kalagani

Hello, exact, c'est un peu ce que j'écrivais un peu désorienté par le côté charlot du "vendeur"

Normalement pas d'inquiétude, se sont celles préconisées. Sur ma GTX, en plus de remettre des bougies au bon indice, j'avais aussi changé la sonde de décalage d'allumage vers l'AEI...

La réponse à à peu près la même question d'Ermi, ici

c'est le bon indice thermique, j'ai monté exactement les mêmes 800km avant que ma GTX n'ait son pb de cylindre 2 compression à 0. Auparavant j'avais roulé ~23000km avec des bougies 2 indices plus chaud, mises par Renault, faut il y voir un rapport, c'est l'hypothèse du mécano qui vient de me changer le moteur...

Ah, les avis divergent entre carrossier et amateur éclairé, j'aurai eu tendance au redressement par l'intérieur avec un outil de martelage (marteau) de carrossier...car j'ai peur que le mastic ne tienne pas...mais bon je suis quasi-nul en carrosserie, alors merci quand même pour vos avis :+) Quand je serai sûr que cette GTX puisse aller en Bretagne, j'irai demander un devis au carrossier qui m'a redressé les fixations de porte ARD de la GTL, ici... oui, il y a plus grave, mais là ça nuit un poil à l'esthétisme, d'autant plus que j'ai une porte ARD Lichen (merci fv2a) qui attend depuis plus d'1 an pour palier à un autre souci d'esthétisme... La plaque...rien pu noter tellement surpris...et quand bien même, il m'aurait fallu prendre les coordonnées de témoins...

Bon, en attendant le nettoyage, j'ai fait réparer les fixations de la porte ARD avant après ayant trop attendu cette porte AR, telle que, avait fini par amocher sa congénère devant: je n'avais aucune idée du prix alors j'ai accepté le devis de 150€ TTC (carrossier en Bretagne), il m'a aussi redressé la porte AV pas prévu dans le devis...

Hello, ah, pourtant à comparer cet Atnor à un Renault (photo de gillou) j'aurais eu tendance à penser que les tirants de renfort sur l'Atnor rendaient celui-ci plus "costaud" que la simple barre fusse t-elle renforcée via les 2 équerres qui épousent les longerons sur ~10cm (pas sur la photo)...

Merci fv2a, du coup tu me forces à avouer qu'un miracle a eu lieu :+)

Hello, et bien ce n'était pas qu'une blague du 1er Avril...pour ceux qui se souviennent, mon gros pb était: ce fut un miracle, non seulement j'ai récupéré ce moteur complet... mais surtout le pote mécano de l'épaviste qui pouvait assurer entre cette Baccara et la GTX, le transfert des blocs complets sur berceau...et ceci moins cher que les garages officiels que j'avais prospectés :+) Me restait plus qu'à emmener la GTX sur le lieu de son opération...petite angoisse d'avoir à faire 30km sur 3 cylindres...j'en avais pourtant fait 300 comme cela...mais bon à l'époque je ne connaissais pas le pb du cylindre HS! Démarrage: OK, 1ère...paf je cale, ben oui embrayage peut-être un poil collé, ou plus habitué à son débattement par rapport à celui de sa remplaçante de GTL... Bref c'est parti, bretelle d'autoroute...coups de klaxon quelques voitures derrière moi, un coup d'oeil dans le rétro...à oui, 2 mecs s'engueulent parce que l'un a forcé car la bretelle passe de 2 à 1 voie... Je continue...feu tricolore au rouge...et oui sur la bretelle d'accès...rare qu'il fonctionne mais ce jour là si...sans doute pour fêter mon anniversaire... Je m'arrête...et là un boum, l'un des 2 mecs a remonté la file sur le zébra, heurté la GTX, grillé le feu et pris la poudre d'escampette sur l'autoroute! P*n, tout ce travail pour en arriver là, je descend pour constater les dégats... Ouf ça aurait pu être pire, il n'a fait qu'effleurer la GTX sur le coin AR gauche, mais bon après nettoyage, le bas de l'aile a quand même morflé: Quelqu'un a une idée de comment remédier à cette rayure/enfoncement?

Hello, quelle réf? Car indice thermique différent entre F2N et Cléon!

Hello, vue du dessous avec l'ensemble des galets de la courroie accessoire: au fond, le galet rouleur évoqué précédemment, décalé par rapport aux 3 autres (au 1er plan, vilebrequin, pompe à eau, alternateur) alignés entre eux. Comme il a fallu le démonter pour changer la pompe à eau, aurait il été monté à l'envers? Alors, quelqu'un avec un F2N +DA aurait il une photo en vue dessus montrant l'alignement ou non de ce galet rouleur?

Hello, l'Atnor comme a vendu Chris5gtx, ici http://attelages-atnor.fr/2090-renault-super-5-tous-modeles-sauf-gt-turbo-depuis-origine-jusque-07-97/5449-attelage-2555d-pour-renault-super-5-tous-modeles-sauf-gt-turbo-depuis-origine-jusque-07-97.html se trouve encore complet en neuf à 75€ https://www.piecesetpneus.com/F-256688-dispositif-d'attelage/P-17561898-attelage-remorque-renault-super-5-sauf-gt-turbo-atnor-2555d?AppliedFilters=LinkedVehicles%3dequal|v1993| Par contre je ne sais pas si cet attelage sacrifie la roue de secours, la personne d'Atnor, au téléphone n'ayant pas su me répondre...

Extrapolé de la constatation sur ma GTR Phase2 HS en Bretagne...Il semblerait, qu'en fait, la boucle de la partie fixe de toutes les Phase2 (que l'autre partie soit à enrouleur ou pas) aille! Ça devrait élargir le champ des donateurs :+)

Hello, merci des réponses, ce produit là Nettoyant Tissus? je ne connais pas cet engin, c'est dispo dans les centres de lavage? Et c'est pas trempé au point qu'il faille mettre un plastique sur les sièges pour repartir ensuite? Si tu penses aux écrous cages de fixation des sièges, ben non, car entre ceux récupérés sur la GTX et ceux identiques de la GTL, j'ai trouvé mon bonheur :+)

C'est ce que j'avais prévu...mais le proprio de la GTX donneuse a entre-temps eu un repreneur pour l'auto complète en l'état...et il ne m'a pas prévenu alors qu'il était convenu que je repasse pour la suite du "dépouillage" :+( Cf ici mon pb avec les enrouleurs AR récupérés sans leur partie fixe... Pour les sièges AV GTX, j'avais pris soin de récupérer les écrous cages, leurs vis et les pieds plastiques...mais bien sûr au démontage sur la GTL, il y a eu, cf ici, 1 et 1 seule vis foireuse... côté conducteur on voit bien de dos l'histoire des rails avec les trous prépercés sur cette GTL Ph1 (origine à gauche...) et sans le siège D...les écrous cages et pieds plastique qui sont identiques entre les 2 types de fixation... PS: on voit bien aussi que le siège GTX (à droite) est pas aussi propre que je l'avais cru...c'était sombre dans le parking de récup... alors si quelqu'un a une façon de nettoyer sans démonter la housse je suis preneur!