Laio
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Bienvenue à toi, "Belliliste" ! Nous sommes plusieurs sur ce forum à posséder une telle voiture. Pour refabriquer la capote, l' idéal serait de déposer ta voiture chez un sellier, qui prendrait les mesures sur place (comme l' a fait le précédent propriétaire de la mienne...).
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Voilà, c' est fait ! Suite au récent changement des biellettes et rotules de direction, j' avais l' impression de rouler "sur des oeufs"... Je ne suis pas allé bien loin, et la géométrie du train avant a été réglée ce jour, quelques minutes avant le passage au contrôle technique, validé pour 2 ans. Pour l' anecdote: Durant le petit laps de temps où ma Belle Ile est restée sur le parking du centre- auto, le fils d'un ancien Agent Renault du secteur est passé en voiture, et a vu la mienne; il a téléphoné un peu plus tard à la réception du centre- auto, et ma surprise a été grande quand la réceptionniste a dit: "Vous avez de la chance, car le propriétaire est là; je vais vous le passer"... Je n' ai pu lui parler que brièvement, mais il ressort qu il souhaite se séparer de la moitié de sa collection de voitures, dont notamment de 2 Super5 Cabriolet EBS. Je tâcherai de faire plus ample connaissance avec lui très prochainement, et de savoir de quelles versions il s' agit. Si l' un d' entre vous est intéressé par un tel achat, merci de me contacter en MP lorsque j' aurai de plus amples renseignements, que je posterai ici.
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Ma Belle Ile est passée "chez le Docteur", afin de subir une grosse opération: - Ca n' a servi à rien de graisser simplement les coulisseaux des étriers de freins grippés, car le problème est revenu encore une fois... Dans un souci de tranquillité, et aussi de disponibilité des pièces, j' ai fait changer les étriers, les disques, et les plaquettes de freins avant. La purge du liquide de freins a donc été réalisée en même temps. - A 116000 kilomètres, sachant que les biellettes et rotules de direction avaient un peu de jeu, j' ai fait remplacer ces pièces, ainsi que le cardan droit (lequel lâche souvent vers 120000 kilomètres), en préventive... Si déjà on procède au démontage de multiples pièces à l' avant, autant en profiter , et tout faire en une fois !! - D' après mon Docteur, le filtre à essence en plastique était mal positionné, et souffrait de la chaleur du moteur; un filtre en métal a été mis en place. - J' ai également fait changer la courroie d' alternateur, le joint de cache- culbuteurs, et la bobine d' allumage, toujours dans un souci de tranquillité, en préventive. - Suite au léger suintement d' huile de boîte de vitesses, le niveau a été contrôlé. Rien de grave...C' est apparemment "chronique", sur nos Super5... - Le liquide de refroidissement a aussi été purgé. Prochaines étapes: Un réglage du parallélisme, et dans la foulée, un passage au contrôle technique ...
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J' adore ta petite collection ! J' ai l' Alpine Turbo dans la même couleur, mais au 1/18ème....
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Après une longue hibernation, ma Belle Ile a repris du service cette semaine; pas de chance, comme en Septembre dernier, j' ai à nouveau ce souci d ' étrier grippé à l' avant gauche.... J' ai cependant profité des conditions climatiques favorables pour badigeonner tout le dessous de la voiture au Rustol: - En automne, ça ne sert à rien, car le produit met beaucoup de temps à sécher. - En cette période- ci, l' air est sec, et c' est propice pour l' application de ce produit. Ca coule, ça sent mauvais, mais au moins, c' est efficace...
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Ma Belle Ile a sauté de joie ce matin, quand le contrôleur technique lui a apposé son macaron favorable pour 2 ans sur le pare- brise ... Cependant, je vais tâcher de rouler un peu plus, et m' occuper d'un léger suintement d' huile de la boîte de vitesses, avant que ça n' empire, et que ce ne soit soumis à contre- visite au prochain contrôle technique....
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Aujourd' hui, les coulisseaux de 2 étriers Avant ont été graissés. Par précaution, j' avais acheté 2 flexibles de freins , car les anciens, vu leur aspect, étaient probablement ceux d' origine. Ils ont été changés, et dans un souci de tranquillité, une purge complète du liquide de frein a également été effectuée. A l' occasion, je changerai aussi les caoutchoucs de protection; mais d' abord, un passage au contrôle technique s'impose...
