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jmjfreeride

Seasoned Mechanic
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Everything posted by jmjfreeride

  1. Suite du démontage, l'aile est juste posée et la porte est vide. Chose étonnante la partir contre le pare brise du tableau de bord s'est avéré être la baie de pare brise peinte dans la teinte du tableau de bord.
  2. Ah mince haha je pensais à la vu de la puissance.
  3. La nc est sympa mais beaucoup de 1.6 sur la marché.
  4. Je roule tout les jours en MX-5 et c'est que du bonheur, aucun problème à part de l'entretien classique.
  5. Elle est enfin à l'abri , j'ai attaqué le coté droit, après ça elle passera en cabine avec remplacement du pare brise. Elle a eu droit à deux beaux sièges en fibre. Et je lui ai trouvé une moquette neuve aux États-Unis, mais ce sera après la peinture. Voilà voila, ça devrait avancer dans les prochains jours.
  6. Normalement les véhicules de + de 30ans ne sont pas sujets à contre visite si numéro de châssis manquant ou différent.
  7. ben disons que si je met le câble en direct, la course à la pédale est vraiment trop courte (la moitié). donc pour que ce soit plus dosable j'avais bricolé une petite biellette.
  8. La conso était correcte, genre comme avec un double corps, y a pas de pompe de reprise qui consomme sur ces carbus. Le comportement était génial ça marchait bien mieux oui, et le bruit était fabuleux pas de passage au banc finalement. mais pour bien faire il aurait fallu comparer avant/après. j'avais tout simplement mis 2 câbles avec le câble de sup d'origine, qui tire la commande de moto avec un rapport de 2:1 parce que la commande de moto était trop directe. Et le reniflard allait par terre mais bon il existe des récupérateurs de vapeur d'huile.
  9. J'ai les jantes de la mazda avec le plastidip Montana, c'est mat, j'ai mis par dessus le vernis brillant de la même gamme. Ca fait exactement 3ans, c'est toujours propre, je suis très satisfait
  10. oui un cache en alu c'est dur dur à trouver pour un cléon, ou alors à prix d'or. sur la ford c’était plus facile car d'origine sur rs1600i. Je crois gicleur principal j'avais mis des 140, le reste était d'origine.
  11. hihi oui je me suis amélioré avec le temps ^^ j'avoue j'aime bien un cache culbus propre
  12. J'ai pas abandonné les carbus de moto pour autant. Carbus de r1 dans ma fiesta de rallye ^^
  13. Oui ça marchait très bien, mais j'ai eu beaucoup d'autres voitures projet. elle part à la ferraille bientôt, la plupart des pièces ont été réutilisées, et le moteur va finir dans la R5 de mon père.
  14. jmjfreeride

    HS

    Ah oui tout à fait d'accord pour le système de refroidissement. je me suis rabattu sur quelque chose d'autre avec le même budget. normalement elle devrait arriver sous peu.
  15. jmjfreeride

    HS

    Merci @Marc81 et @gerard_brackam Je prend note, Concernant le viscocoupleur, comment savoir si il est bon ou pas? J'ai espoir de la récupérer demain Edit : bon c'est mort elle la donne au maçon...
  16. jmjfreeride

    HS

    Waw merci pour tout ces détails! Le compteur je vois très bien de quoi tu parles j'ai déjà fait ça sur une autre voiture, ça sera la surprise sur celle ci. L'injection est assez moderne mis à par le debitmetre si j'ai bien compris? Sinon oui le tableau de bord est intact. Grave je vais tout faire pour l'avoir! La mécanique sera qu'une formalité ^^
  17. jmjfreeride

    HS

    Oui et il n'y en a pas du tout, j'espère réussir à l'acheter
  18. jmjfreeride

    HS

    Je suis tombé sur la perle rare . Une cliente à mon père a dans son garage une bmw 320i e30 de 1986. son mari l'a utilisé 1 an avant de décéder, puis elle s'en est servie occasionnellement jusqu'en 1999. elle n'a jamais dormi dehors et le garage est hyper sec. Pour être honnête sous la poussière elle semble sortie d'usine j'ai soulevé le tapis de coffre la peinture brille c'est incroyable, elle a des housses de siège dessous la sellerie est comme neuve, et le dessous de voiture aussi, pas une trace de rouille ni de fuite Malheureusement elle avait le frein a main tiré et elle est bloquée, donc j'ai pas pu ouvrir le capot car elle est face à un mur. J'aimerai vos avis pour ceux qui connaissent le modèle si y a des points particuliers à vérifier et si l'injection est sensible à une longue immobilisation.
  19. J'aime beaucoup la marque Falken dans les petites dimensions. La tenue de route est excellente et les prix raisonnables.
  20. Il était surtout très loin des standards actuels (inertie énorme pour faire croire à du couple et une boite méga longue) Mais en faisant abstraction de la conso il était génial presque gti 80's.
  21. Passé un temps chez Avis on a eu quelques Yaris avec le 1.5 4 cylindres non hybride en boite 6, c’était carrément sympa à cravacher dans la zone rouge, le moteur était super rageur et la boite super courte, vraiment très éloigné de tout le reste de la flotte, j'ai vraiment adoré. Sinon la Mustang avec le v8 5.0 c’était vraiment méchant
  22. Allé on alimente un peu ce poste ^^ Réception d'une pièce Suzuki, ( oui j'aime bien les pièces Suzuki ). Il s'agit d'un bocal de lave glace de Suzuki cappuccino qui me permet de délocaliser dans la baie de pb le volumineux bocal d'origine. Donc voici le résultat après avoir fait une patte de fixation, et une entretoise filetée. Je précise que tout s'adapte sans le moindre perçage etc, j'ai juste réutilisé les trous et filetage existants. La pompe, la durite et le faisceau d'origine n'ont pas été touchés. Voilà voilà ^^
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