je t'assure que non, il arrive assez souvent de trouver des anciennes (y compris super 5) hyper saine en carrosserie.
Bon courage pour cette belle GTX elle le mérite
J'avais monté le collecteur injection sur le moteur carbu sans problème, on doit mettre moins de vis mais ça n'a pas posé de problème. A voir si le contraire avec un collecteur C1G est possible mais surement que oui.
Perso je n'hésite pas c'est le 1.4l
Mais beaucoup n'aiment pas ce moteur .
J'ai déjà passé une carbu en injection, si tu le fais bien c'est beaucoup de travail. à part le faisceau arrière gauche tout les autres sont à changer, ainsi que les tuyaux d'essence jusqu'au réservoir sans oublier la pompe électrique à y installer. Y'a du travail mais ça vaut le coup.
Pas mal la modif du pare-buffle et en effet plus haut c'est pas mal, d'ailleurs je l'avais aussi essayé sur une phase 1 donc pare-choc sans bavolet et ça passait encore mieux.
Hâte de le voir monté avec les phares.
Bienvenue.
Elle est jolie et c'est une version sympa.
D'ailleurs elle éxiste en 1,1L et 1.4L , les 1.4L doivent avoir un logo latéral droit que tu n'as pas j'en déduis que c'est une 1108cc mais comme l'avant et l'arrière ne sont plus d'origine un doute subsiste.
D'ailleurs je te conseille de retrouver les pare-chocs et la calandre en phase 1 c'est tellement plus beau.
J'édite, j'ai relu c'est une 1,4l donc il te manque aussi ce logo, ainsi que l'arrière.
Pareil.
Je ne les change plus depuis que 2 neuves ont cassées au serrage.
Mais déjà:
Es tu sûr que le joint est mort? rien ne le prouve.
et ensuite, si tu avais peur de remplacer la pompe à eau (et même si sur ce moteur à arbre à cames latéral c'est plutôt facile) je ne suis pas certain que tu puisses arriver à faire seul le joint sans en baver.
Le plus délicat (quand on a jamais fais) sera la dépose (décollement) de la culasse et la purge finale. Le doute qu'elle soit bien ou mal faite.
Sans transition, Je ne l'explique pas mais j'ai en peu de temps vu 3 TC 5 portes en casse. Pourtant il n'y a plus beaucoup de sup qui entrent en casse. Le hasard
En voici une en photo. J'espère que ce hors sujet ne dérangera pas
Pour faire l'avocat du diable je me demande si c'est pas mieux une belle TC limpide au même prix qu'une baccara fatiguée.
On peut débattre des semaines sur les prix de nos sup's. Mais le marché est naturel, l'offre/ la demande. Nos sup's sont plus recherchées aujourd'hui qu'il y a 10 ans c'est un fait.
Celui qui s'est dit il y a 10ans "oh les gtt sont trop chères maintenant". Ben il aurait mieux fait d'en acheter une.
Hello voisin et bienvenue.
J'ai peut-être quelque chose qui colle avec le style que tu veux lui donner, j'ai un pare-buffle et une barre de toit avec 2 phares dessus pour un style top-baroudeur Si ça te tente contacte moi.
C'est vrai y'a 15 ans y'en avait pas mal.
Knaky tu veux absolument un renforcé? des fois renforcé ça ne veut rien dire.
Regarde déjà sur cette liste:
https://www.mister-auto.com/joint-de-culasse/volvo/480/480-e-1-7-turbo-120ch-1987-1996/