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attila12

Mechanic Engineer
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71 Crédible

About attila12

  • Rank
    Roadhog
  • Birthday 09/14/1994

Your Super 5 (recommended to simplify problems resolution, leave it blank if you don't own a Super 5)

  • My Super 5
    Super 5 TL
  • Year
    1988
  • Other(s) Super 5
    Super 5 Baccara

Personal Informations

  • Genre
    🚹 Homme
  • Place
    brindas
  • Interests
    guitare,musique,un peu de mecanique

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  1. Tout est remonté et la purge de ldr est faite ! Bon l'autoradio décide de merder il s'allume mais pas de son dans les hp donc faudra que je regarde le connecteur.
  2. J'ai déjà blinder le coffre de la r11 avec du carrelage et des pièces de voiture assez lourdes et j'ai eu aucun soucis...
  3. Oui c'est d'origine sur les 11 c'est pareil
  4. Celle qui va de droite a gauche c'est le faisceau de vitre elec et centralisation et celui qui viens de l'arrière c'est le faisceaux de feux arrières, éclairage de plaque et de coffre
  5. Récupération du matin : - un insonorisant de plancher en bon état - un siège conducteur de turbo pour faire un mix avec le miens et en avoir un potable - 2 étriers avant de turbo pour passage en disque ventilé - un lot de plastiques intérieur et commodos de r9 Le tout pour 40€ Weekend prochain reprise des hostilités sur la 9 !
  6. Donc aux grands maux les grands remèdes ! J'ai trouvé un insonorisant en bon état à 10€ donc celui de la 9 va partir a la benne. Je vais également récupérer quelques autres pièces pour remise en état intérieur et upgrade meca ça sera à voir sur place !
  7. A poil la 9 !! Opération radia de chauffage. Le froid commençant à arriver j'ai mis le chauffage mais il sentait un peu le ldr, donc comme je devais faire la pompe a eau j'ai commander le radia pour tout faire ce weekend Mais ya deux jours forte odeur de ldr dans l'habitacle sans mettre le chauffage... Ah bah oui ça fuyait un peu bcp.... l'insorisant est a tordre et la moquette aussi... va être simple d'y faire sécher avec l'humidité ambiante....
  8. Réel souci au niveau du puit de jauge, l'aiguille descend progressivement jusqu'à allumer la réserve puis remonte au bout d'un moment. On a quand même fais le plein à sochaux avant de repartir on a remis 39L sur les 65 du réservoir ce qui nous fais une conso de 9L/100km pas énorme pour un 2L turbo sur une voiture qui fais 1T5 Faudra démonter le puit de jauge pour voir si il est réparable car il forme un bloc avec la pompe a essence elec...
  9. Premier grand trajet effectué avec la grosse ! Aller retour Lyon-Sochaux dans la journée sois près de 700km Et bah rien à redire si ce n'est un léger soucis de jauge à essence
  10. C'est ça ! Oula on va se calmer le swap je verrais sa l'année prochaine !
  11. Visite médicale pour la grosse ce matin ! Quelques points noter qu'on savais déjà et d'autres qu'on a découvert mais rien de bien grave ou chiant à faire Le plus urgent c'est de remettre un goujon sur la roue arrière gauche vu qu'il en manque un. Et changer le collier du silencieux d'échappement pour colmater la fuite
  12. Redescendue de chandelle et quasiment terminé !!! Il reste uniquement à finir les purges du ldr et du lhm et réglé le frein à main avant de passer son ct et faire la carte grise ! Petite photo du moteur entièrement remonté (sauf le plastique de la baie de parebrise qui est en 4 morceaux donc faut qu'on en trouve un)
  13. Petite cession de lavage pour la neuf aujourd'hui ! Sous l'oeil de mon assistant (qui a passer le plus clair de son temps à dormir mais bon...) Prochaine étape l'intérieur (et avec les poils de chiens ya du taf!)
  14. Ça c'est sur ! Et quand tu vois certain truc ou ils sont planquer ou la pieuvre de retour du lhm tu as pas envie de devoir les changer ! C'est ça mais bon on commence enfin à en voir le bout ! J'espère bien ! Mais ya pas de raison elle devrait bien rouler et avoir un meilleur confort avec une pression de lhm normale !
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