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Wolf

Mécanicien Bienfaiteur
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Tout ce qui a été posté par Wolf

  1. Wolf

    Probleme reglage carbu

    Salut, Tu as une bonne piste oui, vérifie bien ton gicleur de ralenti il arrive que la saleté arrive a passer quand même et viennent le boucher avec le temps
  2. Wolf

    Instalation Cendrier

    Salut, Pour les five/ express c'est ce modèle là : https://www.google.com/url?sa=i&url=https%3A%2F%2Fpicclick.fr%2FCendrier-tableau-de-bord-pour-renault-super-5-254997723940.html&psig=AOvVaw1bqddNoL5r7zq4RNm3FZZP&ust=1703933591849000&source=images&cd=vfe&opi=89978449&ved=0CBEQjRxqFwoTCNDQura9tIMDFQAAAAAdAAAAABAI Il est au dessus de l'aérateur central. celui que tu montre en photo étant effectivement pour l'autre type de tableau de bord et ne peut pas se monter sur une five
  3. Oui alors... La dessus fait attention, je te prend en exemple le moteur présent dans mon express 1.9D. Il était noté moteur ok, il s'avère que j'ai eu plein de réparations a effectuer dessus pour qu'il tourne (pompe injection, 4 injecteurs, circuit d'eau etc) alors qu'a contrario le moteur que j'ai actuellement dans ma five 1.4 était noté comme hs (jdc), ce dernier a du faire au moins 25 000km depuis sa sortie de casse a part l'entretien normal j'ai rien eu de spécial a faire dessus 🤷‍♂️ Dans ton cas si tu as effectivement vu la fuite avant de le régler je lui aurait dit de récupérer son bloc et j'en aurai cherché un autre 😅 Aussi outre Leboncoin tu as d'autres sites comme Opisto, FranceCasse etc Mon ami qui est casseur travaille avec FranceCasse et comme il me disait c'est bien pour tout le monde, encore faut il être réglo et ne pas vendre des pièces de merde mais si tel est le cas il y a quand même une protection acheteur avec ce type de service.
  4. Salut, Perso pour tester le bouchon j'ai un vase d'expansion de cleon et un tuyau avec au bout de se dernier une valve de pneu modifiée. Je mets le bouchon à tester dessus et avec une pompe à vélo avec mano précis, je fais monter petit à petit la pression jusqu'à entendre la soupape s'ouvrir
  5. Salut, Sait tu quel est le rabaissement de ces ressorts ?
  6. Mouais alors pour le coup si le 1.8L qu'il te vend est dans le même état que les Energy fiabilité ou non il petera aussi... Pour le coup des moteur stockés dehors grippé ça j'y crois pas vraiment, le bloc actuellement dans mon express a du passer 2ans facile devant mon garage sans bâche, celui de ma five a du passer plusieurs mois/années dehors avant que je l'achète et dernièrement il a passé 2 semaine sans la culasse fin automne et aucun n'a grippé pour autant... Là par contre il y a un truc que je pige pas, il te fait payer les pièce avant démontage et tu n'a pas le droit de refuser la pièce si tu vois des défauts une fois déposée ?
  7. Wolf

    Problème électrique

    Salut, Pour moi j'aurai tendance a te dire que ton alternateur a lâché, la partie pont de diode pour le coup 🤔
  8. Salut, J'ai exactement le même 'problème' sur ma five 1.4 et mon express 1.2. Dans mon cas c'est la pompe a essence qui fatigue, certes le carburant reste dans le filtre et le carbu mais les tuyaux sont vides alors il faut insister que temps de chasser l'air. Si tu ne l'a pas déjà contrôlé jette peut être un œil de ce coté. Et oui c'est normal qu'elle démarre en pompant mais cale ensuite, tu injecte de l'essence mais la pompe n'a pas encore chassé l'air donc elle te vide le carbu
  9. Salut Je vais peut être passer pour un con mais es ce que le doigt d'allumeur tourne bien ? S'il tourne dans le vide ou serait "coincé" sur la tête d'allumeur cela pourrait expliquer que malgré que tout soit neuf l'étincelle ne sorte pas aux bougie
  10. Salut, Ce n'est pas le même système de fixation entre l'avant et l'arrière a l'arrière tu doit avoir ça : Regarde sur tes sièges les fixations sont peut être encore sur les rails
  11. Wolf

