hurley14

Le miens vu l'état sous le cache culbuteur je comprends mieux son état

Un TU je sais c'est , c'est increvable ...et pourtant celui là , 2 mois et demie sans démarré et il est bloqué à la mort ... complètement bouffer de l'intérieur ... L'huile pue la ferraille , et si tu t'en met sur les mains sa picote et la peau n'apprécie pas du tout.. Une chose est sûre , c'est que le grand père ne faisait jamais le moindre entretien ...

Le moteur, oh sa à du parlé oui ... Sachant qu'elle à toujours son P1631 ... malgré que j'ai essayé plusieurs BSI calculateur d'injection

Pas forcément de odeur de gasoil lors de prise d'air 😉 La , je pense soit à un capteur ou éventuellement pompe haute pression mais la , se serait vraiment pas top

Moteur hs... Pour faire court , elle ne roule plus depuis avril .. suite d'un bruit au niveau de l'arbre à came .. N'ayant pas le temps de m'en occuper , je l'ai mise de côté , et ... elle ne démarre plus..le moteur est tout simplement bloqué 😕 En tirant la jauge à huile , sa force et une forte odeur de ferraille se dégage , et en ouvrant le bouchon de remplissage d'huile pas compliqué les petites lamelles sont bouffer , et la tôle au dessus des culbuteur est dans le même état ... Bref , j'ai le nouveau moteur depuis Avril .. mais pas eux le temps de m'en occuper ...la R11 et la petite nouvelle étant prioritaire... J'ai actuellement commencé à déposer le moteur , mais les forte température en se moment font que j'ai temporairement abandonné ..

Sa peut être tout et n'importe quoi c'est bien sa le problème ... Sa peut être le capteur de pression common rail , pompe haute pression , prise d'air .. pompe de gavage si tu en as une ... capteur arbre à came HS ... Ou tout simplement filtre à gasoil bouché ...

Pas besoin quel soit vieilles , les miennes ont 6 mois et commence déjà à être bruyante

pareil je dirais une coupelle

Se sera moins chère effectivement

Perso, je changerai la poulie .. La poulie étant déposer , c'est le moment de en monté une neuve , surtout que le trou pour la vis c'est légèrement agrandit ... En gros , la poulie + vis à remplacer , serait la meilleure chose à faire ... La poulie actuel , c'est un coup à te pété le moteur ... Sur ma 206 , la poulie damper coûté 85 € ...je l'ai remplacé direct

Se genre de choses, sa casse toujours les pieds

Si la vis , c'est desserré , sa à pu bouffer le centre de la poulie et la c'est HS ... mais déjà arrivé sur un Cléon ... Une poulie damper, généralement c'est la partie caoutchouc qui fini par lâcher , soit sa tourne dans le vide , soit sa se met à claquer où se voile ...où sa casse net .. Dans ton cas , la poulie est morte sa c'est sur.. Si tu roule tel quel , tu va tout simplement finir par décaler la distribution et donc casser le moteur

Quoiqu'il en soit , si la poulie à bouger c'est que elle est HS , quand sa fait de limaille c'est mort .. Sur ma 206 , elle faisait pas de limaille , mais était bruyante et tourné pas droit

Elle est peut être pas décaler ... mais si tu continues de rouler tel quel , elle risque de se décaler sa c'est sur

Poulie damper HS .. A vérifier, que la distribution ne soit pas décaler 😉 Sur ma 206 , poulie damper HS suite d'une rupture de la courroie d'accessoire cassé , à cause d'un galet hs