trystandu44

Allez, 3 ans et demi plus tard 😅 98000 km passés, aucun problème à déplorer à part qu'elle est basse, même très basse, du coup la protection en plastique sous le radiateur à cassée, c'est pas dérangeant mais bon ça aurait été mieux de la garder. Bon puis j'ai commencé la conduite accompagnée, je la fais donc sur la i30 (mais aussi sur la polo 5 mais c'est autre chose) donc j'ai pu me rendre compte ce que ça donne en conduisant, elle est assez puissante (pour rappel 110 bourrins), elle a une bonne reprise, même en 6ème, elle a du couple surtout, le volant est souple comme elle est pas trop lourde, mais alors sont plus gros défaut c'est le passage des vitesses, aucune souplesse, un acoup a quasiment chaque rapport à part en ayant une synchronisation régime/embrayage/vitesse parfaite, mais à part ça aucun soucis. On a eu aucune panne, heureusement vous allez me dire, elle a aussi eu son contrôle technique non sans mal. Donc voilà pour les nouvelles. Une photo récente j'en ai une sur une aire d'autoroute, la photo est pas géniale mais bon :

Ah merci beaucoup Zorro Il est vrais que je n'avais pas créé beaucoup de sujets 😅 je vais pouvoir donner d'autres nouvelles du coup

Ah ouais on est déjà 1 an et demi après... Déjà bonjour a toute la communauté, Bon du coup, je voulais donner quelques nouvelles des autres véhicules mais les sujets ne sont plus ouverts ou sont archivés 😅 donc je vais simplement donner les nouvelles de la 103. Rien d'exeptionnel, 3500km, décompresseur hs, variateur allégé, pot qui marche toujours aussi bien, le même moteur qu'en 2015 et qui tourne toujours au poil à part le décompresseur évidement, c'est une bonne petit mob, solide et fiable comme on les aiment J'ai du changer la fourche avant et la jante avant à cause d'une mauvaise entente entre le frein et un rond point 😶 du coup fourche noir et jante rouge, ça fait un peu multicolore mais en soit ça choque pas donc ça me vas. Pour ce qui est des projets dessus, étant donné que je suis passé du coté du 4 roues 4 cylindres et bien je vais m'arranger pour qu'elle puisse servir quand il y'a besoin, mais je vous rassure je vais la garder Et pour finir j'ai une seule photo récente de la bestiole, avec la 103 rcx racing d'un amis, je n'avais pas encore changé la fourche a ce moment la :

C'est donc une belle xsara qui a pris la place de la 21, je laisse Hurley vous en dire plus

Il me semble que sur ces pc le problème venais de la puce graphique qui se dessoudait d'ou l'écran noir, on peut le faire repartir en sortant la carte mère, en faisant chauffer la puce graphique au décapeur histoire de faire fondre les soudures, mais malheureusement c'est une technique a risques, assez aléatoire et qui n'est pas très durable. Dommage que je sois trop loin j'aurais bien tenté le coup

J'ai donc pu la voir de près et de fond en comble cette r11 et franchement elle est plutôt pas mal, plutôt propre, confortable et elle roule bien, j'en ai donc profité pour la prendre en photos... il a donc fallu la déplacer et c'est bibi qui s'en est chargé ? à part un embrayage bas et surprenant j'ai pas eu de mal, quelques photos pour illustrer

Pas mal la technique du cric, au moins ça fait un effort constant, ne tire pas avec une autre voiture en revanche car les pointages peuvent s'arracher

Il peut y avoir aussi le démarrage a froid avec un joint de culasse hs, le moteur tousse mais ne part pas tout de suite, c'est parfois long a le faire partir, généralement on le remarque au moment même que le joint de culasse est hs, mais ça peut être un des problèmes de démarrage

Pour l'instant j'essayer de jouer avec les gicleurs car j'ai pas de richesse mais passer a un carbu de 17.5 serait pas mal

Je suis tombé car a chaque fois j'étais pas dans des conditions idéales, je veux aller plus vite car a 65 ben c'est pas amusant puis le bruit du pot est bien, mais maintenant quand il pleut je roule pas a plus de 25 dans les petites rues, je suis pas du tout rassuré quand je prend les chemins en graviers ou mouillés, je roule pas a fond comme un fous, mais dès que je me sent en confiance avec la route je peux gazer

Du coup pour l'instant j'ai monté une culasse temporaire, le pot est monté et... je m'attendais a mieux mais je pense que y'a un reglage a revoir sur le carbu, mais en tout cas j'ai gagné en reprise et en vitesse de pointe, pour l'instant elle rame un peu avant les 30 km/h, et après ça elle se met a tirer d'un coup, donc faut que je revois le gicleur et niveau vitesse de pointe, elle monte a 85 mais faut aller la chercher loin, faut vraiment être tête dans le guidon et dans une descente ou avec le vent dans le dos sinon elle a du mal a y arriver. Je pense que le vario est trop lourd donc qu'il s'ouvre trop vite ce qu'il fait que le moteur ne monte pas assez dans les tours et n'a pas assez de patate pour monter d'un coup a 85, donc vous me connaissez, j'ai regardé les poids du vario et la surprise... ce sont des poids polini (d'ailleurs y'en avais 2 de dévissés sur les 4) mais celui qui a fait ça a mis les plus lourds de la gamme donc ça marche pas terrible donc faut que je pense a passer a la bécanerie prendre ceux qui sont plus légers histoire de monter plus dans les tours. Et dernier truc, peu importe le gicleur quand je retire mon filtre a air le pot fait plus de bruit... selon vous ça signifie quoi ?

