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fv2a

Mechanic Engineer
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Posts posted by fv2a

  1. HS


    il y a 35 minutes, ioyo a dit :

    et ma maison a ptetre bien 200 ans et j'emmerde les normes :)

    L'un n'empêche pas l'autre.

    Ma maison à 310 ans (année de construction 1710), pourtant elle va être à la norme RT2012.

  2. HS


    Il y a 7 heures, tdilove a dit :

    Ben la ce sera une maison de 2020et justement je sais pas comment juger de son niveau et estimer si elle est à la limite basse. 

    Avant de vendre la maison elle est expertisée ? 

    Oui mais ça veut pas dire grand chose.

    Les diagnostics sont un peu à la tête du client...

  3. HS


    Il y a 20 heures, tdilove a dit :

    Elle apport quoi la nouvelle norme ? 

    Comment être sur que la maison la respecte ? 

    Sous sol enterré chez mes parents. C est génial et pas de problème de chauffage 

    Norme RT2012, c’est la dernière norme de construction depuis 2013.

     

    Si la maison est d’avant 2013, elle est à la norme RT2005 (a partir de 2006)

    Si la maison est en RT2005 avec le label BBC, c’est à peu près équivalent à la RT2012.

     

    Eventuellement au dessus de BBC tu as « maison passive » où normalement tu n’as aucun mode de chauffage.

     

    La date de construction te donne la norme.

    Par contre mieux vaut une bonne maison RT2005 bien conçue, qu’une maison RT2012 à la limite basse de la norme.

     

  4. HS


    il y a 6 minutes, rapid35 a dit :

    mais sur sous sol, pas mal de monde dit que c'est dur a chauffer, trop de deperdissions de chaleur... et ben qu'a cela ne tienne, c'est ce que je suis en train de m'acheter.

    Ça dépend de la façon dont c’est fait.

    Si c’est un sous sol « aérien » (type maison nantaise), oui tu vas devoir renforcer l’isolation. Si c’est enterré (genre vide sanitaire utilisable); ça va pas changer grand chose

  5. HS


    il y a 57 minutes, tdilove a dit :

    @fv2a  Vu que t'as l'air en plein de dans, une maison de 120m² (le top serait avec  sous sol), faut compter combien pour faire construire? (par un maçon, pas une merde genre maison france confort)

     

    Si tu fais tout faire compte 1800€/m2 pour du bon milieu de gamme.

    Sur ma baraque actuelle j’étais à 880€/m2 mais à l’ancienne norme et j’ai presque tout fait.

    Sur la nouvelle ça sera pas comparable car c’est une rénovation 


  6. Et voilà, le CT est passé.

     

    Une formalité.

    - Le silencieux arrière qui a de la corrosion sur les soudures (comme tous les CT depuis 2011 et comme il est pas prêt de percer/tomber ça va rester comme ça)

     

    - L’antibrouillard gauche qui éclaire le ciel (il faut que je refasse le réglage)

     

    - Le pneu avant droit qui a une vis dedans (je pense que je l’ai prise ce matin en plus...) Comme les pneus avants sont à 80% d’usure. Je vais en poser 2 neufs (les mêmes, en Dunlop SportMaxx RT car j’en suis content). Ça fait un peu de frais, mais ça fait aussi plus sérieux pour vendre. Et dans le cas où elle part pas, j’aurai pas des boudins de merde.

     

    Rien d’autre. A si, j’ai passé les 293000km.


  7. Le 22/01/2020 à 08:56, Zorro_X a dit :

    "Moteur sans chemises, irréparable" qu'ils disaient... (nos F2N sont comme ça) 

     

     

    Oui cette technique existe, seulement elle est assez coûteuse car l’usinage doit être le plus parfait possible pour éviter les « chauffe locales ».

     

    Je suis pas sûr que ça vaille le coup sur un moteur qui ne vaut pas grand chose comme un F2N


  8. Il y a 10 heures, rapid35 a dit :

    pour t'en debarasser fais une reprise sinon tu l'auras encore dans 2ans!

     

    Pour faire une reprise, il faudrait racheter chez un pro... et j’ai pas spécialement  envie de prendre chez un pro.

     

    Je suis étonné du nombre de contacts sérieux que j’ai déjà. J’ai 2 personnes qui sont en attente du résultat du CT; une qui doit passer la semaine prochaine et environ 20 contacts d’imbéciles que j’ai envoyé chier pour des raisons diverses.

     

    A mon avis elle va partir plus vite que le Scenic ou la Megane.

     

    (Et puis si elle part pas, il me restera la solution de l’utiliser comme voiture de travaux; même si j’avoue que c’est pas pratique du tout)


  9. Le secret quand on est pas fort en langues? (C’est une de mes profs d’anglais qui m’a donné la technique).

     

    Des phrases courtes; de la ponctuation et des sauts de ligne.

    Après même si on fait des fautes; ça reste lisible.


    ****************************

    Pour la prise d’air c’est une maladie sur ce moteur, ton circuit d’admission fuit. Ça aspire trop d’air et le moteur compense en accélérant le ralenti.

     

    ****************************
    Un moteur entretenu ne s’encrasse pas.

    Il se décrassera tout seul en étant entretenu.

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  10. La ponctuation?

     

    Donc:

    - Voir un faux contact dans le compteur pour les voyants (ou dans le neiman)

     

    - Le ralenti n’est pas réglable, tu as vraisemblablement une prise d’air.

     

    - Les additif c’est du décolle merde. Idéal pour flinguer un moteur en peu de temps.

    Pour moins cher on peut faire une révision...

     

    - Une auto c’est pas juste un moteur.

    Pour qu’elle s’abîme pas trop vite; il n’y a qu’un secret. L’entretien.

    • Like 1

  11. Il y a 11 heures, shiko a dit :

    les conseils sur les prix sont souvent décevants.

    étant donné le peu de chose à récupérer sur un express et la valeur d'un 1100cc je pense que tu auras du mal à trouver quelqu'un qui mettra plus de 200€ . j'espère pour toi que tu auras une meilleure solution.

    Oui déjà 200€ ça sera bien vendu... 

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