sauf que la soufflette ne marche pas si tu as des feuilles coincées en dessous et ça permet aussi un nettoyage de l'entrée du bloc chauffage sans avoir à le sortir (et donc tomber le tdb
et suivant le montage du moteur de bloc chauffage (oui yen a eu 2), un bon coup de brosse pour nettoyer les contact ça ne fait pas de mal
La bienvenue
ne pas se fier à la dénomination sur la CG qui est juste une dénomination administrative qui n'a souvent rien à voir avec la dénomination commerciale.
Spring c'est forcément une SR en 1,2L
pareil que @repar2000-r9 j'aurais envie de dire le contraire justement, si le niveau monte c'est qu'il y a + de pression qui n'est pas libérée. Le problème des bouchons de vase n'était pas qu'ils libéraient trop tôt c'est que la soupape retenait trop la pression.
c'est ce que je disais ce n'était pas le même moteur
justement c'est ce que je dis ce n'est pas pour tous les moteurs pareil
Il aurait fallu une vidéo sur le même bloc moteur
le ct ne regarde que si l'énergie est différente, si tu mets un 2L tdi dans une GL oui ça ne passera pas au CT car énergie différente.
Tu peux mettre un F4Rturbo dans un GTT ça passera au CT.
+1 avec @arnoH la procédure va durer un long moment pour au final pas grand chose. Ce n'est pas une auto à + de 5K€ ou +.
Et si le garagiste a arnaqué l'ancien proprio en ne faisant pas les réparations mais en les facturant quand même il n'y est pour rien. Cela serait plutôt à lui de se retourner contre son garagiste...