totojest

Avec la direction assistée, il n'y a point d'autre salut que de sortir le GMP complet malheureusement, les canalisations de celle-ci risquent de t'ennuyer encore plus. C'est la première fois que j'entends parler d'une fuite au niveau du joint du convertisseur en tout cas. Ce n'est pas impossible, mais dans ce cas, peut être faudrait-il se pencher sur une pièce adaptable? A l'occasion j'essaierais de regarder ce qu'il en est sur la boite et le convertisseur que j'ai en stock, pour voir si j'arrive à trouver des dimensions

Droit de réponse utilisé, sujet verrouillé en attente de modération

C’est très aimable de vouloir nous proposer des pièces, mais quand je lis “je ne peux pas les brader”, j’ai malheureusement le sentiment qu’un amalgame est fait entre “passionné” et “pigeon”. Ici ce n’est pas Le Bon Coin et on n’accepte pas les propositions de type “enchères”. On est plutôt là pour échanger des bons plans et faire vivre nos voitures sans pour autant qu’il nous en coûte une fortune. On aime le contact humain (même si vu le contexte il se limite à derrière un écran), qu’il y ait des échanges, une discussion, mais là je n’ai pas le sentiment que ce soit le but de votre venue, et qu’elle est juste opportuniste. J’ai ouï dire aussi que ce n’est pas la première fois que vous vous inscrivez ici, et que c’était pour le même motif. J’ai le regret de vous dire que nous risquons de prendre une décision de ban avec blocage pour non respect [des règles] de notre communauté. Désolé, j’ai voulu être accueillant pensant avoir quelqu’un qui pourrait comprendre notre état d’esprit, mais votre réponse me donne tout à croire que je me suis trompé…

Tu ne vas pas économiser grand chose à n'essayer d'enlever que la boîte. Il vaut mieux tomber tout le GMP. Par ailleurs, a-t-elle la direction assistée? Pour ce qui est du temps de travail, je pense qu'il vaut mieux compter au moins 2 jours...

Je pense que tu peux rajouter 3 bougies à ta commande

Bienvenue ici. Si tu as quelques photos et des anecdotes à partager sur tes anciennes voitures, n'hésite pas à les partager, on aime bien ça sur le forum

Le gros forçage

C’est bon c’est modifié

Non c'est très probablement un Open Air de Twingo, la bagnole a été un peu bidouillée de toute façon: baguettes chromées (inexistantes sur ph1), PC avant de ph2, sièges (gris!) de ph2, jantes de GTT ph1 et sans doute d'autres petits détails que je n'ai pas vus...

Je crois que tu ne vas pas avoir le choix que d'acheter des cales de réglage et un minimum d'outillage... Non seulement tu pourrais en avoir besoin pour les bougies, mais aussi pour le réglage de ton allumage, car j'ai bien l'impression que c'est ça la cause majeure de tous tes problèmes. Alors certes, tu peux remplacer la tête de Delco, les bougies et les cables, mais il faut aussi prendre en compte le système de rupteurs sous la tête de Delco, à inspecter, éventuellement remplacer, et surtout régler. Concernant ton doigt d'allumeur, il y en a 2 modèles disponibles, en fonction du diamètre de la tige sur lequel il se fixe. Il faut démonter l'ancien et voir ce que tu as... Envoie nous une photo éventuellement pour qu'on puisse t'aider. N'hésite pas à parcourir la section tutoriels aussi pour voir ce qui est à ta portée. C'est en se lançant qu'on peut apprendre, car à moins de trouver un garagiste fan des anciennes, ça ne risque pas d'être simple de fourguer ça à un pro...

Sur Dialo, rien du tout concernant le détail de ces pièces là. Elles doivent faire partie de la plage complète... Edit: En ce qui me concerne, quand j'avais vu des plages arrières pétées au niveau de ces supports, c'était le tube à section carrée qui se cassait et donc posait problème. Il faudrait peut être concevoir soit une tige qui s'emboite sur une plus grande longueur, ou prévoir une fixation par vis?

Tu as une photo de la mise en situation sur le barbecue? Pour voir à quelle distance tu dois le placer aussi...

C’est propre Il ne subit pas la chaleur du barbecue?

Un très joyeux anniversaire à @attila12! :jgm:

It depends if you are ready to do some welding or not... I guess that the seats of Clio 1 are compatible without major changes, but for other models, I'm not sure. If you want to improve your comfort, you can look for seats coming from Super 5 GTR/GTS/GTD/GTX or Baccara...

Punaise, t'as pas de pot avec les compresseurs de clim

Ouais ben justement, pour un "dCi 120", il est bien sage et sobre en terme de comportement... Il faut croire que ce moteur se bonifie avec le temps

J'ai fusionné avec ta présentation, dans la mesure où ce n'est pas une question mécanique, mais que ça fait partie de la vie de ta voiture, ça y aura plus sa place Beau boulot en tout cas

Ca c'est un beau carton de "remise en forme"

Il est probable que la membrane dédiée au ralenti accéléré sur le carburateur soit un peu fatiguée. Je n'ai jamais vu de soucis sur cette membrane, mais elles sont tellement peu répandues, que pourquoi pas... C'est dommage, j'étais en Bretagne ce WE, j'aurais pu y jeter un oeil (Bon, à 150 bornes de Quimper, mais c'est toujours plus proche que quand je suis à Toulouse!)

Elle ne tourne pas pauvre maintenant du coup?

Tout à fait, mais il y en a quelques uns qui s'y sont essayé, avec succès

Punaise, il y a du boulot un peu sur cette chiotte

Génial! Ca commence à côter en plus ce genre d'objet, belle trouvaille

C'est ce que j'ai fait pour le retour, et j'ai tout bouclé en 9h, 2h de moins qu'à l'aller, et une vitesse moyenne nettement supérieure. Ceci dit, un dimanche, il y a quand même moins de trafic. Mais c'est un bonheur de retrouver l'A20 puis la N20, ça me rappelle des souvenirs. Et qu'est ce qu'elle est belle cette route dans le Lot Bon, et sinon, le point conso du retour, vu que j'ai fait bien plus de 2x2 voies, malgré le vide dans la voiture, la conso a grimpé d'1L/100. Mais bon, cette caisse est vraiment trop bien, elle a enquillé les 1500 km sans sourciller, avec juste 3 pauses au total pour le ravitaillement et les besoins naturels du conducteur... Ca faisait longtemps que j'avais pas cruisé comme ça aussi