LudoTITANIUM

C'est tellement simple le 2eme type qu'il explique même pas qu'il sort en actionnant les lamelles des deux coté ... la visiere tu fait pivoté le bas vers le haut a 90° et tu la tire vers toi( volant ) calmement... La plus par des sauvage tire comme des bourrins et pète les attaches plastiques

et celui ci c'est super 5 ... non Super Simple De rien

Salut Regarde le câble de masse de la batterie qui va a là carrosserie. Peu être que la vis est devisé ou faut contact...

Bienvenue

Bonjour @Zorro_X Oui je le dit a mes amis ça n'a rien a voir avec vrai un AEI. Le nom est un peu trompeur. Dans le temps le plastique va chauffé durcir et cassé, mais dans combien de temps ? mystère ? Je n'utilise pas trop ma WRC Super 5eme Génération... donc peu pas dire combien de temps il peu tenir. Pour le cliquetis : je ne peu pas répondre a ce problème. je n'est pas de matériel pour testé. Je peu juste dire que si je met allumeur avec rupteur j'ai le même bruit qu'avec allumeur électronique. Plus de problème de réglage rupteur et plus de problème avec le Condo et boitier transistorisé. Combien coute des Rupteur avec condo , combien de Kilomètres ont fait avec ? Combien coute le système électronique (60€) , combien de temps il va tenir ? Mystère...

Ont auras des infos en retour. De : LUDOTITANIUM Envoyé : mardi 15 octobre 2019 09:39 À : Info <info-at-classicautoelec.com> Objet : Allumage Electronique Bonjour Je pense que ça aideras les personnes. J'ai fait un tuto pour mettre un allumage électronique dans un allumeur de Super 5. https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/20036-allumage-%C3%A9lectronique/ Cordialement

le boitier transistorisé sert entre autres à limiter l'usure des rupteurs provoqué par les arcs d'allumage. Y as plus de Rupteur Mais Heuuu J'ai pas la maitrise sur cette allumage. Personne n'en parle sur aucun Forum. Si je débranche la durite de dépression ça réagis différemment

Bonjour comment va ? Oui mais je n'y arrive pas ? j'ai pas pigé le truc comment mettre les tuto a la bonne place ... Sorry

Allumage Électronique Renault Super 5 Modification Platine Allumeur Pour https://www.forum-super5.fr/ Par LudoTITANIUM 1/ Faire un repaire sur la rondelle crantée de l’axe de la dépression avec une pointe. 2/ Vous pouvez tout dévisser pour sortir la platine dans l’allumeur. 3/Limez la pièce en aluminium du kit, pour quelle puisse se glissé sous le guide en plastique de la platine de l’allumeur. 4/Mettre la platine en place et faire les 2 trous. 5/ Mettre les boulons M4 avec du frein filet. Puis sciez les vises à raz des écrous. NB : Soudez les 2 écrous si possible. 6/Percez le passe câble et ajouté 8.5cm environ de gaine thermo. Ne pas oublié de mettre la pâte thermique sous le boitier noir. 7/ Rondelle crantée *mettre une pièce métal au milieu de la rondelle crantée pour pouvoir serré avec l’étau et la coupée. 8/ Profitez pour nettoyé le corps de l’allumeur et de mettre un peu de graisse (pas beaucoup). 9/ Revissez tout le Tutti ! Dans le corps de l’allumeur. Remettre la rondelle crantée au même cran. Ne pas remonté le condo. Il ne servira plus. Mettre la bague sur la came et le doigt de l’allumeur. Rallongez les fils de l’allumeur, mettre des cosses. Fil ROUGE sur le + de la bobine. Fil NOIR sur le – de la bobine. Déconnecter le module Transistorisé (GCARTIER) et mettre un pontage :

Oui Sauf que Renault va te les vendre 5 FOIS le prix. De la Mecanindus c'est de la Mecanindus. Je met une MECANINDUS dans une MECANINDUS ça renforce mieux. Enfin voila tu va chez renault tu sort la CB et tu auras de la Mecanindus @Peluche

les goupilles "à pression" c'est des goupilles élastique = MECANINDUS ???? ou c'est spécifique ?

Salut Tu as pas une photo de tes charniere ?