Oui il existe des entretoises d'origine pour pouvoir monter des hauts parleurs de 165mm à la place du 130mm, mais c'est très compliqué d'en trouver. Concernant les problèmes de profondeur, j'ai du découper mes entretoises il y a quelques années pour pouvoir installer des hauts parleurs Focal, mais c'est invisible, et cela ne gêne pas le fonctionnement du lève vitre.
Vérifie que le boitier en question (l'AEI) soit bien alimenté: sur l'une des prises (celle du bas), il y a un fil jaune: il doit fournir du 12V contact mis. Si ce n'est pas le cas, vérifie ton Neiman, tes fusibles, tes connexions électriques...
Un calorstat c'est juste un robinet qui sert à ouvrir l'eau pour la faire circuler dans le radiateur de refroidissement quand sa température atteint une valeur donnée. Ça permet de faire monter la température du moteur plus rapidement (et limiter son usure à froid) et de rendre le circuit de refroidissement plus efficace (attention, ici ça ne veut pas dire plus performant, mais plus "optimal")
Choisir une température trop froide du calorstat pourrait être contre productive en terme d'usure moteur en utilisation normale, car le moteur serait trop refoidi. Ça implique accessoirement une surconsommation de carburant.
Mais pour une Automatic, comme la boite est également une source de chaleur, et possède donc une grande inertie thermique, je pense qu'il faut ouvrir plus tôt le calorstat histoire d'éviter que l'évacuation du surplus de calories ne prenne trop de temps, particulièrement en ville et en été. D'ailleurs même avec cette configuration, souvent je suis obligé d'agir manuellement en forçant le ventilateur
Bof, la flemme, et en plus j'aime bien la couleur marron du liquide de refroidissement...
Non mais vraiment, tu me prends pour qui? Mon circuit a été remis à neuf il y a 10 ans à l'exception des durites, le radiateur le plus gros disponible chez Valeo, et je n'ai pas un pet de boue depuis (je vidange tous les 2-3 ans et la voiture a fait en moyenne 5000 km par an). À part changer l'ensemble Cleon/MB1 par un groupe moto propulseur qui produise plus de couple que de calories, il n'y a rien à chercher de plus
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