LudoTITANIUM

Salut Si il n'y a pas l'interrupteur des AB au tableau de bord. Le contrôleur m'a dit : si pas d'interrupteur, il ne peu rien dire. Il m'a même dit que les AB c'est Option. Ma Super 5 elle n'a pas l'interrupteur.

Bienvenue

Salut tu met un préservatif a la place du bouchon du réservoir de liquide de refroidissement. Tu démarre. Si il gonfle = Joint de Culasse HS

Salut, dual Boot ca fonctionne que si W7 est installer en premier

salut, Pour moi c'est peu etre un des 2 premier : Parfois, certaines fonctionnalités du BIOS peuvent interférer avec le système et provoquer la réinitialisation du système Windows 10 bloquée. Vous pouvez accéder au BIOS et procéder les étapes suivantes : 1. Désactivez Secure Boot. 2. Activez Legacy Boot. 3. Activer CSM si l'option est disponible. 4. Activer USB Boot. 5. Définissez bootable dic/USB comme premier lecteur d'amorçage. Enregistrez les modifications et essayez de réinitialiser les paramètres d'usine.

Salut Pour chuinté le G-CARTIER

Superbe! Top Nickel Chrome... Roulez Jeunesse !!! LOL 😁

Pkoi tes fils d'allumage sont décalés ? fils bougie 1 est tout devant normalement ! Je dit ca je dit rien Voir photo que j'ai piqué sur internet

Salut Idem que rapid35 Sinon il faut vérifier toute les connections électrique , surtout le fil noir qui part de l'allumeur avec la cosse ronde. Passe toute les fiches au WD40 ( celle a droites en bas du phare etc ) vérifie les connections du G-Cartier etc etc. Aprés, Si tu as une lampe strobo verifié l'allumage au volant moteur

Bienvenue 🤪

Bonjour @Zorro_X Oui je le dit a mes amis ça n'a rien a voir avec vrai un AEI. Le nom est un peu trompeur. 😏 Dans le temps le plastique va chauffé durcir et cassé, mais dans combien de temps ? mystère ? Je n'utilise pas trop ma WRC Super 5eme Génération... donc peu pas dire combien de temps il peu tenir. Pour le cliquetis : je ne peu pas répondre a ce problème. je n'est pas de matériel pour testé. Je peu juste dire que si je met allumeur avec rupteur j'ai le même bruit qu'avec allumeur électronique. Plus de problème de réglage rupteur et plus de problème avec le Condo et boitier transistorisé. Combien coute des Rupteur avec condo , combien de Kilomètres ont fait avec ? Combien coute le système électronique (60€) , combien de temps il va tenir ? Mystère...

Ont auras des infos en retour. De : LUDOTITANIUM Envoyé : mardi 15 octobre 2019 09:39 À : Info <info-at-classicautoelec.com> Objet : Allumage Electronique Bonjour Je pense que ça aideras les personnes. J'ai fait un tuto pour mettre un allumage électronique dans un allumeur de Super 5. https://www.forum-super5.fr/index.php?/topic/20036-allumage-%C3%A9lectronique/ Cordialement 😊

le boitier transistorisé sert entre autres à limiter l'usure des rupteurs provoqué par les arcs d'allumage. Y as plus de Rupteur Mais Heuuu 🤔🤔 J'ai pas la maitrise sur cette allumage. Personne n'en parle sur aucun Forum. Si je débranche la durite de dépression ça réagis différemment

Bonjour comment va ? Oui mais je n'y arrive pas ? j'ai pas pigé le truc comment mettre les tuto a la bonne place ... Sorry 😥

Allumage Électronique Renault Super 5 Modification Platine Allumeur Pour https://www.forum-super5.fr/ Par LudoTITANIUM 1/ Faire un repaire sur la rondelle crantée de l’axe de la dépression avec une pointe. 2/ Vous pouvez tout dévisser pour sortir la platine dans l’allumeur. 3/Limez la pièce en aluminium du kit, pour quelle puisse se glissé sous le guide en plastique de la platine de l’allumeur. 4/Mettre la platine en place et faire les 2 trous. 5/ Mettre les boulons M4 avec du frein filet. Puis sciez les vises à raz des écrous. NB : Soudez les 2 écrous si possible. 6/Percez le passe câble et ajouté 8.5cm environ de gaine thermo. Ne pas oublié de mettre la pâte thermique sous le boitier noir. 7/ Rondelle crantée *mettre une pièce métal au milieu de la rondelle crantée pour pouvoir serré avec l’étau et la coupée. 8/ Profitez pour nettoyé le corps de l’allumeur et de mettre un peu de graisse (pas beaucoup). 9/ Revissez tout le Tutti ! Dans le corps de l’allumeur. Remettre la rondelle crantée au même cran. Ne pas remonté le condo. Il ne servira plus. Mettre la bague sur la came et le doigt de l’allumeur. Rallongez les fils de l’allumeur, mettre des cosses. Fil ROUGE sur le + de la bobine. Fil NOIR sur le – de la bobine. Déconnecter le module Transistorisé (GCARTIER) et mettre un pontage :

voila l'emplacement des purgeurs ( j'en ais un de cassé)

normalement quand tu vidange tu doit en profité pour sortir le vase d’expansion et le nettoyé et aussi contrôlé le CALORSTAT mettre le calorstat dans une casserole d'eau très chaude et tu regarde si il s'ouvre le Calorstat et dans la durite

oui y en as TROIS 1 sur la grosse durite 2 l'une a coté de l'autre sur les durites qui passe au dessus de la pompe a eau.

il sont la les vis de purge.

Salut Les bouchons de purge d'air sont sur les durites juste au dessus de la pompe a eau

Un bidon remplis de 25 litres d'eau !!! LOL Ca va le faire 20 kiles Tranquillou !

Bonjour Regarde POCHETTE CARBURATEUR COMPLETE ZENITH 32 https://www.melun-retro-passion.com/ Sinon y as d'autre sites https://www.auto4a.com/necessaire-de-reparation-carburateur-zenith-32-if2.html https://www.bpsracing.com/pochette-de-joints-pour-carburateur-zenith-32-if-2.html https://www.mecatechnic.com/fr-FR/joints-de-carburateur-pour-zenith-32-if-2-pour-renault_JOI1103.htm Regarde chez CIPERE peu etre https://www.cipere.fr/fr/Home/ Sur Ebay il y en as https://www.ebay.fr/sch/i.html?_sacat=0&_nkw=carburateur+zenith+32

y as que 3 fils a ta fiche moteur. de toute façon si y as 4 fils c'est parce qu'il y as 2 fois le + (Positif) sur ta fiche les fils rouge et blanc partent du commodo et rentrent dans le moteur avec la couleur rouge et vert. Un fil va sur un balai affecté à la vitesse lente, l'autre sur un balai pour la vitesse rapide. Les fils marron, noir, bleu sont pour - masse - Arrivée +12V permanent après fusible F14 (retour ES position bas de pare-brise) - va vers le temporisateur. Grâce à ce fil, le balai vitesse lente sera alimenté via contact repos du relais et contact comodo position arrêt