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Merci pour vos conseils, mes Amis ! Je vous tiendrai informés de l' avancée des travaux.
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C' est incroyable comme le "Connardevirus" a pu modifier les habitudes des gens !: Plus personne ne sort, plus personne ne se voit, chacun reste chez soi... Avec ces histoires de confinements à répétition, et de vacances hypothétiques , je n' ai que très peu roulé (moins de 150 kilomètres) avec ma Belle Ile les 2 dernières années. A tel point que l' étrier de frein Avant Gauche est grippé: Un trajet de 7 kilomètres suffit à rendre la jante chaude... Je crois qu'un remplacement de l' étrier est nécessaire, plutôt que de tenter vainement de dégripper celui en place... Il faudra bien trouver une solution avant le prochain contrôle technique, à la fin du mois.... J' ai profité aujourd' hui des douceurs de Dame Météo pour me coucher sous ma Super5, et procéder à une opération qui me tenait à coeur depuis longtemps: Nettoyer le berceau, qui était recouvert d'une antédiluvienne couche de cambouis,.. J' ai enlevé les impuretés avec un pinceau et du papier absorbant. Il est vrai que le cambouis protège de la corrosion; cependant, je préfère que les "Dessous de Madame" soient propres, et protégés par du liquide antirouille incolore , de type "Ru..ol"... Ce sera d' ailleurs la prochaine et probable opération sur ma Super5
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La mienne (identique à la tienne, de 91), m' avait fait le même coup il y a longtemps. Il ne suffit pas de changer les bougies, mais aussi les vis platinées.... Et tu verras que ça fait des miracles...
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Bienvenue ! Voiture à préserver, car une des dernières, qui plus est, avec un faible kilométrage !
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La mienne est une jumelle de la tienne: De 1991, immatriculée XX 57, un agent Renault comme 1er Propriétaire.... Par contre, la mienne a 100 000 kilomètres de plus. Sachant que la tienne est "neuve", tu as tout intérêt à lui faire subir une expertise privée, car à mon avis, elle doit valoir une petite fortune. Ce serait dommage que ton assurance ne te donne que 500€ en cas de collision avec un gibier.... Je présume que tu garderas précieusement les plaques minéralogiques d' origine en souvenir... Moi, je n' ai pas eu cette chance...
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Bienvenue à toi, Super5iste Belliliste ! Il existe un site de passionnés de Belle Ile : http://lasuper5belleile.weebly.com/historique.html
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Bienvenue à toi, "Belliliste "! Je te propose de faire comme moi, à savoir faire recenser ta voiture (grâce au numéro de transformation) sur ce site créé par un passionné, dans cette rubrique: http://lasuper5belleile.weebly.com/les-belle-ile.html Nos Belle Ile commencent à prendre de la valeur, et il devient très intéressant de savoir combien il en reste, et dans quel état.
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L' automne et l' hiver peuvent arriver... La Super5 est parée: J'ai acheté un bouchon de remplissage d'huile neuf (Réf: 7700869464 (28,24€ tout de même, sans l' autocollant Elf...)), que j' ai changé lors de la vidange . Ce matin, après avoir fait le plein de carburant, et passé la voiture avec succès au contrôle technique, j' ai procédé à la purge du circuit de refroidissement avec un liquide efficace jusque -35°C.
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Dans un souci de tranquillité, les 2 roulements de roues Avant ont été changés ce jour. Il me faut encore résoudre le problème du joint de bouchon de remplissage d'huile, puis faire une mini- révision.
