cuda47

=> Donc, c'est toi le propriétaire du "Green T"... Je suis surpris...

=> Chanelling donc?

C'est fort probable! J'adore ce genres d'idées dingues: "Qu'est-ce qu'on n'a pas encore fait?" .... C'est comme la Zil 29061:

Je partage un petit truc.... Enfin petit... Pas tant que ça... J'adore l'imagination des russes: Adapter une Loco sur un chassis de lance missile MAZ 547 12x12, fallait oser...

Il ne te reste plus qu'à acheter une vraie voiture d'homme: https://www.leboncoin.fr/voitures/2049553239.htm

C'est obligatoire, mais pas "puni" en cas d'absence... Et comme l'obéissance est la 1ère qualité des automobilistes Français, tout le monde va être équipé

=> J'en ai serré un malgré qu'il ait eu assez d'huile Bon, ok, 200 km après sa sortie de grange il maneait du pied au plancher sur longue distance De quasi 160 compteur, il est tombé à 80 d'un coup, en laissant refroidir un peu, j'ai pus récupérer le peu de perfs qu'il restait Je tournais à 1L d'huile /100 km après... Quand je l'ai ouvert, les pistons avaient tellement gonflé et gratté les chemises qu'on ne voyait plus les segments à cause du déplacement de matière

=> tu as aussi une autre "Symphonie" de dispo: https://www.leboncoin.fr/voitures/2031666746.htm

=> J'ai pris la 1ère annonce de 21 Fazun non défoncée sur LBC pour illustrer...

=> En phase 1 Et - de 40 000km https://www.leboncoin.fr/voitures/2029918589.htm

Les pneus cloutés ou à crampons peuvent être utilisés jusqu'au dimanche 28 mars 2021. Si les conditions atmosphériques l'exigent, les préfets peuvent modifier cette date. https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14550 Par contre faut un disque pour les signaler: https://www.automobile-club.org/conseils-juridiques/guide-juridique/les-pneus--cloutes Avec une limitation de la Vmax à 90... Mon père avait ça sur la 4Cv pendant l'hiver 1985, elle passait partout, quant à la Vmax limitée à 90

=> non, l'équipement pour conditions de neige est obligatoire A savoir: - Pneus neiges - Pneus clous - Chaînes métal - Chaînes textile. Pour les 2 derniers cas, évidemment, dans le coffre et à monter quand nécessaire. https://www.service-public.fr/particuliers/actualites/A14389 Dans les zones établies par les préfets, les véhicules légers, utilitaires et les camping-cars devront : soit détenir des chaînes à neige métalliques ou textiles permettant d'équiper au moins deux roues motrices soit être équipés de quatre pneus hiver.

Il n'y a pas de questions "bêtes", j'aurai pu faire de travers, mal me faire comprendre, passer à côté de qq chose... Alors, oui, il y a bien une différence entre les chemises, j'ai pris la cote des chemises "originales" de 4Cv et les "miennes", je n'ai plus la valeur en tête. Ca correspond à qq 1/100° à l'épaisseur des joints cuivre (1.95 mm) qui font l'étanchéité des bas de chemises de la 4Cv. Le montage précédent (avec le bloc fendu), on avait "juste" répété le montage d'origine, sans mesures .... Là, j'ai voulu faire suivant les valeurs constructeurs, au final, je me prends peut être la tête pour rien; ça marchait bien avant.... J'ai jamais trop aimé la simplicité Pour terminer, j'ai eu un doute sur les valeur du comparateur, j'ai donc fait une mesure "doublée". En utilisant un réglet posé sur la tranche et un jeu de cales... C'est plus fin comme mesure, car, en effet, le pied, il manque de prise plane sur le bloc (Avec un Big Block, j'aurait pas eu ce soucis )

=> Le précédé de sablage ne me plaisait pas trop. En plein air, on en prend plein les dents.... Du coup, j'ai dégrossi, puis j'ai affiné à la brosse.

=> C'est dur ce matin