Jump to content
By Zorro_X

Autocollants Du forum

Sticker/Autocollant de participation au financement du forum : ce sticker a été créé pour que ses bénéfices contribuent au financement de ce forum et son contenu. Retrouvez-les dans la boutique du forum ... ➔

fv2a

Mechanic Engineer of the Club
  • Content Count

    22,710
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    110

Everything posted by fv2a

  1. Sur Express de base en 87 y’a que dalle. Rien n’est precablé donc il faut « faire avec ». Pour l’horloge il te faut: - Un + permanent (jaune ou rouge je sais jamais) - Une masse (noir) - Un éclairage (bleu, à prendre sur compteur) Pour l’allume cigare c’est pareil sauf qu’il faut un + non permanent. Pour l’antibrouillard arrière, oublie c’est la grosse merde
  2. Apparemment c’est pas très compliqué. Mais bon pour moi c’est encore plus simple puisque je vais me contenter de taper mon code de carte bleue
  3. J’ai fait refaire l'accès devant chez moi ainsi que l’aire de stationnement de la Saab. Point positif: - Elle dort à plat - Elle à les jantes au sec car ça draine super bien. Points négatifs: - J’ai trouvé où part mon huile à la tache qu’elle laisse sur le sol tout neuf. Faudra réparer avant janvier 2020 car là c’est sur que ça passe pas au contrôle. - Joint spi de pompe à huile HS (la pompe à huile est externe au moteur entre le carter et la poulie damper en bout de vilebrequin. - Joint de couvre culasse HS, et ça sent la bonne galère pour le changer.
  4. D’où le peu d'interêt à changer un soufflet...
  5. Des tiens oui... sur mes autos pareil. Mais 150000km pour un embrayage c’est pas rare. J’ai déjà acheté des autos avec moins de kilomètres (de toutes marques) avec des embrayages rincés avant ça.
  6. En général quand on change un soufflet, le tripode ne tarde pas à lâcher. Ce qui me fait dire que c’est totalement inutile de changer un soufflet à 10€ Et y passer 4h quand une transmission reconditionnée en coûte 50€ Pensez à bien nettoyer/graisser pour que ça tienne encore un peu.
  7. La vanne EGR dans 99% des cas c’est parce que les autos servent à faire des trajet maison/école. Un mazout c’est fait pour rouler. Embrayage, quand des gars pleurent un embrayage à 150000km c’est des cons... Electronique, sondes, c’est le vrai problème de l’espace 3 qui a longtemps été la voiture la moins fiable du marché européen.
  8. Le problème sur l’espace3 c’est pas le moteur. C’est tout le reste de la voiture
  9. Non, c’est comme le 1.9dci. Les premières versions sont increvables.
  10. Espace 1 2000 TSE a donner https://donnons.org/don/5284048?utm_source=mailsauto&utm_medium=email&utm_campaign=alertes&utm_content=detail
  11. 1300kg pour une si petite auto. C'est du délire...
  12. J’ai pas de photos. La pompe est en deux parties
  13. Le carter entre la pompe et la culasse. Perso, je change toujours le boîtier. C’est bien trop chiant à démonter, on casse des vis et une fois sur deux ça fuit. Tout ça pour gagner 2€
  14. Ça y est c’est arrivé! Donc tout à l’air de fonctionner à nouveau chez Oscaro
  15. Honnêtement, remet tout en place, remet la courroie et démarre là. Perdu pour perdu, tu verras bien.
  16. Mail reçu ce jour. J’attend de voir sur le compte.
  17. fv2a

    HS

    Un super duel en perspective. Du coup je vois pas comment arrêter au premier sang avec ces armes.
  18. fv2a

    HS

    Ah non, l’humour de bas étage c’est pour nous. Pour une fois qu’on a quelqu’un qui remonte le niveau.
  19. Bah non c’est normal en fait, un arbre à cames monté il faut y aller fortement. En plus le bouger sans bouger les pistons t’as 99% de chances que ça touche un piston
  20. fv2a

    HS

    Et il est tout petit. CTB.
  21. Bienvenu! Encore un chauffage, pardon une injection.
  22. Tant qu’il y’a pas de trou et que ça fait pas un bruit monstrueux, aucun problème
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our terms Terms of Use of use and privacy policy Privacy Policy.