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Nos chères Super5 ont tendance à être incontinentes concernant les huiles, et la mienne n' échappe pas à la règle: Afin de supprimer le défaut signalé au précédent contrôle technique, j' ai tout simplement procédé à un échange standard du cardan gauche, sachant qu'à 112000 kilomètres, certains ne tardent pas à donner des signes de faiblesse. Du coup, la boîte de vitesses a été vidangée en même temps. Le weekend dernier, à l' occasion des 30 ans de la Super5 Belle Ile, le club éponyme et le club "Car Système Historic" (les créateurs de la Renault JP4) ont organisé un rassemblement à Redon (Ille- et- Vilaine), à plus de 800 kilomètres de chez moi. Par la même occasion, nous avons pu, durant 3 demi- journées, intégrer partiellement le cortège du 39ème Tour de Bretagne en véhicules anciens. Durant ce weekend, d' anciens membres de "Car Système" étaient également de la partie. Bien m' en a pris de lever le capot après le trajet "aller", car j' ai constaté un consommation importante d' huile moteur , due à une fuite au niveau du joint du bouchon de remplissage. Je ne sais pas si je peux remplacer le joint tout seul , ou s'il faut remplacer tout le bouchon... Le trajet "retour" s' est bien passé, mais j' entends maintenant un grognement proportionnel à la vitesse de la voiture: Un roulement de roue est probablement en fin de vie... Ma Belle Ile a bien travaillé, et subira une mini- révision prochainement. Ca restera pour moi un weekend inoubliable, où j' ai pu faire connaissance avec d' autres passionnés de voitures anciennes (dont ceux de la marque au losange), et de lier de liens d' amitié avec d' autres "Bellilistes" et "JP4istes" (Je ne connaissais personne en arrivant).
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Super 5 blue jeans de '90 De clementgandon
Laio a répondu à un(e) sujet de clementgandon dans PRESENTATION
Excellent, tout ça ! Bonne Route à toi et ta Super5 ! -
Super 5 blue jeans de '90 De clementgandon
Laio a répondu à un(e) sujet de clementgandon dans PRESENTATION
Bienvenue à toi , Super5iste ! Prends bien soin de ta jolie auto ! Si un jour tu souhaites changer l' autoradio pour un plus moderne, essaie de faire en sorte que le montage soit réversible, ET NE JETTE SURTOUT PAS L'ACTUEL !! En effet, les Super5 vont probablement monter en cote dans les années à venir, et la série "Blue Jean" comporte cet autoradio spécifique: Navigue sur ce site, et tu verras tous les détails de cette série limitée: http://www.autos-series-limitees.fr/ Sachant que la sellerie est introuvable en neuf, je te suggère d'installer des housses; Pas pour faire joli, mais simplement pour protéger les sièges de l' usure , et des agressions du soleil et de la lune. -
Bienvenue à toi, Super5iste , ainsi qu' à ta voiture ! Si je comprends bien, cette Super5 est une "ByeBye": http://www.autos-series-limitees.fr/ Prends- en bien soin, car cette série risque d' être recherchée dans les années à venir...
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Bonjour, Spring, et bienvenue à toi et ta Belle Ile sur ce forum. Je viens de découvrir ton sujet: Bravo à toi pour avoir entrepris ces travaux de remise en route de cette jolie voiture. Je ne sais pas si cette opération a eu lieu entre temps, ou non: Un passionné a créé un site sur les Super5 Belle Ile, et les recense : http://lasuper5belleile.weebly.com/les-belle-ile.html Il serait de bon aloi que tu le contactes, et que tu lui envoies le numéro de transformation de ta voiture. A très bientôt: Lionel
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C 'est bien! Vos deux voitures (comme la mienne, la 50720), sont répertoriées sur le site dédié à la Super5 Belle Ile ... http://lasuper5belleile.weebly.com/historique.html Nous ne sommes pas seuls dans l' Univers Belle Ile !!
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Il s' agit donc de cette voiture: http://lasuper5belleile.weebly.com/50853.html Tu as donc eu la même initiative que moi, de faire recenser ta Belle Ile sur ce site de passionnés !! Très bien !
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Ma Belle Ile a passé avec succès le contrôle technique; cependant , les freins arrière présentaient un certain déséquilibre, et c' est passé "de justesse". Qu' à cela ne tienne (Je ne plaisante pas avec la sécurité) : Le kit complet de freins arrière a été changé hier, non sans mal: j' ai commandé un premier kit(réf: TRW GSK 1044) , mais en regardant sous la voiture,à la livraison du colis, on s' est aperçu que le montage des cylindres n' était pas le bon: Il fallait des cylindres de freins où la fixation sur le plateau est RONDE, donc à montage BENDIX (réf: TRW GSK 1049). Un second kit a été commandé, et tout est rentré dans l' ordre. Le niveau d' huile de boîte de vitesses a également été fait, car le contrôleur technique m' avait signalé une légère fuite.
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Merci pour le renseignement quant au service d' hébergement interne! Je tâcherai de faire en sorte que les photos puissent à nouveau apparaître...