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jmjfreeride

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Everything posted by jmjfreeride

  1. Allé on s'attaque au moteur! Débarrassé de quelques accessoires. Les poussoirs sont bien fatigués ^^ J'ai pu deculasser et à première vue les cylindres sont pas dégueux. On nettoie ça gentiment. Et pour le plaisir, caches culbuteurs fraîchement peint en bleu candy
  2. À part le lien officiel j'ai pas trop d'info https://maxjax-europe.com/fr/ Je l'avais repéré dans une video YouTube, me disant que le pont qu'il utilisait était vraiment super!
  3. Sinon tu as le petit pont 2 colonnes Maxjax, c'est un budget mais ça correspond parfaitement à ta demande, et du peux le ranger facilement quand tu t'en sers pas.
  4. C'est dommage il va vite se salir je pense ^^
  5. Merci beaucoup ^^ je vais pas oser la sortir après Il devrait assurer enfin j'espère haha
  6. J'ai pu avancer le remontage ^^ Quelques accessoirs ont repris place après avoir été restaurés, radiateur d'huile, klaxon, moteur d'essuie glace etc. Pose de renforts de caisse ultra racing, la crémaillère a été repeinte, vis neuves, rotules neuves, il me manque encore un soufflet pour finaliser le montage. Remontage des demi-trains, il reste encore la barre stab à installer. Et des gros freins de celica, tout a été repeint et toutes les vis sont neuves. J'ai adapté des cartouches d'amortisseur bilstein d'une corolla plus récente, j'ai du modifier l'écrou pour l'adapter au filetage de la jambe de force. Les ressorts et les coupelles sont neufs. Les triangles sont montés sur des silent bloc durs en polyuréthane.
  7. Ah ouiiiii puis j'avais oublié le concept de hot rod, capot et ailes d'origine ne seront plus la!
  8. Ah oui c'est violent ça! Tu pars sur un 4 cylindres donc? Ça va etre dur de caser un 6 en ligne dans na sup
  9. Merciii je suis super content du résultat je vais etudier un capot transparent lol
  10. J'ai fini les jointures et ça y est c'est peint!
  11. Désolé patron je tâcherai de faire moins de pauses
  12. Ca lui a pas fait de mal à l'approche des 400 000 ^^ Si jamais tu dois vraiment changer tes silentbloc de berceau. Tu peux peut être les trouver chez fitinparts tu peux faire une recherche par dimension c'est fort pratique ^^
  13. Parce que c'était vraiment pas propre en vrai avec des debut de corrosion, le bac à batterie commençait bien à piquer. Et le mastic comme sur tout le reste de l'auto avait durcit et meme fissuré par endroit avec le temps, donc l'eau qui pouvait s'infiltrer.
  14. Allé après un bon nettoyage Et avoir enlevé le mastic et commencé le ponçage En espérant la mettre en apprêt d'ici la fin de semaine
  15. Bon j'aurais pris mon temps, mais tout est sorti Et tout les périphériques sont prêts à remonter
  16. Le contrôleur m'a dit qu'il en voyait beaucoup de rouillées et que celle-ci etait saine ^^ C'est vrai que ça joue aussi on a pas trop de voitures rouillées ici
  17. Quelques news de celle ci Elle a passé son ct aujourd'hui. Elle continue sa route ^^
  18. Oui je le refais. Il a des bornes et il est bien gras aussi^^
  19. Merci Gérard c'est pas faux pour les vis en noir. ^^ Oui ça démange hahah j'espère que le moteur est pas trop usé ça ira plus vite pour le remontage
  20. Merci! Il y a encore le moteur et le train avant à remettre en état. Mais ça devrait aller assez vite^^
  21. Oui c'est d'origine, elle est vers 7800. Mais le nouveau boitier la décale à 8500.
  22. Oui j'ai la notice. Le premier permet d'augmenter ou réduire la richesse de façon linéaire. Le second d'augmenter ou réduire la richesse de façon exponentielle. Le troisième gère la pression de turbo (car le boitier se monte aussi sur un modèle turbocompressé) Le dernier permet d'augmenter ou réduire l'avance à l'allumage.
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