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Wolf

Mécanicien Bienfaiteur
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Tout ce qui a été posté par Wolf

  1. Wolf

    Garage et...Animal

    Euh... je suis pas zoologiste mais ils sont bizarre les sangliers chez vous s'ils ressemblent a ça... Pour en croiser souvent chez nous ils ressemblent a ça : Là pour moi tu as un cochon en face de toi 😅
  2. 10 ? Il doit en manquer sur ma five alors je n'en ai que 4 et les 2 clefs ! 😱 😂
  3. Ou un coupe circuit fait maison ? 🤔
  4. 269 pour moi c'est l'étouffoir de ralenti de certains C1E R900 serait le raccord derrière la boite a gant et le R5 celui qui est au niveau du bloc chauffage
  5. Wolf

    Super 5 five '93 de Electro

    Petite chose que je viens de penser tu n'a pas une sonde de l'autre coté de ta culasse ? J'y pense maintenant en voyant les schémas du manuel Renault, si c'est le cas c'est sur elle qu'il faut se pencher
  6. Wolf

    Super 5 five '93 de Electro

    Bonjour Electro, Selon le schema de la rta les fils du connecteur sont directement reliés au calculateur sur les bornes 15 et 32
  7. Hi Peter, You are talking about the windscreen washer pump right ? Look over there : MAPCO - 90041 Ask your mechanic to look if the electric plug is the same but it should be like this one. Here is the original reference if you need it : 82 01 626 365
  8. Je confirme que ce n'est pas le même carbu, celui de ridel74 est un venant d'une r5 TL/GTL (1108cc). La vis de fond de cuve n'a pas de ressort du moint tout les 32 dis et 32 bis que j'ai ouvret n'en étaient pas équipés. Vu les photo que j'ai trouvé en ligne ce ne serai pas la vis de richesse ou niveau du papillon ? Edit: Si c'est bien un Solex 32 dis ren 806 (ref 13181 000)
  9. Dit toi qu'il me semble que mon gtt est en 21mm aussi mais ma five jeans en 23mm 😅
  10. Alors pour avoir comparé entre une gtx et ma gtr le diamètre était le même (21mm) a comparer peut être J'aurai tendance a dire non mais fortement recommandé, s'il y est d'origine ce n'est pas pour rien Les mien ont facile 40 000km je dois poser un cierge a l'église alors ? 😂 Pour la ligne c'est compliqué, perso j'ai une ligne de gtt mais sur une 5 portes ça plutôt juste niveau longueur de l'intermédiaire
  11. Wolf

    Swap moteur

    Alors parles en autour de toi a des personnes qui l'ont déjà fait, perso ceux avec qui j'ai eu out discuter qui ont fait ça en sont bien conscient Tout comme un filtre sport, un autoradio avec écran hors origine, l'ajout d'antibrouillard, les veilleuse leds etc.. Enfin bref, la question de Ranma n'est pas ça.
  12. Wolf

    Swap moteur

    Du moment que tu modifie quoi que ce soit sur ta voiture ton homologation saute ou bien tu es verbalisable, je pense que ceux faisant des swaps connaissent les risque et conséquences
  13. Salut et bienvenue, Vue le type mine je pencherai pour une gts saga. 1.4L oui mais a carbu double corps sans catalyseur du coup
  14. Wolf

    Swap moteur

    Salut, 2 solution s'offrent a toi: -monter le support de la jb1 - mettre ta jb5 a la place de la jb1 Attention aux cardans aussi qui sont différent entre jb1 et jb5
  15. Wolf

    [VDS] toutes pieces de super 5

    Salut Je vois que tu as le récepteur plip sur le plafonnier, tu aurai la télécommande qui va avec ?
  16. Alors pour avoir 2 casquettes d'express phase 3 l'éclairage est au niveau des commandes de chauffage coté droit
  17. Salut, Cette durite relie ta pompe à vide (le bocal alu dont tu parle) au mastervac et te permet d'avoir l'assistance au freinage. Sans elle tu aurais la pédale dure et il faudrait taper dedans pour freiner
  18. Salut, C'est donc possiblement cette pièce qui avait lâchée sur mon ancienne gtr, j'ai eu le même soucis que toi mais en ligne droite ce qui a valu un accrochage entre mes 2 gtr (l'une tractant l'autre) pile devant un radar 😅 Beau boulot en tout cas 👍 Edit: Cela me rappelle qu'il faudrait que je le fasse sur ma Citrouille, vu ma conduite avec cela pourrait être utile 😂
  19. Du foutage de gueule j'appelle ça tout simplement, mais y a pas a s'inquiéter la nouvelle gamme électrique viendra remplacer ces 'vestiges d'un autre temps' comme certains les appelles 😒
  20. Salut, Pour te donner un comparatif avec ma gtr, certes une essence mais fonctionnement similaire. A froid niveau au max, je fais 20km moteur chaud : niveau mini. Je fais 20km de plus: niveau maxi. Je l'arrête et la laisse poser 5 min : le niveau monte presque jusqu'au goulot du vase. Pas de perte d'eau (sauf l'été avec les très forte chaleur le radia moteur suinte, merci Valeo), pompe a eau ok, radia chauffage ok sans fuite et jdc ok. Je la laisse faire sa vie et ça va très bien depuis 2018 et environ 40-50 000km
  21. Wolf

    Présentation de Yowmi

    En soit la fixation est simples, quelques vis (et rivets sur certaines pièces). Le plus compliqué est des percer les trous aux bon endroit et de bien faire la découpe pour les ailes arrières. Pour les ailes avant le plus simple -> des ailes neuves prédécoupées et percées ! Les bas de caisse aussi le rivets spécifique ne sont pas a placer n'importe ou
  22. Wolf

    Présentation de Yowmi

    Alors en soit oui, mais pas plug & play. Il faut regarder au niveau de la fixation basse de ton amortisseur d'origine si elle est droite ou inclinée pour commencer Certains on déjà montés des combinés filetés de Twingo 1 il me semble mais je n'en sais pas plus de ce coté
  23. Wolf

    Présentation de Yowmi

    Si tu veux une idée du rendu regarde la présentation de ma five, les extensions d'ailes, bas de caisse et calandre viennent de chez eux
  24. Wolf

    Présentation de Yowmi

    Si tu souhaite monter un kit carrosserie gt turbo (ph1 ou 2) je vois que tu es de Chartres je te conseillerai d'aller voir chez kustomorphose, a part les dessous de feux de feux arrière perso je suis plutôt content de la qualité de leur pièces
  25. Wolf

    Présentation de Yowmi

    Bienvenue a toi ! Oui tu peux monter les pièces d'un gt turbo sur une Super 5 normalement sans soucis
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