    Super 5 GTL '87 de bullit007

    On appelle ça marquer son territoire 😇
  12. 165/60 et 155/65 pour l'équivalence, au ct ma five est passé avec de 145/70(jantes tole) puis 155/65(jantes tole) puis 175/60(jantes gtt) (avant les 195 actuels) aucun soucis. De même pour ma gtr qui a eue les 155(jantes tole) puis 165(comete) et aujourd'hui 175(jante gtt)
  13. Wolf

    Super 5 Gt Turbo '87 de CliC

    Sinon la solution si tu veux régler parfaitement ton gt : passer en injection 🤷‍♂️ http://pquillon.chez-alice.fr/Injection/injection.htm Là tu pourra gérer la carburation précisément
  14. Pour des comètes le 145 ne passera pas vu la largeur de la jante, mieux vaut que tu achève tes pneus actuels et passer sur du 155 après
  15. Wolf

    Super 5 Five-R '91 De Wolf

    Pour la prochaine je ferai plusieurs 'rinçages' avant de la mettre en service, j'ai pas prévu de faire 3 boites par an 😂 Hum grave en soit je pense pas on est plus sur du douloureux/gênant 😅
  16. Wolf

    Super 5 Five-R '91 De Wolf

    Salut à tous, Citrouille est actuellement à l'arrêt, j'ai cassé la boîte à vitesse en août alors quitte à sortir le moteur je me suis dis autant faire le joint de culasse comme il présentait des signes de fatigues. Cela ayant pris plus de temps que prévu (problèmes santé) je n'ai put la remettre en route avant octobre. Je pars l'essayer à 50km de chez moi, aucun bruit suspect ni chauffe ni fuite, parfait direz vous ! 🤩 La semaine d'après rebelotte je passe voir des amis pareil à 50km de chez moi sans aucun soucis jusqu'au 27 octobre dernier.. Je récupère un ami pour aller en ville est au retour il me fait remarquer que quand j'ai engagé la vitesse le levier à sauté, vitesse encore en prise je précise. Je le ramène tant bien que mal sauf que je perd l'usage de la 5 en cours de route 🤦 Le lendemain vidange et... Plein de limaille dans l'huile neuve, limaille d'alu je précise. Je rincé comme je peux la limaille visible dans le carter, remet de l'huile et vais essayer la voiture dans ma ville et la ! Non seulement je n'avais toujours pas la 5, mais en plus j'ai perdu les 4,3 et 1ere 🫣 La boîte aura fais 227km avec moi exactement Vis que les problèmes de santé sont de retour elle est à l'arrêt depuis lors dans l'attente de remplacer la fautive par une boîte (normalement courte) d'express diesel. Comme quoi un différentiel fatigué c'était peut être mieux en fait 😅 Place aux photos ! Petit tour dans les Corbières pour lui dégourdir les pattes Comparé à sont état actuel y en a une qui fait plus envie que l'autre 👀 Et petite photo de famille pour ceux qui les reconnaissent (à part la skoda des parents bien sûr)
  17. Wolf

    Super 5 Gt Turbo '87 de CliC

    Et au pire si tu as des doutes pour la pollution, avec un gaztester
  18. Salut, si j'ai bien compris c'est ce joint que tu cherche : https://jettautosport.com/freinage/8110-clapet-anti-retour-de-mastervac-et-joint-5-gt-turbo-clio-16s.html
  19. Wolf

    Super 5 Gt Turbo '87 de CliC

    Si c'est bien l'outil que je pense je n'en vois pas l'utilité pour régler un seul carbu, il sera plutôt utilisé pour les moteur avec plusieurs carbus
  20. Caoutchouc découpé dans mon cas Si t'a pas peur de ta la prendre sur le nez tu peut contrôler sur chandelles oui On peut, sauf que si la presse ou le triangle ripe ça vole vitesse grand V
  21. Tout simplement depuis la fosse présente a mon travail ^^ le triangle avait un demi centimètre de jeu sur le silentbloc avant
  22. Pour ce point hormis les éléments déjà cités cela peut aussi être les triangles, j'ai eu le soucis sur ma five aucun jeu dans la direction et suspension et on a rien vu lors du contrôle. C'est en la reposant au sol et la poussant a la main sur la plaque de ripage que j'ai vu le triangle avant gauche se déplacer.
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