Aller au contenu

Macfly

Mécanicien Paresseux
  • Messages

    58
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par Macfly

  1. Macfly

    1987.jpg

    Oui, hélas! Mais, j'ai vécu tout ça, et j'ai que des bons souvenirs
  2. Macfly

    R5GTT_Macfly_2019.jpg

    Aujourd'hui, après restauration et travaux divers !
  3. Macfly

    gtt_macfly_89.jpg

    Au camping en Juillet 1989 !
  4. Macfly

    1987.jpg

    J'ai 57 ans 1/2 !
  5. Macfly

    1987.jpg

    2 mois après l'achat en 1987;)
  6. Macfly

    Atelier_20190226_2.jpg

    Remise à neuf des amortisseurs avant
  7. Macfly

    Epoq'auto2016.jpg

    Depuis l’album : QUILLON Philippe

  8. Macfly

    gtt_macfly_89.jpg

    Depuis l’album : QUILLON Philippe

  9. Macfly

    1987.jpg

    Depuis l’album : QUILLON Philippe

  10. Macfly

    R5GTT_Macfly_2019.jpg

    Depuis l’album : QUILLON Philippe

  11. Macfly

    R5GTT_Macfly_2019_2.jpg

    Depuis l’album : QUILLON Philippe

  12. On rigole bien👍 Déjà 300 km parcourus, et ça roule bien. Aujourd'hui, dans les bouchons, ça ratatouillait un peu, rien de grave. Réglages de richesse à corriger un poil, de toutes façons, il faut tester la bête ! Le résultat est globalement satisfaisant avec la nouvelle mouture du moteur😎
  13. Exact, bilan carbone, et tout ça..... Je vais rouler "végan" 😉
  14. Bonjour à tout le monde, CT vierge pour la titine, je roule avec !!!!! Nouveau roulage à 317265 km, je vais faire 5000 km de "rodage" pendant l'été. Une petite photo en latéral, les jantes OZ Racing lui vont bien. Et puis, elle va devenir "écolo", je vais rouler au bioéthanol 😇🏎️😉
  15. Macfly

    La super 5 et l'E85

    Bonjour à tous, Les moteurs type "C" vu leur conception ne risquent pas grand chose avec l'E85. Les sièges de soupape sont très résistants. J'ai monté des soupapes forgées NIMONIC 80A.J'utilise l'huile Motul 300V Compétition 15W50. Vidange à rapprocher tout les 5000kms, vu le phénomène de dilution supérieur avec l'alcool. Bien entendu, il faut régler pour ce carburant, autrement ça marche. Et d'ailleurs, pourquoi ça ne marcherait pas, hein !!!!!
  16. Oui, plutôt sympathique, elle ressortira du garage pimpante et entretenue comme il faut😍 En ce moment, je m'occupe d'améliorer l'éclairage. La différence est nette entre les anciennes ampoules classiques et celle à leds. Exemple ci-dessus pour les feux de position.
  17. Bonjour à tout le monde Restauration de ma RENAULT Super 5 GT Turbo, le projet pour 2019 a pris forme 🏎️ La titine bleue est parquée au garage depuis mi Juin 2017. La boite ayant rendu l'âme à 317 000 km, baladeur 3/4 et pignon de 3ème cassés. Et depuis, j'ai acquis une vraie boite JB3 014 ex Coupe préparée chez HUGER au Mans. Elle a moins de 20 000 km et fût entièrement démontée et révisée dans les règles. Elle est optimisée (renforcée) pour passer le couple maxi de 180 N.m (au lieu de 160 N.m). Pourquoi celle-là ? C'est plug@play ! J'ai refais le moteur intégralement avec une culasse quasi neuve. Des soupapes forgées TFC engineering NIMONIC 80A plus légères, et des ressorts Piper Cams plus rapides. Le bas moteur avait été refait intégralement en 2009, et est en parfait état. J'ai monté un embrayage neuf, et j'ai remis à niveau tout ce qui peut l'être. J'ai fais une bonne révision du chassis et des liaisons au sol, ainsi que le freinage. L'aspect carrosserie reste tel qu'il est pour l'instant. J'ai fais l'acquisition de 4 jantes blanches OZ Racing 13" (ancien modèle spécifique plus fabriqué). La totale sur 5 !!!!! Bon budget, et quasiment que des pièces spécifiques, d'occasion origine ou neuves 😇 En 2020: L'aspect carrosserie reviendra proche de l'origine, et un passage en peinture est prévu. Remontage d'une calandre et tour de caisse et deux pare choc style phase 1. Remise à niveau origine de la décoration et logos. Montage d'une sellerie complète origine style baccara. Je vais tenter de les faire cadrer avec le reste. En ce moment: La titine est chez sont hôte favoris, pour terminer cette phase de restauration. Puis passage du CT pour 2 ans. Je roule au quotidien en Citroën Jumpy 1.9D Confort. Car pour aller au boulot, c'est plus économique. Bref, un mazout VUL spacieux et pratique 😉 Ce qui en contrepartie permet de s'occuper de la GT tranquillement au garage. Je vais la faire rouler pendant l'été. Maitre d'œuvre: Philippe "Macfly" Carrossier peintre: Remy "Deuz" Lieu: Ateliers de Thierry DECISY - Garage agrée Citroën - 91 - DOURDAN GTTistement vôtre😎
  18. Merci, oui, elles sont comme neuves, et n'ont pas fais de Rallye. Pas donner ces jantes, mais "collector" aujourd'hui Merci, c'est sympa Je vais naviguer un peu sur le forum qui me semble t'il s'est amélioré
  19. Je vais revoir le début de ma présentation pour actualiser à aujourd'hui, merci
  20. Merci, vu qu'il n'est pas possible d'éditer, j'ai fais ainsi !!!!!
  21. Salut à tout le monde, Moi, c'est Macfly alias Philippe, 57 ans, je possède ma bombinette depuis 32 ans. Votre forum est l'un des rares à exister de nos jours. Aujourd'hui, les réseaux sociaux ont supplanté les anciennes plateformes de communication. Mais, je reste assez nostalgique des temps passés ! C'est pour quoi, il est judicieux de refaire une petite présentation içi Ma voiture: RENAULT Super 5 GT turbo phase 1 de 1987 injection - Bleu Alpine 485. Je m'intéresse à toutes les anciennes RENAULT des années 80. Macfly
  22. Salut jimbac33, Le lien est dans la présentation de la vidéo, il suffit de lire
×
×
  • Créer...

Information importante

En utilisant ce site, vous acceptez nos conditions d'utilisation Conditions d’utilisation et politique de confidentialité Politique de confidentialité.