shiko
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Il y a 3 heures, Tritoff62 a dit :
un bon fournisseur cars il on pas bouger de couleur
tu te rappelle ou tu les a acheter ?
A xenon (d'ailleurs je me demande s'il vient toujours ici) Il a été pendant longtemps de roi des organisateurs de refabrication et des commandes groupées. Encore merci à lui. A l'époque on n'en trouvait qu'en Angleterre.
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Hello
Apparemment c'est une SL ou SR mais comme on aperçois les restes de l'ombre d'un L je dirai SL
Donc bas de gamme en 1108cc allumage bof
Faut voir la corrosion, ça va être un élément déterminant.
Vas la voir et regarde bien le moteur en plus, s'il est complet et s'il est compatible.
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Merci Ermi, Wolf, Tritoff et Totof.
Les fonds de compteur, je les avais remplacé y'a une quinzaine d'années.
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Merci Toto
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Bonsoir à tous.
ça fait longtemps que je n'avais pas donné de nouvelles (je passais de temps en temps sans être connecté)
Comme ça fait 20 ans que j'ai ma Gt depuis le mois dernier je viens donner des nouvelles. Rien de bien nouveau ceci dit. Pas d'intervention dessus ces dernières années elle a toujours la santé.
2 photos très récentes. Je note qu'elle n'a jamais été restaurée , elle est dans son jus avec sa peinture de 85 .
Pffff, je m'aperçois que je me suis trompé de sujet ........ je n'ai plus la Saga
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Le 20/03/2023 à 19:21, totof59 a dit :
Tu as été a Arras hier ? enfin je veux dire ta voiture
Elle a été repérée 😄
Oui j'y vais toujours. Il y avait un peu trop de monde et le temps pluvieux a pressé tout le monde à l'intérieur mais ça reste une belle manifestation annuelle. Tu y étais?
Le 20/03/2023 à 21:02, Super5GL1986 a dit :Ça j’ai pas osé le faire sur celle de mon beau père. Trop chiant de faire l’encoche en rectangle. J’ai opté pour autre chose… à suivre.
Ben justement j'ai juste perçé, et c'est la forme rectangle de l'écrou qui fait que ça tient. Après j'aurais pu aussi y mettre un écrou classique et une rondelle.
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Merci à vous trois.
Pour Toto, à l'avant j'ai pris la mesure, percé, j'ai repris les anciennes vis et écrous cage que j'ai glissé par en dessous à l'envers. En tenant d'un doigt l'écrou par en dessous j'ai pu visser.
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Merci à Memnoch et à ceux qui soutiennent.
La suite:
Je lève la moquette pour m'aperçevoir que sur cette caisse là contrairement à celle ou j'avais pris exemple il n'y a aucun trou de percé. Mais les 2 arrières sont tout de même repérés par un poinçon.
Voilà c'est percé. Profitons en pour comparer l'ancien et le nouveau siège; les rails sont posés au sol au même niveau. Voyez à quel point les cuisses sont soutenues avec le nouveau siège. Fini la position "chaise".
Prêt à poser. Et à l'avant il n'y a qu'a boulonner.
C'est fini. Top confort, c'est ce que je voulais
. Là sur la photo il est basculé à 50%. Le passager ne changera pas. Il reste donc rabattable.
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Depuis le temps je m'en sert encore tout les jours par période.
D'abord des photos de l'année dernière.
Alors ça faisait longtemps que je voulais remonter dans une super 5 des sièges a assises à inclinement. Seules les TSE ont cet équipement qui pour moi est l'équipement de confort le plus abouti qui soit. Pour moi qui fait 1.85m c'est très confortable et beau coup moins fatiguant sur longues routes.
Certaines R9 ont eu ça aussi ainsi que les Cherokee de l'époque Renault.
Il y a quelques mois j'avais trouvé en casse une belle R9 phase 1 Bingo, voilà enfin le graal!
Je les mets de côté et aujourd'hui j'ai pris le temps d'en "faire un" pour ma Saga.
Voilà les sièges tant désirés:
En voici un posé à blanc dans une caisse de sup pour voir le niveau d'inclinaison:
J'en déshabille un et je mets un peu de mousse sur les bords car la mousse d'origine était déchirée à cet endroit.
