostic. Quand j'ouvre les quatre portières manuellement intérieur/extérieur, il n'y a rien à signaler. Merci.
  10. Y a deux écoles : polytrol ou peinture. Mais pour cette dernière pour que ça rende bien il faut un savoir faire très sûr : c'est beaucoup plus délicat comme opération.
  11. Salut à toi. N'oublie pas les petites annonces en ligne.
  12. Finalement j'ai flemmardé : je suis resté avec la quantité de cérine dans le réservoir.
  13. Bienvenue ! Et puis des photos intérieur/extérieur !!
  14. Sublime. Comment est l'intérieur ?
  15. C'est très souvent le cas pour les phases 1.
  16. Fais aussi attention à l'année de tes pneus. 2013, le CT a le droit de te dire non.
  17. Et joint de culasse jamais fait auparavant sur la R9 ?
  18. Bonjour ! Concernant mon réservoir de cérine, j'ai admis que la pompe était HS. J'en ai donc commandé un nouveau identique au précédent. Je vais donc enlever l'ancien et transvaser la cérine vers le neuf évidemment. Mais le nouveau en contient un peu. Comme la contenance indiquée ( préconisée ?) est de 3L, puis-je malgré tout en mettre plus sans que des problèmes surgissent (au tableau de bord et à la valise) ? Pour moi ça permettrait d'être plus endurant. Sur cette photo, le "trop plein" s'évacue flèche rouge et le niveau atteint (flèche bleue) offre de la place (peut être un litre). Merci
  19. Salut ! Une rouge à la peinture qui pète ! Pense à rajeunir tes pare chocs : un coup de polytrol peut être ?
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