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jmjfreeride

Seasoned Mechanic
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Everything posted by jmjfreeride

  1. Merciii je suis super content du résultat je vais etudier un capot transparent lol
  2. J'ai fini les jointures et ça y est c'est peint!
  3. Désolé patron je tâcherai de faire moins de pauses
  4. Ca lui a pas fait de mal à l'approche des 400 000 ^^ Si jamais tu dois vraiment changer tes silentbloc de berceau. Tu peux peut être les trouver chez fitinparts tu peux faire une recherche par dimension c'est fort pratique ^^
  5. Parce que c'était vraiment pas propre en vrai avec des debut de corrosion, le bac à batterie commençait bien à piquer. Et le mastic comme sur tout le reste de l'auto avait durcit et meme fissuré par endroit avec le temps, donc l'eau qui pouvait s'infiltrer.
  6. Allé après un bon nettoyage Et avoir enlevé le mastic et commencé le ponçage En espérant la mettre en apprêt d'ici la fin de semaine
  7. Bon j'aurais pris mon temps, mais tout est sorti Et tout les périphériques sont prêts à remonter
  8. Le contrôleur m'a dit qu'il en voyait beaucoup de rouillées et que celle-ci etait saine ^^ C'est vrai que ça joue aussi on a pas trop de voitures rouillées ici
  9. Quelques news de celle ci Elle a passé son ct aujourd'hui. Elle continue sa route ^^
  10. Oui je le refais. Il a des bornes et il est bien gras aussi^^
  11. Merci Gérard c'est pas faux pour les vis en noir. ^^ Oui ça démange hahah j'espère que le moteur est pas trop usé ça ira plus vite pour le remontage
  12. Merci! Il y a encore le moteur et le train avant à remettre en état. Mais ça devrait aller assez vite^^
  13. Oui c'est d'origine, elle est vers 7800. Mais le nouveau boitier la décale à 8500.
  14. Oui j'ai la notice. Le premier permet d'augmenter ou réduire la richesse de façon linéaire. Le second d'augmenter ou réduire la richesse de façon exponentielle. Le troisième gère la pression de turbo (car le boitier se monte aussi sur un modèle turbocompressé) Le dernier permet d'augmenter ou réduire l'avance à l'allumage.
  15. Oui j'espère ne pas trop galérer avec ça!
  16. Suite et fin du tableau de bord La console centrale avec le réglage du moteur depuis l'habitacle et les manomètres de richesse et pression d'huile.
  17. Oui merci j'essaye de la faire propre J'ai également une poubelle de course c'est vrai
  18. les ergots de la bielle et du chapeau doivent être du même côté. as tu serré en plusieurs fois? en faisant tourner le vilebrequin à chaque serrage?
  19. Merci je pense être tranquille avec ça maintenant
  20. Et bien j'ai du les disquer et j'ai recharger, ça prend du temps et on mange pas mal de poussière ^^ Pour l'échappement je tâcherai de faire une photo roue enlevée. Mais c'est pas ouf ça reste de la soudure à l'arc J'espère arriver à la faire marcher avec des AFR corrects ^^
  21. Donc on continue le tableau de bord. Je l'ai fibré je préfère éviter de parler de la galère entre les bulles, les défauts à rattraper ça m'a pris un temps fou et voilà le travail, je l'ai un peu abimé en montant l'horloge mais ça ira. Le résultat est plus que satisfaisant ^^ et il ne fissurera plus. J'en ai également profité pour installer le boitier programmable TRD
  22. Trop bon ça s'ammuse aussi lors de la préparation
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