Ensuite je dois prendre l'assise de la 9 car trop différente de la sup et je réhabille le bac en plastique avec la mousse et le tissus de sup
Voilà l'assise posée
En haut je repose la mousse et le tissus de sup sans difficulté
ça rend un peu différent de l'origine car la forme de l'armature n'est pas tout à fait la même mais ça me va très bien comme ça.
Voyez le double réglage; l'avance biensur et aussi surtout le basculement de l'assise en arc de cercle
Reste à le poser dans la caisse. Il y aura 2 trous à repercer. La suite bientôt.
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Bienvenue. J'aime beaucoup, j'avais la même y'a 12 ans.
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Bien joué!
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jolie, combien de kilomètres?
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Le 09/06/2022 à 22:47, cyboulette a dit :
Bonjour,
j'ai aussi une C3J, je suis interessé par ton retour d'expérience. Peux tu m'en dire un peu plus sur la "gestion" que tu as fais pour passer à lE85 ?
Merci
Salut.
Aujourd'hui je n'ai plus cette sup mais au prix de l'essence actuellement je la regrette. Bref j'avais acheté et posé un boitier E85 monopoint qui était branché sur la lambda, la température et l'injecteur, ça marchait bien mais j'avais eu du mal à trouver ce genre de boitier.
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Le 22/05/2022 à 07:12, totof59 a dit :
C était ou ces enchères ?
Salut Totof. A Vendeville. Il y avait sûrement un prix de réserve car elle ne partait pas. Mise à prix 600€ de mémoire.
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Bienvenue ami des hauts de France. Belle GTL, j'ai toujours aimé cette finition. Quand j'ai commencé à lire ta présentation j'ai cru que c'était celle des enchères; il y avait il y a peu de temps la même GTL brume en super état aux enchères dans le nord, elle y est restée plusieurs semaines.
Belle histoire, c'est cool de garder les voitures de famille
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Bienvenue. Belle photo
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Sur un C-Max pourquoi pas. Je trouve seulement que ça ne lui va pas du tout. C'est dommage elle est si belle. Une blanche qui a gardé son brillant c'est pas si courant.
Elle serait plus belle sans. Ou alors avec des enjo phase 2 genre Soleil ou Jarder.
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Vraiment belle
Mais pitié, enlève ces enjoliveurs et mets les au feu!
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Les grilles de haut parleurs ça se trouve.
Les enjoliveurs Pétale c'est plus rare. L'année dernière j'en ai perdu un en roulant (certains ont un type de fixation sans "cerceau" ils ne tiennent pas bien)
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Sympa la GTL blanche. Elle a été bien conservée. Surtout ne la modifie pas, c'est comme ça qu'elle est belle
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Bienvenue à toi et à ta sup.
Belle présentation
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Il y a 9 heures, Arnaud78 a dit :
m'en parle pas je viens de de rouiller encore une aile ....
Pour l'allumage tu as quoi comme symptôme?
Quand tu dis ca bulle c'est à dire? ca peut etre un collier pas bien serrer ou une vis de purge pas serree non plus .. 🤪
Je ne l'ai jamais laissée tourner très longtemps mais il y a toujours des bulles qui remontent au vase c'est permanent. Ce moteur "trainait" dans mon garage je n'en sais pas plus sur lui.
Pour l'allumage.....je n'en ai pas! je suis obligé comme expliqué plus haut de mettre un fil volant (+) directement à l'AEI. Du coup la pompe à essence n'est pas alimentée non plus.
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Il y a 11 heures, Tritoff62 a dit :
ha ok beaucoup de problème ?
Non mais c'est un remontage complet alors forcément ..... imagine qu'à chaque vis, à chaque petite patte de fixation, chaque clip tu doivent chercher la bonne pièce, c'est long car il n'y avait plus rien.
Là j'ai le joint de culasse à faire, une fuite aux freins, changer le faisceau tableau de bord (j'en ai trouvé un neuf) pour je l'espère résoudre ce problème d'allumage.
Ensuite poser un parebrise et le tableau de bord.
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Il y a 1 heure, Tritoff62 a dit :
on a pas le courage ou il fait froid lol
Comme tu dis, et aussi parce qu'à chaque mauvaise surprise comme celle là je passe à autre chose (une autre voiture)
Super 5 GT Turbo '85 de Shiko
in PRESENTATION
Posted · Edited by shiko
Salut
Entre 500 et 1000......... 20000 en 20 ans mais je roule moins maintenant