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cuda47

Seasoned Mechanic
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Everything posted by cuda47

  1. cuda47

    HS

    => Il a du la modifier en conduite autonome depuis le temps
  2. cuda47

    HS

    J'aavais aussi fait des choses similaire sur feu-mon Ax, mais pas aussi poussées (cette techno n'était pas aussi abordable que maintenant...) Tu as fait tout ça sur ton Automatic? Je vais aller voir
  3. cuda47

    HS

    Tu entends quoi par là @totojest ?
  4. cuda47

    HS

    Salut ici, je ne poste pas souvent par là, mais j'ai une question à poser. Je suis tombé sur ce topic => https://www.planeterenault.com/forum/renault-11-les-photos-de-ma-r11-bidouiltronic-t13356.html Je me demandais si par ici, il y avait des dignues qui avaient fait ça sur leur Super 5...
  5. Yes J'ai commencé (pour test le ponçage d'une étoile: Mise en apprêt: Et là, bug: pas de bombe dispo dans le gris Suède 640 de dispo rapidement, pas grave, je verrai la cosmétique plus tard.... Montage: Puis montage de la roue, et ... double bug: 1-) Le flex de frein touche => à Ré-orienter Et ... grand moment.... Elle a retouché le sol après 3 ans de boulot: C'est là que vont vraiment commencer les galères.... Fabrication d'un bouchon de frein pour boucher la ligne de frein arrière Les prochaines étapes seront par là: Par précaution j'ai remplacé le cable d'embrayage, la chape est morte: Et le maintien de chape aussi: Heureusement, j'ai un pédalier de rab' dans le carton acheté avec le moteur A suivre....
  6. Merci, mais c'est du (gros) boulot....
  7. Un peu de suite? Préparation du triangle supérieur avant droit: Préparation du pivot avant droit: Pose du cylindre de roue: Montage du tuyau de frein avant droit: Pose du triangle sup' et du pivot / flasque: Montage du ressort avec mon outil Puis montage amortisseur: Montage des freins: Un coup de toile sur l'axe de roue pour bien monter les roulements en douceurs: C'est après qu'on m'a averti que les triangles supérieurs se calaient à 46 mm, donc, on cale: Cela permet de "régler" la contrainte dans les silent bloc
  8. Tu as contrôlé ton jeu aux soupapes?
  9. La suite: On remonte: Puis les feins: C'est beau: J'en ai profité pour poser des écrous freins à la place des crénaux + goupille sur la direction: On gratte le plancher avant droit: On apprête: 1ère couche: A suivre....
  10. Pour mettre un peu d'eau à la bouche:
  11. Hello ici, le chantier est toujours en cours. Branchement du pressostat: Ca sent bon quand on sort la boîte de pièces d'origine qui dort depuis 30 ans: Un peu de Lego: Yes! Puis, on engage le ressort avec un compresse ressort spécial compétition Et ça le fait! (Cuda, le roi des montages à la con ) Suite logique: A suivre....
  12. => faut dire qu'il y en a aussi peu qui arrivent à sortir de leur garage => j'avais pensé à un truc comme ça pour ma Mégane.... Tu veux pas refaire mes jantes?
  13. Regarde par làa => http://plaque.free.fr/index.html P¨lus précisément: http://plaque.free.fr/f_1950s.html
  14. Ca doit être sa plaque d'origine, non? Les lettres ne sont pas loins des miennes (mm si Dpt différent).
  15. Fais chier, en 2020 ça sera fini les immat' d'origine
  16. Vu que tu as facilement accès à une cabine de peinture: faut la repeindre en rouge
  17. Tu as de la marge, tu peux aller jusqu'à 270Cv avec le bloc
  18. C'est toujours quand on a trouvé qu'on se dit qu'on aurait du commencer par ça....
  19. => Le débitmètre donne à la fois la quantité d'air qui passe, mais aussi sa température
  20. => Quand j'avai ce moteur au banc, ça commençait à pissait au bout de 100h de fonctionnement, et à150/200 fallait changer le turbo
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