hurley14

Ah , j'avoue que j'avais pas penser à se détail La Clio roule toujours , sa fume bleu ..... mais sa roule , le nouveau moteur étant actuellement en cours de préparation

Sur Clio 2 aussi , car celle que j'ai démonter , les 2 était casser Et sur la 307 l'aille droite commencer à se fissuré aussi ..... Franchement , les aile en plastique ..... mis à part pour gagner du poids , je comprend toujours l'intérêt

Arf pas cool sa Une chose est sur , la Safrane c'est du solide par rapport à la Golf ..... en même les nouvelle voiture c'est essentiellement que du plastique , donc à peine si sa touche = CRACCC

Nouveau moteur en cours de préparation Aux programme Joins de culasse Distribution + pompe à eau ( j'en est une neuve ) Bougie 4 injecteur Sans oublier , le catalyseur qui devra être déposer pour être vider vu que tout se promène à l'intérieur + suppression du pot de détente qui frotte parterre à chaque fois que je rentre chez moi Et voici l'état de santé du moteur actuel ...... Bougie du cylindre N°4 Conso d'huile = 1 litre tout les 100 km ....... Autant dire , que aux ralenti

C'est possible en effet Le principal c'est que la tige principal soit toujours présente , un écrou et c'est repartie Perso , avec mon ancienne R 21 GTD j"avais tout perdu sur la 4 voie .....

Pas top le coup de l'écrou qui se barre

L'ancien proprio à rouler pendant 5 ans avec se bruits de diesel à froid ...... A la base , je l'ai achetez avec " moteur hs " Tu met quoi comme huile dans ton moteur ?

Bonne astuce , sa peut évitez le déséquilibre en effet Je met jamais le frein à main quand elle est dans le garage , je laisse juste une vitesse ..... J'ai commander 2 cylindre de roue , donc je ne vais pas m'embêtez Sur celle ci , je préfère mètre du neuf afin d'être tranquille

En contre visite ..... Déséquilibre frein arrière 2 pneu différent ( je venais de crever ) Reste plus que à remplacer les 2 cylindre de roue , et la ramener pour valider le CT

Les LED dans les feux sa éblouie les feux stop pas trop derrière ?

Moteur hs D'après un mécano , le vilebrequin serait hs ....... aux vu de la limaille retrouver dans l'huile , et aussi du fait que le moteur tourne sur 3 patte à bas régime ...... car un cylindre semble être rayer

Il peut pas te la mètre de cotez pendant 1 mois ?

Moteur D7F a bout de souffle ...... A 219 000 km , se D7F est totalement hs ..... A froid , il claque tellement que certaine personne croit que c'est un DIESEL Et depuis quelque jours , en partant d'un stop elle faisait comme si elle tourner sur 3 cylindre ...... jusqu'à se que hier en montant la cotes devant chez moi , et bien d'un coup dans les tours elle c'est mise à claquer comme si un coussinet de bielles venais de lâcher ..... Problème , les coussinet de bielles on été remplacer y a tout juste 19 000 km par l'ancien proprio .........

Travaux du jours Avant Après

C'est des chose qui arrive .....

Peut être que tu as eux un gros coup de chance Vérifie quand même que le tambours ne se soit pas ovalisé

L'explication est assez simple , tout simplement les freins qui ont gelé ....... j'ai eux le problème avec la 307

Les freins avant sont neuf

Travaux effectuer Remplacement silencieux Remplacement soufflet de cardant gauche Vidange + filtre à huile Vidange + rinçage circuit de refroidissement Remplacement balais d'essuie glace Remplacement ampoule H4 Remplacement compteur ( J'ai garder le kilométrage d'origine )

Celle ci , je ne la regrette pas ......

Partie à la ferraille

Faut espéré que se soit le cas alors

Travaux effectuer Remplacement pneu avant Géométrie

J'espère bien que cette saleté de malédiction va s'arrêtez