Même avec la compression ? On en trouve ou ?

Je te dirais plus une gtr saga, car avec le carbu double corps tu vas vite avoir des problèmes

Je préfère quand même repartir sur une base saine avec une culasse en bon état, même si l'idée du filet rapporté est bonne

Oui je sais je la rentrais a la main puis je la serrais a la clé

Forcément, comme elle elle vas bien il faut que y'ai un problème qui arrive... Depuis que je l'ai acheté j'avais une fuite d'huile a la culasse, j'avais changé le décompresseur mais toujours le même problème. Depuis quelques temps en faisant mes reglages j'ai remarqué que la bougie avais le filetage bien gras et qu'elle devenais dure a visser alors que je la serre toujours a la main, puis aujourd'hui en aidant un amis a réparer sa rcx racing je l'ai faite tourner, sans problèmes, puis en voulant faire une balade on part, on arrive au rond point du super u de sainte pazanne et la PAN ! Et en calant j'ai compris qu'elle avait plus aucune compression vu la vitesse que le moteur a mis a s'arrêter, je regarde en bas "bah mince elle est ou ma bougie ?" bah elle était sur le côté du moteur sur l'anti parasite en train de pendre donc j'ai fait 4km en mode vélo et j'ai attendu que mon frère vienne me chercher... c'était fatiguant mais marrant Donc je vais chercher une nouvelle culasse demain, d'occasion, ça me sert pas d'en prendre une neuve

Puis les 103 c'est solide, a preuve d'expérience Les peugeot c'est fiable mais sans faire de grosses modif on peut pas faire mieux que 60 km/h en débridé (pour les scooters récents), après c'est pas le but de tout le monde d'aller vite rapid35 : je sais pas comment tu faisait car la mienne est toujours d'origine

Bon, j'ai pas su résister... la semaine prochaine je monte un pot doppler er1 comme neuf, débridé bien sur mais toujours avec la plaque tpsi D'ailleurs, pendent que j'étais en vacances mon frère a eu une mésaventure avec ma bécane, depuis bien longtemps je trouvais que la visse de la pédale gauche faisait la tête, et bien elle a cassé et la pédale est partie sur la route, il a tout récupéré mais problème : un peu plus loin l'axe s'est décalé, la chaine des pédales a sauter, le plateau s'est mis en travers ce qui a cisaillé le carter en plastique gauche et a fait que ben il a été obliger de pousser pour rentrer... je me suis bien amuser a réparer ça, j'ai remis l'axe, puis le plateau, j'ai débloqué la chaine et je l'ai remise en place puis j'ai refixé la pédale en attendant mes cales pieds car je pourrais pas les garder avec mon pot...

Pourtant SanDisk est une plutôt bonne marque, pour ma part ce sera une 32go classe 10 vitesse allant jusqu’à 80 mb\s. Et je confirme que la samsung est bien hs, j'arrive plus a mettre de donnés dedans et impossible de la formater...

Je vais prendre un SanDisk, ça devrais tenir le coup

Pourtant c'est bien une vraie achetée sur Amazon y'a 3 ans

Il viens de m'arriver un truc qui a bien failli me rendre fou Tout a commencer y'a un peu moins d'un moi lorsque d'un coup ma carte sd Samsung s'est mise en format RAW pour aucune raison, donc je la formate et récupère mes données jusque la tout vas bien... Entre temps je repasser sur le lenovo car le asus ne prend plus ma carte sim... Puis aujourd'hui vers 21h mon téléphone m'indique qu'il n'y a plus de place dans la carte sd alors que j'avais grand max 2go sur 32 d'utilisée, donc je décide de le brancher sur l'ordi et en effet y'a 0 octet de libre, donc je sent la merde arriver car c'est pas normal. Je tente un copier coller pour faire un backup... il me sort des erreurs 2 reprises me disant que y'a des fichiers non trouvables et des dossiers non existants des trucs du genre... je me dit "si je redémarre le téléphone elle vas se mettre en raw je suis sur" donc je redémarre et j'ai pas menti... donc je met la micro sd dans l'ordi dans le but de la sauver mais impossible, donc je la formate et lance un recuva pour récupérer mes fichiers... il m'a retrouvé des trucs mais la plus part est inutilisable. Finalement je la sort de l'ordi pour la mettre dans le portable et la c'est parti en sucettes... le téléphone qui me sort "processus système ne répond pas" et en haut dans les notification j'ai "carte sd recherche d’erreurs " donc la je me dit "bon bah le portable et la carte sd dans la même soirée je suis pas dans la merde..." donc je tente de le redémarrer mais y'a rien a faire, il fait parfois des écran noir, impossible d'ouvrir les applications. Je décide de retirer la micro sd et la... Le téléphone refonctionne comme par magie et il refonctionne même super bien... Bilan des courses : des heures d'énervement et une carte sd hs

C'est GTS car j'ai la même ref moteur

Tant que ça empêche pas de rouler