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  • This is not a forum but a community!

    20100521_GTX_0003.JPGWe all love this mythical and popular car, because we sailed in one being childrens, because someone in the family had one or just because it always made us want it... because it's endearing, whatever we say.
    Its great success is certainly due to the fact that with a simple mechanics, with little or no electronics, it is easy to maintain by yourself without expensive tools, without forgetting that the parts are not expensive and always easy to find. Even today, for some homes, students and people with "little budget", it is a source of great comfort at a lower price: far from car loans and garage mechanics, which are becoming more and more inaccessible. The small engines models (the most common) are very robust and still consume very little, sometimes less than recent "equivalent" cars, which makes it by definition just as ecological, if not even more by the simple fact that we we always use it instead of buying new ones ... At the level of the official technical control, benefiting from its "seniority", it does not undergo the modern standards much too restrictive, the tranquility is assured.
    Today it is still an interesting car for everyday use, especially and clearly from an economic point of view.
    Collectors are also beginning to take an interest in this 30-year-old "granny": restoration, maintenance or refurbishment, repairs, etc ... make it possible to find "newer than new" models for the pleasure of the eyes and to see this French heritage thus safeguarded.
    We have created this community to bring together all those who are interested and who wish to take part in this adventure to preserve their Renault Super 5, whether by maintenance, repair or restoration: you will find here all useful information and tips on these topics.

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Posted

8L pour la TL, sinon 7L sur le dernier plein.

  • 1 month later...
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Toujours 8,9L/100 avec la GTS, c'est constant c'est déjà ça :ph34r:

Posted

8L pour la TL, sinon 7L sur le dernier plein.

ta remplacé le carbu par un entonnoir???

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J'étais à 10L avec la GL, elle sort du garage, il a réglé la vis de richesse (complétement ouverte) la vis d'air (sais pas où elle est) et les vis platinés.

J'attends de voir au prochain plein, en tout cas ce matin à froid, elle a démarré au quart de tour.

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Toujours 8,9L/100 avec la GTS, c'est constant c'est déjà ça :ph34r:

Prend la Laguna à ce stade là :lol:
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Prend la Laguna à ce stade là :lol:

C'est vrai qu'arrivé vers 10L/100 on n'est plus à 3L près... :lol:

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Toujours 8,9L/100 avec la GTS, c'est constant c'est déjà ça :ph34r:

Rajoute 1L de conso, et tu as celle d'un V8 :ph34r:

:ki:

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C'est vrai qu'arrivé vers 10L/100 on n'est plus à 3L près... :lol:

Ou change de pied droit :ph34r:
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Rajoute 10L de conso, et tu as celle d'un V8 :ph34r:

:ki:

:D

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celle d'un v8 conduit par un conducteur lambda.
la conso d'un V8 si c'est un conducteur lambda. matt avec un V8 ce sera plus la meme conso^^

  • 2 months later...
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Concernant les express.

Moteur Cléon 1.1 carbu BV5. Entre 6.5 et 7.5 selon les aléas de circulation et parcours mais un bon 9 l/100 sur autoroute. Impossible d'aller à Lyon depuis Paris sans refaire le plein à Chalon. Pied au plancher quasi tout le temps pour un modique 130 km/h en plat. L'auto va aussi vite en 5e qu'en 4e.

Moteur 1.4 I monopoint. De 7 à 10 usage identique mais là on n'est pas pied au plancher.

Moteur 1.2 I monopoint. Reste cantonnée autour de 7.2 L/100 pour du local sans forcer. Peu fait de long parcours autoroute avec. C'est pas fait pour.

J'ai réussi à descendre à 6.1 sur de la RN avec une plume sur le pied et à vide.

Ces données extraites de mes carnets de bord.

SVP

Guillaume

  • 1 month later...
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Pour la Laguna, sur le dernier plein 7,5/100

Et en ce moment même

160610110820453696.jpg

Pas mal pour du mixte ;)

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Tout est normal.

160613094720594638.jpg

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Et ça baisse, ça baisse... (Elle cherche à se faire pardonner peut être...)

20160610_153905.jpg

Noraj les moches :lunettes:

(Bon, sur le plein du retour, les 50 premiers km, j'étais à 17L/100 à cause des bouchons, que j'ai réussi à descendre à 10,2L/100 550 km plus loin!)

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550km c'est bien trop long. Je crois que me max' que j'ai fait c'est 120km en une journée

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J'ai pas acheté cette bagnole pour faire de la ville non plus (même si samedi, j'avais été un peu obligé, et que dans la circulation parisienne ça m'a bien fait mal au c*l!) Donc quand je fais des bornes, c'est pas pour faire semblant :bleh:

Posted

Moi non plus je fais pas de ville !

Demande à fredy et Kellogg où j'habite!

Posted

Sur la GTX au dernier plein j'étais quasiment à 15L de moyenne!!!! SP95-e10, carbu mal réglé, et la durite de dépression apparemment branchée au mauvais endroit. Et aussi avec 95% de ville…

Dire que les V8 consomment limite moins pour le même trajet…

Posted

avec la volvo je tourne a une moyenne de 6.7l/100 et l'express pour l'instant il consome un peut plus que l'ancien moteur, il doit etre a 7/100.

Posted

Premier mois passé sans acheter une goutte d'essence ! :ph34r:

  • 1 month later...
Posted

6,3L/100 sur le dernier plein, avec lequel j'ai fait.... 663 kilomètres, record absolu depuis que je conduis ma Super 5 :fier:

 

Bon, beaucoup de voie rapide à 110, mais le nouveau carbu + nouveau réglage (à affiner, inconduisible à froid...) ont l'air de faire une vraie différence sur la conso.

Posted

punaise en effet avec ma gts je faisais en moyenne entre 600 et 620kms, tout comme mon mulet actuellement.

  • 2 months later...
Posted

6.3L/100 également avec la i-Saga sur le premier plein de trajets "courants"... C'est cool.

Posted
Le 17/06/2016 à 10:17, OlDiver a dit :

Premier mois passé sans acheter une goutte d'essence ! :ph34r:

 

Et bientôt.

 

Premier plein à plus de 120€.

Posted

Quand on aime on ne compte pas ! :bleh:

Mais j'avoue j'ai pas demandé la capacité du réservoir. Ça doit être dans les 80L non ?

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