shiko

Salut. C'est un pare-chocs phase 2 que tu as.

Bien joué!

Hello. Sur le site c'est surement juste une représentation mais pas le modèle exact. Il te faudra juste une descente et un intermédiaire (attention les intermédiaires sont spécifiques 3 ou 5 portes et phase 1 ou 2) Par contre pour la lambda ça marche comment? Car si tu laisses la lambda tu ne pourra pas mettre un col de cygne "carbu" et inversement tu ne peux pas virer la lambda. A moins de souder un boulon qui te permettra de la visser sur la nouvelle descente mais là ça devient compliqué. Il serait plus simple de racheter juste une descente "injection" et d'y fixer un flexible d'échappement jusqu,à l'intermédiaire encore en place.

jolie, combien de kilomètres?

Salut. J'ai une caisse haut de gamme avec très peu de kilomètres mais je suis dans le nord, ça fait surement loin.

Tu ne l'a pas vu venir car le blackson d'origine était surement encore en place (peut être que c'est même le contrôleur qui l'a fait sauter en observant une boursoufflure) mais la rouille devait être là depuis longtemps Pas mieux il faut souder après avoir gratté / découpé voir même sabler un peu puis bien protéger. Les amortos n'ont pas l'air beaux non plus.

Salut. Je ne pense pas que ça va t'aider mais j'ai eu une panne similaire récemment sur ma 1.1l Je ne trouvais pas non plus la source du problème, si je remplissais et amorçais le circuit elle tournait 5/6mn le temps de vider le réservoir tampon (92) à force de ne pas trouver j'ai remplacé tout le système par l'ancien modèle (pompe à essence 3 voies et filtre "tête en bas") Je n'ai pas trouvé d'autre solution mais ça a résolu le problème.

Oui la route fait partie du week end on avait très envie de rouler après toutes les restrictions du covid. Voici la sup le vendredi prête à démarrer

Merci à vous. De plus en plus de super 5 dans ce genre de rasso. Il y a encore 3 ans (avant le covid) je n'aurais pas osé aller dans un rasso avec une super 5 sauf en Gt turbo biensûr.

C'est déjà l'heure de rentrer le dimanche après midi, je prends un temps le volant de la 2cv. Encore plusieurs pauses sur la route et me voilà rentré en début de nuit après avoir fait la dernière heure de route seul par l'autoroute. Aucun soucis sur les 3 voitures. Pour ceux qui n'ont jamais fait ce rasso je le conseille

Super ambiance, baignade dans le lac, barbecue, énormément de voitures et des milliers de gens. Dimanche matin, enfin on a pu dormir quelques heures, le temps est idéal

Encore une pause il est environ 2h30 du matin .... Que de la petite route entrecoupée de villages, la nuit est belle, la lune fait la route avec nous Et oui 5h45 du matin, malgré des pauses régulières la fatigue nous gagne. 7h45, on arrive et prenons place sur le site

Salut à tous. Le week end dernier c'était l'excellent rasso de voitures et motos anciennes "Rétro Meuse auto" en Lorraine. Rasso que je ne manque pas car pour moi le meilleur de l'année dans un cadre magnifique. Départ du vendredi soir après le travail, on est quelques potes, ma super 5 GTS, l'estafette et sa caravane et la 2cv de 67. Elles n'ont jamais été restaurées, juste dans leurs jus. Le plein fait, nous voilà parti, le soleil est déjà rasant il est aux environs de 22h30. Première pause on approche minuit, la route sera longue, le convoi atteint aux maximum les 70 km/h

Salut. Aujourd'hui je n'ai plus cette sup mais au prix de l'essence actuellement je la regrette. Bref j'avais acheté et posé un boitier E85 monopoint qui était branché sur la lambda, la température et l'injecteur, ça marchait bien mais j'avais eu du mal à trouver ce genre de boitier.

Salut Totof. A Vendeville. Il y avait sûrement un prix de réserve car elle ne partait pas. Mise à prix 600€ de mémoire.