totojest

Encore une question existentielle dites donc... Sinon je ne serais pas aussi pessimiste @Zorro_X: il y aura toujours la possibilité de créer de nouveaux forums, mais ça demandera l'investissement de gens motivés, et bien entendu, recommencer à constituer une "base de données" en repartant de zéro.

C'est dingue aussi que ça soit passé au CT aussi...

Ah oui, quand tu braquais, le flexible devait être bien en tension...

Pour info, le compteur détecte que le moteur est tournant avec le capteur de pression d'huile... Si le témoin est allumé, la jauge s'allumera.

Déplacé dans GARAGE-MECANIQUE

Fessée

Toutes les semaines, ça va, l'ethanol n'a pas le temps de trop se charger en flotte...

Bienvenue ici Il manque une année au titre pour qu'il soit conforme, elles sont "nées" quand tes GTT?

Les diesels ont souffert de leur manque de fiabilité malheureusement puis sans doute que les primes à la casse successives leur ont donné un coup de grace. Quant à passer à l'éthanol, même si les temps sont durs, jamais je n'en mettrais dans mon réservoir, question de principe. Et pour que ce soit vraiment "utile" de rouler à l'éthanol, il ne faut pas garder le carburant longtemps dans le réservoir, vu qu'il a tendance à capter l'eau (et les conséquences sur la mécanique feront bien vite s'envoler en fumée les économies réalisées à la pompe...)

Merci à tous, c'est vrai que ce topic est un peu tombé en désuétude, mais merci à @Ermi de l'avoir remonté. Pour info, les membres fêtant leur anniversaire sont indiqué sur la page d'accueil du forum (aussi bien sur la version ordi que mobile ) Et donc, continuons la série, puisque c'est au tour d'@Ermi justement! Joyeux anniversaire ex-collègue

Je neconnaissais pas le minium, et voici ce que j'ai trouvé: https://fr.wikipedia.org/wiki/Minium "Le minium est un oxyde de plomb rouge orangé, utilisé comme pigment et peinture antirouille." Edit: maintenant il semblerait que ce soit un substitut, car le produit à base de plomb étant toxique, les dangers pour la santé ont du préoccuper pas mal de monde

Aucun problème. Mais n'oublie pas aussi que le plastique est très fragile sur le tableau de bord, à la longue tu as un risque de fissure non négligeable

Le 1.2 D7F et le 1.2 16V étaient dispo au catalogue en même temps (même si le 16V est arrivé après le D7F). En tout cas belle voiture!

Tu es membre de l'Académie Française pour décider qu'il ne pouvait y avoir que ce sens de valable? Sans pouvoir imaginer que "message initial" pouvait vouloir dire "message original", ou encore "message auquel on se réfère"? J'en reviens pas que tu pinailles la dessus, et sur au moins 2 de tes posts. Heureusement que j'ai du temps à perdre en ce moment

Normalement tu as une échelle qui s'illumine en même temps, ton ampoule est peut être grillée?

Non Si c'est TOI qui charge une image sur le forum, peu importe l'auteur du topic ou la source de l'image, c'est TON quota qui est impacté. Quand tu télécharges des données sur Internet, c'est ton disque dur qui est "alourdi", pas celui de celui qui a chargé le document initial, n'est ce pas? J'ai du mal à comprendre pourquoi chercher quelque chose de compliqué là où c'est sensé être simple...

Tu comprends vite, mais il faut t'expliquer longtemps... C'est quoi cette question à la con? Pardon, mais je dis que le stockage coute cher, et le forum s'amuserait à dupliquer des images sur le quota de tout le monde? Non, une photo, une fois qu'elle est chargée dans le forum, l'est une fois pour toute, et sur le quota de l'auteur du message initial. En plus j'ai déjà répondu à cette question 7 posts au dessus Oui, mais encore faut-il que vous puissiez modifier vos messages. Pareil, j'y ai déjà répondu (https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/23711-add-on-pour-l-insertion-des-images-automatiquement-version-2024/&do=findComment&comment=830054) et la réponse est non. Avec des si... Tu n'es pas rédacteur de tutoriel à ce que je sache... Les 200 Mo sont disponibles pour ceux qui ont atteint leur quota et auraient besoin de rab pour faire/mettre à jour des tutoriels.

