fv2a

Oui mais je met pas 30 balles sur un truc qui semble déjà deglingué avec une photo basse qualité

Froid

Bonjour à tous, J'ai récemment acheté sur leboncoin un joli manuel de pièces de rechange PR401 en bon état et à prix correct. Sauf que ledit manuel n'est jamais arrivé à bon port... le colis à pris un coup de cutter et mon PR s'est envolé. (Si vous me donnez le lien de celui de LBC, c'est de celui ci dont il s'agit) Je suis donc à la recherche d'un autre manuel PR401, édition 1999 minimum (pour couvrir toutes les Super5...), avec toutes ses pages, pas griffonné de partout et en bon état. Si vous avez ça à trainer (ou même à ce stade une version électronique) Merci!

Le Pantone ça fonctionne… sur un 2.5d atmo de 50ch. La où t’en tire 115 d’un 1.5 avec un turbo et de l’électronique le tout en consommant 2x moins.

Poncer

Bah en tout cas je me coucherai moins con ce soir… https://www.borel.fr/retrofit-diesel-gpl-le-vrai-du-faux/

Le GPL c’est pour les moteurs essence.

C’est plus de l’électricité que de l’électronique si c’est le contacteur. La GL roule, j’ai repoussé la rénovation totale. Exact, j’ai regardé pour une Scenic comme j’avais vendu il y a 10 ans. Ils sont plus chers que ce je l’avais acheté il y a 12 ans. Idem pour la Megane Break…

Parfois c'est le meilleur truc à faire

Bah elle vaut 4000€ dans l'état où elle est, ça fait cher le feu de joie. Y'a que le CHi-Ace qui marche, à 25L/100. ça va finir en Scénic II 1.6 115ch cette histoire...

Ouais... lit la suite... QUI C'EST QU'EST EN PANNE???? Lundi après le CT mon voyant se rallume, je fais un log' des capteurs et je trouve rien d'autre que des pertes de communications que je met sur le compte de mon combo ELM pourri / Tablette pourrie. Comme je trouve rien, que ça s'éteint et que le défaut passe en "non validé".. Bah je laisse. Jeudi, 21h, sur la route des urgences avec mon fils Sur une route de campagne étroite à 80km/h... Raté d'allumage, message "Défaut système anti vol". Les phares qui clignotent... j'arrive au stop. ...SILENCE... Elle a calé... (c'est une BVA, t'as qu'a suivre). J'acquitte le défaut du système antivol (l'effacement des défauts se fait au volant sur les Saab) Remet tout à zéro, je redémarre difficilement. Il reste 12km, si elle est pas content elle a qu'à enclencher le "LIMP HOME" toute seule. (Qui consiste en gros... tant que t'as le PHM et de l'allumage, ça roule) S'en suit les 12km qui suivent avec la boite bloquée en seconde, avec des pointes à 90km/h (et 5000tr/min). Mais aucun message d'erreur. J'arrive sur le parking de l'hôpital et j'échoue le paquebot sur la place juste en face de l'entrée. Le Fiston a juste une grosse grippe. Donc faut rentrer. Elle redémarre pas. Je l'insulte. Elle redémarre. 5km nickel, et au moment de s'engager sur la 4 voies. Plus d'allumage comme à l'aller. Repassage en 2, on choisi l'itinéraire "court" à travers les chemins, et on rentre. Il est 23h, je la laisse au garage et vendredi je vais bosser en Sup'. Vendredi 14h La Sup' pisse l'essence par les évents, me faut la place dans le garage. Je sors la Saab, qui n'affiche toujours rien. Je ferme à clef, 5 minutes après, alarme intempestives (à oui, les 9.5 finissent toutes comme ça...) ca s'arrête tout seul... 18h, a Sup' remarche (avec un réglage bizarre, mais c'est le sujet de l'autre topic) Je remet la Saab à sa place, elle démarre, je met R, elle cale... Ensuite le démarreur tourne dans le vide, pas d'allumage. Elle vient de passer en "IMMO ON" si j'ai bien compris. En gros elle a détecté un truc pas normal sur l'antidémarrage, donc elle veut rien savoir. Remise à zéro du bordel, elle repart. Dimanche 11h Idée de génie... cet été le neiman accrochait et je l'ai nourri à l'huile de graphite. Si c'était lui la cause? Après discussion avec les instances Saab (quelques concessionnaires du club qui bossent le dimanche, les fous...) Il est possible que ce soit le contacteur électrique SOUS le neiman qui est HS. Ca correspond au coupures en faible charge, aux messages de système antivol et aux alarmes intempestives (pour elle c'est comme si t'essaie de démarrer sans la clef) Prix 267€ pour le contacteur, sans être sur que c'est ça. Comme le neiman est au centre et pris avec le levier de vitesse, faut démonter la moitié du centre de la voiture pour l'avoir. Prix sur OVOKO, 17€. J'ai laissé au moi de demain la décision de ce qu'il va faire. La Sup' m'inspire pas confiance. Demain je fais du covoiturage...

Moi aussi je t'emmerde si tu le souhaite.

C’est trop tôt pour le poisson d’avril…

Désolé je connais que la route de Pétaouch’noc (en Bretagne du coup avec un nom comme ça) pour venir te dépanner

1- La RTA raconte de la merde, c'est l'inverse de la procédure Renault. Purge à froid moteur éteint, la pompe n'est aps dans le liquide, si on ne purge pas avant de démarrer, on flingue tout... 2- Le trou n'est utile que quand on risque d'enfermer de l'air, ce qui est totalement impossible sur le moteur Cleon. Les purges sont toutes plus hautes que le calorstat. Raison pour laquelle il n'y a pas de trou.

Bon bah des nouvelles? 350 200km. - Une ceinture conducteur changée par la passager d'une anglaise (c'est les mêmes) - Un CT validé avec 2 bricoles en mineur - Toujours 13L/100km d'E85 et 0.7L/2500km d'huile moteur... Bref. Rien.

Pas trop présent, le forum étant trop lourd à charger pour ma connexion minable... Mais bonne année quand même!

Les "on dit" hein... Une auto moderne, pour peu qu'on suive la notice (du genre désactiver l'ESP), ça fait merveille sur la neige. Pour avoir testé dans la même journée la Sup' (47ch/76Nm, boite méca, pneus de 145) et la Saab (210ch/400Nm, boite auto à convertisseur + antipatinage + autobloquant, pneus de 215). y'a pas photo, même sans engager le mode neige... la Sup' est larguée partout. Pas dans la même journée, j'ai eu une Model S en mauvaise conditions, tu peux mettre pied dedans tout le temps. Elle glissera jamais... Idem pour la Leaf, pourtant moins évoluée...

Oui effectivement. PR1120 pour les 3 portes et PR1160 pour les 5 portes

Bah nous on a un gros problème d’écoulement des eaux pluviales… le ruisseau qui coupe la route est devenu patinoire!

Non, probablement une TC

Ou des versions business à destination des entreprises

Fin en février 2022. Victime de l’Euro6.e et de ses mauvaises ventes. En plus pas d’hybride sur cette plateforme. après aux places arrières, la Talisman c’est pourri…

Non, c’est la fiche d’identification DU véhicule. Pas un simple barré rouge. Tu l’as via ANTS

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