shiko

Salut je suis bien tenté mais le moment tombe mal., manque de temps, vacances qui approchent et plateau pas libre

ça marche

beau garage. un neuf complet vaut 45e .... change les 2. ta voiture vaut le coup.

Salut Comme cheurpe j'ai un C1J de côté. a ta place j'essairai d'abord de changer le joint au plus sticte minimum. y'a un peu de main d'oeuvre mais ça vaut le coup d'essayer.

ok

c'est pour simple corp 50e les 2 livrés.

oui l'éthanol ne pollue pas assez mais ça j'ai l'habitude je mets un peu de super pour le c.t.

devant comme derrière la réparation c'est propre, c'est solide et ça colle à l'aimant. aucun soucis

j'avoue, c'est pas du travail de carrossier. j'ai rivetée la tôle car je ne soude qu'à l'arc....m'enfin c'est solide et propre. oui je dois la repasser au contrôle ce mois ci

hello ça avance, sauf que quand je me suis attaqué à l'arrière j'ai eu la surprise de découvrir au démontage du parechoc que toute la tôle au niveau des fixation était pourrie !! après avoir enlevé le maximum de tôle gangrenée je me retrouve avec ça! grâce à l'aide d'un panneau réformé la greffe prend forme ..... voila c'est fini, j'ai enfin pu remonter mon p.c. phase 1

RE 204 et RE 450 j'ai les 2.

sympa de l'avoir gardé

ça tombe bien j'ai plus de calculo que de bobine

pour C3J j'en ai à 22e port compris.

Bonjour j'ai quelques modules à vendre. en sachant que ça devient difficile à trouver, les casses ont été décimées par l'export de ces modules ces dernières années. RE 007 RE 232 RE 252 RE 254 RE 450 VENDU 30€ pièce port compris via relais-colis ou autre transporteur mais avec supplément. j'ai aussi des modèles sans capsule pour C3 J à 22€ port compris.