totojest

Je pense qu'il devrait tenter le coup... Prendre un bon dCi réputé pour sa non-fiabilité... Et si ça se trouve il arriverait à lui coller un sacré paquet de bornes. Sinon, je suis comme Alfox. J'attends la suite (mais pas avec impatience pour autant, car ça me navre). Quand aux autres, j'admire votre obstination à faire entendre raison à un sourd...

Ce matin j'ai remonté mes pneus été. Tout le monde s'en fout, je sais Mais ce détail anodin m'a permis de relever un détail intéressant... En effet ça faisait un moment que des fois quand je m'arrêtais et repartais, j'avais un petit "CLAC" qui se faisait entendre dans le train avant. Je m'étais dit qu'à plus de 150 000 km, les SB et tout autre caoutchouc devait commencer à fatiguer et exprimer à voix haute leur mécontentement. En fait, je me suis rendu compte en démontant la roue avant droite que j'avais un jeu longitudinal assez visible et "non amorti", malgré la présence de mes SB... Je regarde donc d'où ça peut venir, et voit ma rotule de suspension qui gigotte gentiment Je chope 2 clés de 16, et m'en vais resserrer ça vite fait. Le jeu disparait, et le "CLAC" aussi! Tu fais moins la maligne hein? Et puis comme je l'ai lavée hier, quelques petites photos: Et ma pauvre peinture de toit qui commence vraiment à faire la gueule: Je me tate à lui poser un covering noir juste sur le toit, en attendant d'avoir un peu plus de moyens pour lui refaire une petite peinture... Petite, ça voudrait dire juste capot, toit et hayon. Les portes et ailes sont encore bien mais un peu bugnées (merci les centres commerciaux ), et là il y a un peu plus de travail. J'ai pas envie de flipper dès que je la sors. Bref, je vais demander conseil à notre cher spécialiste en la matière... Ah et sinon, il va vraiment falloir que je commande une nouvelle tête d'allumeur rapidement. Des fois elle refuse de démarrer sauf si je gratte les contacts. C'est chiant.

T'as retrouvé un 3ème feu stop

Bienvenue ici François! Sympa la présentation. Et comme le dis fv2a, n'oublie pas de mettre à jour ton titre si tu veux toujours être capable de discuter avec nous Tu dois mettre: Super 5 GL '87 de Frankoi

Ouch, désolé pour ce qui t'arrive... Merci pour les nouvelles en tout cas

Et non je ne viens pas aux VH... Sinon j'aurais peut être pu directement venir déposer tout ça

Ok. Bon après je peux me démerder si ce sont juste des supports à bricoler...

Qu'est ce qui est défoncé? A l'avant ça a l'air "propre"...

Ok cool. Si tu peux essayer de trouver le calculateur qui va avec pour le radar, le faisceau entre les capteurs et le calculateur et juste un bout de fil après la prise d'alimentation, ce serait top. Pour les laves phares, les buses, canalisations, pompe et la prise de la pompe suffisent. Et puis si tu veux, on peut continuer en MP...

M'en fous, au pire il y a moyen de réparer, et encore au pire, je trouverais moyen de réutiliser ça autrement. C'est jouable de démonter ça? Bien entendu, les pare chocs je m'en fous

Y a des accessoires du genre lave phare et radar de recul sur cette chiotte?

Beau boulot!

Je déplace dans la section Petites annonces...

Rien n'empêche de prendre une autre GTS presque épave, d'échanger les pièces entre les deux voitures, et de balancer la tienne, mais avec les pièces pourries de la "nouvelle"... Avec toute la fine équipe que vous êtes, j'imagine que ça se ferait pas trop mal...

Douce harmonisation européenne...

Je suis toujours ébahi de voir comment on peut arriver à monter les pneus comme ça. Quand je vois comme des fois ça a été galère pour coller les flancs au bord de la jante avec des montes normales... En tout cas bien joué

Bien joué! On peut dire que c'est un CT vierge!

Three transexual Swedish witches watch three Swiss Swatch watches switches. Which transexual Swedish witch watches which switch of which Swiss Swatch watch?

Moi je pense que la phrase originelle est déjà traduite de l'anglais... Ca ressemble à un vire-langue.

T'as pas chômé non plus pendant ces jours fériés

Rendez vous est pris chez le diéséliste que j'avais vu sur Internet au Nord de Toulouse, le mec a l'air sympa au téléphone donc ça confirme les avis que j'avais lus. Ca se fera la semaine prochaine pour réglage du calage de la pompe et tarage des injecteurs Ce matin je l'ai pris pour aller chercher un axe de pompe à huile que j'avais commandé chez Renault et c'est vrai qu'à froid il fume grave bleu... Par contre une fois chaud, plus de problème. Dans les bouchons, l'aiguille de température ose enfin se décoller du premier tiers de la jauge pour atteindre le milieu. Ce brave J8S reste donc aussi froid que l'ambiance d'un repas de famille après une grosse vanne salace...

Gitanerie approved!

Bonjour, Merci pour la petite présentation de cette nouvelle.

Petit complément utile pour ta recherche, il existe des modèles en inox, plus solides que ceux en alu... Si tu as le choix, je te conseille donc de prendre un inox!

Oui ça change quelque chose, ce ne sont pas les mêmes bases moteur. Mais c'est pas grave que tu aies mis de la 10W40, faut juste être doux le temps que le moteur chauffe, et ne pas oublier de refroidir le turbo en continuant à faire circuler un peu d'huile avant de couper le moteur. Tu changeras à la prochaine vidange!