Oui la "boule" au bout de l'axe métallique est clipsée, et je te déconseille de la déclipser pour ne pas prendre le risque de péter quelque chose dans le phare (auquel cas il faudrait décoller la vitre...)

Tu fais A et B en même temps, et il s'agira de visser la vis métallique pour la dégager par l'intérieur si tu ne veux pas chercher à la désaccoupler de la rotule qui est dans le phare.

Et non, sur les autoradios que j'ai, les seules interfaces d'entrée que j'ai sont en IR, pas possible de connecter quoi que ce soit en filaire. Mais bon, l'un est un autoradio chinois dont la moitié des choses fonctionne (je le garde surtout pour le BT audio et l'écran qui se déploie avec la marche arrière), et l'autre est un chouette Pioneer (avec chargeur 6 CD ) qui doit bien avoir 25 ans, une époque où les commandes au volant n'étaient pas encore totalement légion...

Si tu as un phare d'occase sur lequel récupérer la pièce, tu peux t’entraîner dessus et tu verras que c'est pas très compliqué à faire. Il faut dévisser la grosse molette noire et soulever gentiment la tige qui dépasse pour la dégager de la butée. Tu pourras ainsi continuer à dévisser jusqu'à la sortir de son emplacement. La partie mobile dans le phare est fixée à la vis métallique par un système de rotule, qui peut se déclipser en tirant dessus. Mais pour éviter de péter le système qui est dans le phare et qui serait une vraie galère à réparer, le mieux c'est de visser la vis métallique (qui est prise dans la vis noire en plastique) jusqu'à ce qu'elle sorte de la vis noire. Peut être qu'il faut faire ces deux actions en même temps, histoire de ne pas forcer sur les charnières et rotules dans le phare. On peut aller jusqu'en butée quand même mais pas plus loin, car évidemment, quand on force, on peut péter le truc.

C'est surtout un phénomène d'époque: on préfère se déplacer en TGV plutôt qu'en train classique, prendre l'autoroute plutôt que la nationale, demander sur les réseaux sociaux (ou ouvrir un nouveau topic ) plutôt que de faire une recherche un peu plus approfondie... Il faut tout maintenant tout de suite, et c'est possible avec Internet L'humain est flemmard par nature, il choisira bien souvent la facilité et le moyen le plus rapide pour atteindre son but... Merci à toi aussi de nous aider à faire vivre le forum Merci à tous les membres actifs d'ailleurs

Oui, il m'a fallu d'abord lire les codes que je voulais répliquer pour ma télécommande, comprendre les protocoles de communication IR (il y en a plusieurs), j'avais même tenté de lire les codes IR des plips Renault, mais mon récepteur n'arrivait pas à l'interpréter (avec le code standard qui était fourni dans la bibliothèque correspondante), comme quoi c'est un minimum "sécurisé"

Exact! Je pensais avoir créé un topic au sujet de cet Arduino, mais en fait je n'en ai parlé que sur le topic de l'Espace. Rien de bien folichon cela dit, c'est ni plus ni moins qu'une télécommande infrarouge (vu que les deux autoradios on un récepteur IR) qui envoie donc le code correspondant à la fonction choisie sur la commande au volant. Mais actuellement je ne me sert que des boutons de volume, car les autres commandes ne sont pas "cohérentes" en fonction du mode choisi (radio, K7 ou CD...) Il va donc y avoir de l'amélioration à venir sur le code de cet Arduino là aussi, d'où l'intérêt du BT

Le jour où il te dira de rouler à 140 face à un mur (juste pour finir le moteur) tu le feras aussi? Un peu de bon sens voyons... Enfin!