shiko
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le filtre je l'ai changé la semaine dernière. j'ai un doute sur la pompe à essence, j'en ai des neuves mais ça m'embête d'en mettre une neuve alors que c'est surement pas ça et qu'elle ne passera sans doute pas le c.t. dans 5 semaines (un bas de caisse à refaire et je me tâte à le faire ou pas)
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bon bah c'est pas ça. je l'ai enlevé elle a toujours des ratés.
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pas bête.... je vais le virer pour voir
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tiens en parlant de ça...... elle est en panne! après 2 ans sans soucis. elle démarre impeccable mais après 50 ou 100 mètres elle ratatouille et fini par caler grosse difficultés pour redémarrer et elle pue. ça m'est arrivé 3 fois. à chaque fois quand elle fini par redémarrer elle a du mal, faut à peine effleurer la pédale sinon elle s'étouffe ....
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j'aime beaucoup. c'est une 1.4L?
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bien joué
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euuuh oui en effet. 100% complète
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3 sup" trouvée en casse aujourd'hui. toutes les 3 en superbe état c'est dommage. une SR une SL et la troisième qui n'est pas en photo une Five i encore plus propre.
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700
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un grand classique la mousse expansive
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irrécupérables. les bas de caisse de la blanche ont été refait par un plaquiste ou un gars du batiment c'est sûr. les crics passent au travers sur les 2 caisses
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les 2 sont dans la même configuration. elles tournent bien mais n'ont pas passées le contrôle. elles sont bien attaquées niveau chassis.
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sur lbc je les mets à 100. ça part rapidement en max 10 jours. peux pas faire moins sur ce genre de pièce....
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je l'a vois régulièrement sur une zone d'activité. toujours bien propre elle a l'air très soignée. quelques détails phase 2 qui lui vont bien
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j'ai beaucoup de pièces démontées et encore 2 " sur roues" roulantes un C1J et un C2J tournant impeccable département 59 et envoi
