Ermi

Elle est restée très longtemps en Suisse et quand le père l'a récupérée il a fait tout ce qui était point sensible sur les laguna 3. Les suspensions et j'en passe. Je n'ai jamais roulé dans une voiture aussi silencieuse. Même le tableau de bord ne fait pas un bruit. Même au ralenti si je suis à l'extérieur je me demande si elle tourne même.

Disons que l'ancienne est réservée pour les fils quand ils auront leur permis il y a énormément de diesels, dans les annonces yen a à la pelle.

pareil j'aurais préféré le break. Je vais m'y faire à cet arrière. Mais qu'en berline on les comptes sur les doigts d'une main en vente, les breaks c'est encore pire. Surtout en configuration avec le TO. Le proprio nommait sa route, la route des tests pour voir si tout va bien sur une voiture.... Les prises de virages c'était juste indécent. le combo 4 control et les michelin pilot c'est terrifiant. Je n'avais jamais ressenti cela dans une caisse. Au début dans les ronds-points c'est très déroutant car on sent que l'arrière veut venir avec.

Maintenant 190 400km. Elle a passé plus de 10 ans en suisse mais ne sortait jamais en hiver. Les dessous ... sont neufs.

C'est une des 2 👀 On va arrêter le supsens 😁 Voilà la nouvelle. Cela faisait un moment que je regardais de loin pour remplacer la laguna 1. Ça reste une excellente voiture que je vais garder. Mais j'avais besoin de passer à l'étage supérieur plusieurs changement dans ma vie perso m'ont renforcé dans ce choix. Donc je commençais à regarder les laguna 3 et en particulier les gt en 205ch. Ayant l'accord de la banque et un budget afin de réparer l'espace et la laguna 1, je me suis mis à la recherche de l'objet convoité. Et j'ai trouvé mon bonheur.... à Chambéry. Après un long échange avec le propriétaire le rdv était pris hier pour faire Béziers Chambéry avec KitKat qui m'a servi de chauffeur avec la lag1 pour la récupérer. Ce qu'il me fallait ? Une gt avec le 4 control, 205poneys, le gps et .... le toit ouvrant. Voici le descriptif en parti de l'annonce : 🏁 Caractéristiques techniques - Année : 2010 - Moteur : 2.0L 16v turbo F4Rt (205cv) - Transmission : 4 roues directrices pour une tenue de route incomparable - Boîte de vitesses : Manuelle 6 rapports - Émissions de CO2 : 194 g/km - Vitesse maximale : 232 km/h - 0 à 100 km/h : 7,8 secondes - Fiabilité et sportivité : un modèle dont la cote ne cesse de monter, idéal pour passionnés et collectionneurs. 💎 Options premium incluses - Navigation TomTom mise à jour - Système audio Bluetooth avec 10 haut-parleurs - Sièges sport électriques Alcantara chauffants - Phares Xénon bi-directionnels pour une visibilité maximale - 2 jeux de jantes inclus (225/45 R18) - Michelin Pilot Sport 5 (1 saison) + Michelin Pilot Alpin 5 (1 saison) - Toit ouvrant électrique panoramique 🛠 Entretien régulier & réparations récentes - Carnet d’entretien disponible – vidanges tous les 8 000 - 10 000 km - Respect du temps de chauffe et régulateur de tension - Pneus récents - Mai 2025 : - Remplacement distribution + pompe a eau (189 000 km) - Réfection complète du train avant (triangles, ressorts, amortisseurs + parallélisme) - Réfection allumage (remplacement bobines crayon + optimisation des masses + bougies haute efficacité) - Autres réparations : climatisation, batterie, régulateur de tension, GPS Carminat. Donc comme elle a été récupéré le 14 février... Voici Valentine la démoniaque. Modèle export suisse avec tous les options de l'époque. Propriétaire super sympa. Un entretien rubis sur ongle. Ce qui est sensible sur la lag 3 a été remplacé. Distribution de 6mois et ct... Vierge. Testée par le propriétaire sur les routes des Alpes et j'en étais dingue ce n'est pas une voiture c'est un train. Ça n'accroche pas la route c'est la route qui l'accroche. Et que dire du moteur... Un silence à l'intérieur, il n'y a aucun bruit, pas de joint, pas de tdb qui fait le rossignol. Bref la perfection. Maintenant place aux photos.

Je pense que tu as raison 👀

Bonsoir à tous. Il est temps de vous présenter la nouvelle mais je vais faire durer le suspense. Une chose est sûre c'est que c'est un achat pur plaisir. Et sincèrement vu l'entretien et vu la propreté de la voiture je ne suis pas déçu de l'achat. Maintenant à vous de deviner 😜 205ch, 2010. Bonne soirée à vous tous 🤗

Meilleurs Voeux pour 2026 à tous

cela dépend aussi de si c'est pour une complète où une partie de l'auto

Alors pareil moi aussi j'ai toujours été convaincu que cata=injection mais là fallait admettre que c'était bien un carbu, un Zenith 32 IF2 d'ailleurs modifié pour l'occasion car il y avait une prise à l'arrière de celui-ci.

Tiens ça tombe bien j'ai le soucis sur le E3 la monte de la roue de secours n'est plus fabriquée 😐

Je poste pas souvent de photos des rassemblements, mais dimanche lors d'un rasso en Agde je suis tombé sur cette pépite. Une ebs une vraie de 91. Sa particularité ? Une sup export. Venant d'Allemagne. une campus de base c'est déjà rare à voir en ebs. Qui dit allemande dit catalysée. Un 1,4L comme en France? Non le 1,1L à carbu mais catalysée. Type mine c40H. Une vraie rareté, on (avec KitKat) a eu l'occasion de discuter avec le propriétaire super sympathique. J'ai pu regarder les modifications effectuées dessus. Un vrai bijou. PS : une campus avec les vitres électriques ça me fera toujours autant sourire.

oui sur ces modèles là c'est super sensible dès que les joints lâchent.

Bah vu qu'ils ont arrêté le support pour windows 10 ça aide pas.

ah bah c'est cool c'est bon à savoir pour le coup. Merci pour le retour ^^ les bouts étaient restés sur la sonde donc ça va.