doudou54

Et j'ai horreur des trolls justement!! Sur les réseaux sociaux déjà c'est comme ça....alors si ici on y a droit...

Ah!? Un fanboy allemand? Ou est le problème ? Un complexe? Pas moi nan ! Le prolo " merci pour l'étiquette abruti ", ne s'exite pas. J'ai dis avoir une cobduite responsable. En general ce sont les Bm'istes , Audi'stes et compagnie qui sucent les pare chocs. Peut être eux en plein complexes nan!? Coller au c*l c'est dangereux nan? Et des qu' un pauvre français en française le remet en place ( sisi ça arrive !!! ) Il se braque en étant arrogant...comme toi avec tes remarques... Me prends pas pour un débile, quand j'ai une sangsue au c*l...j'examine à qui j'ai à faire avant de faire quoique ce soit... J'ai eu une audi a6 v6 tdi 150 par le passé, et je m'en suis pris des branlées par des francaises insoupçonnées!! Alors maintenant si le prolo, sa présentation et les divers commentaires te gênent, libre à toi de partir.... N'oublies jamais...ne sous estimes jamais ton adversaire...

Ouais elle coûte cher ! J'ai halluciné quand j'avais fais la vidange de boîte de ma safrane. Mêmes symptômes, une boite viril à froid surtout en hiver! Sinon j'ai envoyé un mail à mon programmateur. Ma voiture est bridée à 360 N.m sur les deux premiers rapports, pour justement ne pas l'exploser. Ensuite c'est bien 400 N.m (407 N.m précises dans mon cas ) sur les 4 autres rapports.

Oui je de décompose toujours correctement mes vitesses, la boîte PK à la base est pas extra fiable, alors je la ménage. Je lui préfère la conduite tonique certes, mais souple. Je sais pas si vous voyez ce que je veux dire. Sinon la plupart du temps je la roule en me fiant à l'économetre de l'ordi de bord!

Ouais! Mais je roule très calme avec. Faut savoir rouler responsable Je bombarde seulement quand je vais en Allemagne tous les deux mois.

Il me semble que c'est 400 N.m maximum. Ou 380...

Et tu as remarqué qu' il sont vexés jusqu'au trognon !? Par une Renault en plus!

Oui honnêtement ça arrache. Pour un peu plus de 1400 kilos. Le sentiment que le moteur ne s'arrête jamais de " pousser" jusqu'à 5200 tours. Le programmateur à mesuré ma pression de turbo à 2,55 Bar en pression de crête. D'origine il sort déjà 2,24. Il est fréquent que je vexe certains "audistes" et "béhèmistes" . Et pas plus tard que cet après-midi, avec une A6 2.7 Tdi. Un "trouduc" qui veux impressionner en jouant la sangsue. Seul problème a ce couple.....la durée de vie des pneus...

Merci les gars ! Ce que j'aime bien avec cette voiture, c'est que rien ne montre sa motorisation. 1.5 dci...2.0 dci...on sait pas! Et quand on me demande, je dis toujours c'est une 110 chevaux !

Oui j'aime bien ! Je dirais que ça la rend plus "viril" ! Voici des photos récentes en extérieur !

Ah ! Bravo j'ai fais exprès de ne rien dire !

Hello! Petite mise à jour !

Ouais mais y fait beau...c'est le printemps...les gens sont motivés ! Des fois un peu trop...... Hurley14 est une vraie prime à la casse à lui tout seul! Capable de te décimer le parc de r9/r11 encore plus vite qu' à l'époque des Juppettes et Balladurettes !!!

Allez.....je pense que pour mi-mai maximum cette nouvelle auto, sera soit abîmée soit le moteur naze...