cuda47
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=> Ca marche sur les Volvo 850 2.5 20V => tu as craqué pour une Seigeurie? Un Multipla?
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La carte de ma Mégane a aussi fait 2h de thalasso, et RAS (heureusement car pas de doubles...)
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Tu as une autre solution beaucoup plus simple, c'est de monter des injecteurs plus gros.
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Les électrons Français sont libres...
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Pour @fv2a: leboncoin.fr/voitures/2003601913.htm?ac=4051296304
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Pour harmoniser xénons 5500 et veilleuses: Avant: Après: On ne le voit pas très bien, mais ça pète vraiment fort (C'est presque comme des DRL)
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Petit détail Japonesque: La jauge de liquide de lave glace J'ai aussi placé ma petite touche humour: En référence:
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=> Je les trouve un peu trop bleus J'aurais préféré du 5000K voire moins, mais bon.... Leur gros avantage, c'est que de par leur conception, ils n'ont pas la "ground shadow". => Yes, pour le moment, je ne regrette pas.
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Pose de tapis persos: Puis, passage en xénon XB35 5500°K . Avant: Après:
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=> 12 k€ était un peu le budget de départ pour une P+.... Pour 85 000, j'ai du allonger un peu plus, mais globalement, en Europe, j'ai pas trouvé mieux (j'ai étudié les possibilités d'import). Seul truc que je n'aime pas: la couleur Les améliorations tuning ont commencées avec le couvre clé:
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Je t'ai envoyé un MP
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Pas avancer en tolerie... ça sera pour la rentrée. Moteur toujours en cours... @ioyo plus trop de tunes, ni de temps, entre maison (extension, terrasses, etc) et voiture (gros chantier sur le C3P)... J'ai trouvé une caisse qui me botterai, je voulais en parler avec @Memnoch mais c'est pas raisonnable du tout... Hors gabarit, hors budget... mai p*tain qu'elle est belle!
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Donc ça donne ça: (Feu la mienne )
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Salut, attentions aux années modèles: Une Année modèle de 87 va de juillet 86 à juin 87...
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=> Quand j'ai commencé à me mettre en recherche intensive, pour 12.5 k€ tu pouvais espérer 150 000km en modèle 2012 (soit les 1er), mais pas en état irréprochable.... Sachant que ça reste du Toyota en terme de finition... (Sous entendu: peinture, joints et plastiques fragiles).
