hurley14

ah sa c'est pas mal 🙂

J'avoue que l'idée est bonne 😀 On dirait bien qu'il sont identiques ceux là 😀

Oh mais c'est pas mal sa 😀 Sa donne de la souplesse du coup 😀

tu aurais une photo du ressort ?

Pour les buse de lave glace , y à 2 modèle de capot , sur la mienne me semble que il sont devant les grilles , et sur ma R9 derrière les grilles 😉 Sachant que les premières R9 si je me rappelle bien, il y avait que un seul gicleur qui était au milieu mais je suis plus très sur Pour ton soucis de carbu ... peut être la pompe qui à tendance à merdouiller , mais je pense quel le ferais surtout en roulant si elle était réellement en cause , donc a voir si c'est pas ton flotteur qui bloque ou une saloperie dans la cuve du carbu 😉 Le joins de carter , tout mes f2n c'était de la patte

on a donc les mêmes spécimen 🤣

Malheureusement , y en à de + en + ... qui traverse sans regarder

Tout simplement au code moteur ... E5F = 1.2 carbu E7F = 1.2 injection E6J = 1.4 carbu E7J = 1.4 injection

entièrement d'accord, les batteries chinoise peuvent indiqué + que leur capacité réel et parfois peuvent être source de problème !

un retour au source 😅

Je l'ai pris en toute confiance oui , en même temps je la connais depuis des années

Celle d'un pote 😉

C'est exactement ça , c'est dans le corps creux que sa à pourrie...et quand je l'ai découvert c'était trop tard

Oui 😀

Hum le moteur à été monté dans la super 5 😀 Mais c'est pas une super 5