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fv2a

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Community Answers

  1. fv2a's post in Fuite de carburant was marked as the answer   
    T’es bon pour démonter le réservoir… c’est un event qui se déboite, les autres doivent pas être terribles non plus.
     
    Pas besoin de le retirer complètement.
     
    Tu donnes du mou aux câbles de frein à main (en retirant les colliers sur l’essieu par exemple), puis tu desserre les 4 vis qui tiennent le réservoir et tu le fais descendre gentiment.
     
    Ensuite tu peux tout re-raccorder par le trou de la jauge (a l’aveugle mais ça se fait bien).
     
    Ça m’est déjà arrivé à 23h avant de partir sur un rassemblement le lendemain matin…
     
    Le rond rouge c’est ta petite durit.
    Le rond vert tu n’aura accès qu’avec le réservoir baissé; c’est souvent celle là qui se barre et normalement tu as le visuel sur les deux en bleu.
    Regarde aussi les petites durit sur la goulotte dans le passage de roue arrière droit (là t’as rien à démonter à part la roue)
     

     
     
  2. fv2a's post in Pas d’allumage. C1G 1.2 55ch sur GTR was marked as the answer   
    Des suites...
     
    - Remplacement de l’allumeur complet; des câbles HT; des bougies, bobine neuve et capteur PHM neuf.
     
    Toujours pareil.
     
    Test d’un 3eme AEI pareil.
     
    Quitte a pas avoir de bol 3 fois on a tout remonté et mis un 4eme AEI...
     
    ... et vroum au premier coup de clef. (Par contre c’est pas le bon alors ça tousse quand on accélère fort)
     
    Donc j’ai tout récupéré (les AEI « HS », allumeurs, etc, etc...) et je vais faire des essais sur ma TR pour essayer de comprendre
  3. fv2a's post in Super 5 Five '90 - Traces vertes horizontales au niveau du radiateur was marked as the answer   
    Radiateur à benner.
    achètes-en un neuf; ça coûte 30 balles
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