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five34500

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Posts posted by five34500

  1. HS


    Moi j'aime bien ! Peut être un peu trop grosse mais c'est pas choquant non plus je trouve.


  2. Bienvenue, pour l' AEI c'est pas forcément évident à trouver actuellement. Il faut passer une annonce sur le forum au cas ou. Par contre n'hésite pas en nous en dire un peu plus sur toi et ton auto (historique, ce que tu as déjà fait, ce que tu comptes faire…)


  3. Merci à toi pour tout ceux qui vont en profiter, au moins ces pièces ne participeront pas à la spéculation des prix et surtout irons à des passionnés pour améliorer de jolies autos.


  4. Je confirme le soucis de flotteurs sur celui que j'ai acheté et un problème sur le joint principale entre le couvercle et le bas du carburateur. Cela dit il faut déjà régler ton soucis de durite de dépression avant toute chose, ensuite verifie tout de même la hauteur des flotteurs...


  5. il y a 22 minutes, Ermi a dit :

    Bah écoute oui pas de soucis c'est l'ancienne de la gtr que j'avais découpée pour justement elle rentre dans la five.

    Après si tu trouves à la vendre vas-y.


  6. Il y a 3 heures, Ermi a dit :

    Celle de la five est raccourcie du fait que c'est une commerciale 😕

    justement je m en fou et l état aussi, elle servira pour faire des tests de teinture. Elle ne rentrera pas dans la super1200


  7. il y a 31 minutes, jahmarley04 a dit :

    Il te faut obligatoirement une 3 portes , j'en ai une pour 5 portes qui traine 

    Non c est pour un essai chimique mais tu es un peu loin ! Marc me trouvera ça tôt ou tard. L avantage c est que nous nous voyons assez régulièrement.

     

    Il y a 8 heures, Marc81 a dit :

    Des que j'en trouve une pour la TS, je te garde son ancienne si il faut. Je ne sait pour quelle raison ils l'on couper a ras des seuils de portes sur toute la longueur.

    merci ! A moins que @Ermi n arrive pas à vendre celle de la five, plutôt que de la mettre à la casse pense à moi !


  8. à l’instant, fv2a a dit :

    En France oui.

    Mais les R9, R11, R19, Express, Super5, Alliance, Encore, et bien d’autres avaient déjà de l’injection à l’export dans les années 80. Nos normes étaient « un peu » à la traîne à l’époque 

    Moi ça m'arrange que les normes étaient à la traine à ce moment là… J' aime pas les injections monopoint.


  9. Regarde avec un multimètre entre la borne 1 et 2 du connecteur A en te référant à l'image suivant :

     

    connections_aei.jpg.20ffbe48e25f8aa955fdec4a746f531a.jpg

     

    Tu devrais obtenir 12V. Ensuite si c'est OK et que tu as bien l'étincelle aux bougies il faut peut être regarder le capteur pmh.


  10. Le 23/03/2020 à 14:58, Ermi a dit :

    Je pense qu'il parlait 30 ans avant l'arrivée de l'injection sur Cléon donc bien dans les années 60 ^^

    Exacte c'était bien ma pensée !

     

    Il y a 22 heures, fv2a a dit :

    Le C3J est sorti au début des années 80.

    Je ne savais pas, pour moi il était apparu après 90 pour les normes anti pollution.

     

     


  11. il y a 16 minutes, romainsa a dit :

    Merci à vous pour votre confirmation. 

    Je vais donc en chopper un neuf, mais au fait le remplissage de la boîte à l'air bien galère, c'est quoi ce trou minuscule pour mettre l'huile ? Comment vous procédez ? 

    Avec une durite et un entonnoir pour ma part. Attention à l'huile, c'est des synchro en laiton.

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