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AntoineS5

Lazy Mechanic
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Everything posted by AntoineS5

  1. AntoineS5

    HS

    Tout ne fait pas rêver, juste certain éléments, les lieux connus et le fait de voir le rendu en neuf quand ça sortait d'usine, c'était sympa. Sinon je préfère notre époque sûr. C'était quand même bien fait pour l'époque. Vers la fin y'a une photo de séchage de super 5, c'est fait dans une cabine avec plein de lampes si je vois bien. Et une autre photo où ils testent les moteurs, ils sont tous alignées les uns derrières les autres, chaque employé les teste.
  2. AntoineS5

    HS

    C'est beau, et d'une bonne qualité ça donne envie d'y être, c'était la bonne époque même si je n'ai pas connu lol
  3. très jolie quelques photos du nettoyage me disent quelque chose, tu ne la pas partagé par hasard ?
  4. ça passe déjà assez vite comme ça ^^
  5. Salut voisin ! Dans ton titre il faudrait juste que tu enlèves le bonjour et mettre TR Tiga à la place de Tiga 1.2 et ça serait top un peu plus de détails sur ta voiture et des photos ça sera au top
  6. Bienvenu ! Par contre Novembre 2018 c'est pas possible car on y est pas encore mais 2017 oui
  7. Et si y'avait que lui.... @alexC3J 58 MDR
  8. d'acc, je regarderai, je croise les doigts pour qu'elle y soit encore, en plus y'a pas de raison de l'avoir enlevée pour des freins....
  9. Hello ! Bienvenu voisin lol. Faudrait qu'on se capte nous( @alexC3J 58 @GBFIAlex et moi même) qui faisons partis du 58
  10. je confirme, quasi plus aucunes ne l'ont, et de ce que j'ai entendu, c'est faute aux garages/mécanos qui ne les remettaient pas en place.... celle-ci l'a encore mais j'ai un doute depuis son retour du garage pour les freins, je regarderai ça a l'occasion.
  11. ça c'est clair, j'ai bien été recalé l'année dernière pour le phare avg trop bas, bon y'avait la rotule aussi, mais le phare c'était pas nécessaire, je voyais très bien et ça m'étonne que ça passe en contre-visite... c'était pour les stats sûrement...
  12. c'est exactement ça ! Il m'a dit il ne va pas saquer des gens pour rien en voyant que c'est des personnes qui prennent soin de leurs autos et qui ont fait des frais récents et visibles dessus. Par contre ceux qui n'en ont rien a foutre et qui ont plein de défauts bah là, il va pas s'embêter à faire le gentil Mais entre ce que le contrôleur et ce que dit la loi y'a 2 choses et la loi + journaux qui en parlent c'est du grand n'importe quoi donc pas de raisons de s'inquiéter si on prends soin de nos titines
  13. Oui c’est clair que c’est rassurant car à en écouter internet on se dit que plus aucune voiture ne passera au moindre détails près, surtout les anciennes et ça faisait peur.
  14. Bonsoir, Quelques nouvelles par ici : elle a eu droit à des disques, plaquettes, mâchoire+cylindre tout neufs (y'avait une fuite sur un cylindre et longtemps à l'arrêt elle restait bloquée). Et elle vient d'avoir son CT pour 2 ans de plus en prévision des nouvelles normes au cas où (l'actuel arrivait à expiration en août). Il faut changer une rotule de triangle avg et penser à remplacer les câbles de frein à main car détérioration mineure. Et puis les défauts d'étanchéité classiques. Sinon, nous avons parler avec le contrôleur pour les nouvelles normes et ils nous a clairement dit que ce qu'on lis sur le net est exagéré et nous sommes mal informé (c'est les médias quoi)... Donc en gros, avec la nouvelles normes, un suintement passe mais pas une fuite, ce qui souligne une fuite c'est un écoulement direct et continu et donc une tâche direct au sol ça ne passe pas mais le classique défaut d'étanchéité passe. C'est rassurant car ça n'est pas ce qui est écrit sur le net. Ensuite pour la corrosion, c'est la corrosion perforante qui ne passe pas mais ATTENTION à des endroit important de la carcasse de la voiture donc les longerons, traverses, bras, renforts DONC ne sont donc pas concernés les bas de caisse et la baie, ce ne sont pas les éléments importants de la sécurité du véhicule. Tout ça c'est lui qui me la dit au mot près, et en consultant son ordi des nouvelles directives reçues ! Il a aussi dit les nouvelles appellations de certains mots actuels. Pour ce qui est du prix, pareil, il ne va pas augmenter comme dit, mais au max 5e (peut être 10 pour d'autres), les contre-visite deviendront payantes car plus longues car plus de contrôles à faire. Il m'a dit qu'ils ne font pas ce qu'ils veulent comme on le pense et qu'ils sont très surveillés et il y'a des stats à respecter, le CT doit durer minimum 20min, exemple : il faut au moins une fois cité un défaut de réglage de feux etc, et tout ça ils le choisissent en fonction des voitures présentées (certains en prennent pas soin donc ils en profitent pour aligner ; que des truc notables hein ; pour rentrer dans les stats), après il m'a clairement dit que certains alignent vraiment pour rien, ils s'emmerdent pas et puis voilà. Donc la spring à largement ses chances pour les prochains CT malgré la corrosion perforante des bas de caisse, d'après lui elle peut encore faire facilement 5 ans, tout ça tant qu'on continu d'en prendre soin comme maintenant.
  15. Si ça peut aider En espérant que ça soit ça
  16. juste au cas où pour le câble d'accélérateur qui revient pas entièrement, ça peut être la patte de réglage du câble au niveau du carbu qui est peut être trop serrée et du coup ça le coince et il glisse moins bien dans la gaine... j'ai eu le coup avec la spring et une fois un peu desserrée c'était réglé
  17. AntoineS5

    HS

    elle est bonne celle là, j'ai bien rit. ça va encore qu'elle n'est pas trop chiante, car beaucoup maintenant son agaçant, il faut tout leur donner, le beurre et l'argent du beurre ! Des fois même des truc à 2e ils le veulent un 1e ou alors un truc à 10e ils le veulent à 8e, à quoi bon s'embêter en monnaie juste pour 2e de moins, et en plus il faut se déplacer souvent, c'est du chipotage, et quand on daigne se déplacer ils ont le culot de ne pas venir et même de ne plus jamais donner de nouvelles et nous bloquer...
  18. La 2eme option me suffit pour commencer en E30
  19. Les goûts et les couleurs Moi ça me plaît comme ça, c’est le principal a moins que tu m’offres de véritables bbs, je me contenterai de ça
  20. Voici la nouvelle, acquise il y a 2 semaines, ma bmw 316i e30 avec intérieur bleu, mon rêve de gosse enfin accompli même si ce n'est qu'un 316. Elle à donc 278mil km, le moteur 220mil km (l'ancien a eu un retour de flamme dans un puits de bougie mal serrée et la culasse à fondue à cet endroit). Les détails : -centralisation -vitres électriques av -phares jaunes -pas de DA, pas d'AB -vidange 200km (maintenant 700km) -radiateur neuf ainsi que le ldr -4 silentblocs moteur neufs -pas de rouille -pas de poste radio avec cache d'origine (même pas de pré-câblage) -plein de pièces en stock de l'ancien moteur dont embrayage neuf avec mécanisme, débitmètre, une BV, l'ancien moteur et d'autres bricoles... Elle roule parfaitement bien, plus de 500km pour aller la chercher, un vrai régal, ça se manie bien et ça consomme rien tout en poussant bien suffisamment. Le CT est ok du mois d'octobre dernier (4 lignes) et plutôt propre dans l'ensemble malgré quelques pocs et les pc de cassés ainsi que le feux arrière droit cassé (clignotant). Je suis donc le 4ème propriétaire administrativement, en vrai le 5ème si on veut, c'est compliqué. J'ai fait faire ma CG par un pro car pas envie de me prendre la tête sur le net, je l'ai reçue ce matin. J'ai pas mal de factures avec, même les 1ers CT en francs, le carnet d'entretien de la 1ère proprio qui l'a gardé jusqu'en 2015 (donc les coordonnées de la 1ère proprio et du 2ème avec l'ancienne déclaration de cession + récépissé de demande d'immat de 2015) et la notice bmw. Les seuls défauts sont : -Jauge de température fait des caprices alors que la chauffe est normale -le dégivrage arrière qui ne fonctionne pas, et je ne trouve pas pourquoi car le fusible est bon, le voyant du bouton s'allume quand j'appuie et les fils sont bien branchés -une crevaison lente à l'arr G mais de toute façon je dois changer les 4 pneus. J'ai mis la boite à gant en LED ainsi que le coffre et prochainement l'intérieur (à voir le rendu), nettoyé les contacts de portes car 2 déconnaient pour éclairer l'intérieur. Manque un gros nettoyage et trouver des pc, un feux arrière D, un poste/enceintes et tout câbler. J'en oublie sûrement. Trêve de bavardages, voici des photos de la bête :
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