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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

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Super 5 Tl '84 De Cheurpe


cheurpe
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Au final la hauteur des blocs compteurs qui rentre dans le cache noir de la vitre est différente donc je doit enlever trois ou quatre mm sur le haut du blocs compteur de la 21 le plastique blanc, pour que le cache ce pose bien dessus sinon c'est montage bord à bord et les masques autour des jauges est un peu bas. 

 

Je sais pas si mes explication sont très claire :p

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  • Réponses 677
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  • Dernière réponse

Meilleurs contributeurs dans ce sujet

il y a 16 minutes, fv2a a dit :

Ta donneuse c'est une GTL?

Oui une GTL 1.4L ;)

il y a 16 minutes, Ermi a dit :

Tiens c'est étonnant je n'ai jamais eu de soucis avec les compteurs de 21 que ce soit dans la tc ou le premier espace :unsure:

Je prendrais des photos demain mais si je le met comme ça il manque le haut de tous les symboles et le bas laisse voir les écritures des ref, enfin les truc qu'on ne dois pas voir quoi.

   

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  • 2 mois après...

Alors pour le compteur non non et non!!! C'est une galère sans non et même après avoir joué du dremel ça ne colle pas génial!!!

 

Retour donc au compteur de gts phun sans température moteur! grrrr

 

Sinon remise en route pour les VH et CT cette après-midi et ...

 

Recalé! :(

 

Pour phare av droit pas top, défaut de faisceau, pneu av craquelé et plaque noire!!! j'ai passé deux CT avec ces plaques et c'était passé, lui me fait chier! M'en fou je la passe en cg collec et la gtl va suivre!

 

 

IMG_20170522_190214.jpg

IMG_20170522_190242.jpg

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Sur le CT, ton contrôleur signale tes plaques comme non recevables et responsables parmi d'autres d'une contre visite obligatoire ? *Elles sont inamovibles, et on s'éloigne d'un pb de sécurité...

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Après il y a deux ans elle avait été recalé à Fresnay pour un ressort de suspension av droit cassé, lui n'a rien vu.

 

Bref chaque centre ou chaque contrôleur est différent et voient ce qu'ils veulent. 

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Il est bien loin le temps ou l'on pouvais "s'arranger" avec eux, il reste encore 2/3 irréductibles mais ils se font bien rare.

La clairement on ne parle pas de sécurité car une plaque blanche, noir, jaune c'est juste un question de luminosité pour les radars.

 

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Surtout que si la voiture était de 96 encore ok, mais elle a 33ans cette année donc éligible à la collec.

 

Je ferais le dossier pour la cgc la semaine prochaine.

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Erf pas cool.. ça peut être bon de "connaitre" son contrôleur, du moins au niveau "commercial" , j'aime bien discuter avec, faire le tour de l'auto avec lui quand c'est possible etc

En règle générale, c'est pas qu'ils sont moins minutieux, c'est juste qu'il voit que t'es pas un "cassos" automobile :p , d'ailleurs avec la C3 c'était fandard.

J'arrive, je rentre la voiture dans le C.T., le mec j'avais pas dit bonjour que j'étais déjà en CV lol :p ! Puis en discutant, en lui expliquant ce qu'y avait été fait dessus et comment elle en était arrivé a cette état de délabrement , (avec son contrôle il voyait bien qu'elle était entretenu malgré sa carrosserie plus que fatigué).

Au final, j'avais mes phares a règler, un feu stop et une connerie dont je me rappel plus.. Sans pour autant être complaisant (je dois avoir 15aine de point de CV non obligatoire) mais voila un peu d'humain etc, je reviens chez lui a chaque fois maintenant et il a gagné un client et pas mal de véhicule a traiter :) 

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  • 4 semaines après...
Le 23/06/2017 à 00:56, Superchateau a dit :

Pense au pare brise, il me semble au delà de la limite. :pop:

En faîte c'est juste un reflet, le pare-brise est neuf, changé il y a deux ans.

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  • 4 semaines après...

Alors la contre visite ce terminait dimanche, il était donc grand temps que je mis mette.

 

Les pneus avaient été changés avant de partir au rasso, il ne me restait plus qu'à changer les optiques av. 

 

J'avais fait un essais avec les deux H4 que j'ai en stock mais le droit étant mal en point ce n'était pas viable.

 

Remis donc le CE gauche d'origine et un CE droit que j'avais en stock.

 

Ne restait plus que les plaques noires qui ce coups si sont passer crème, heureusement.

 

Maintenant je dois faire le dossier CGC et je vais pouvoir m'occuper de tout le reste.

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  • 10 mois après...

Salut à tous!

 

 Déterrage du topic, et sortir la belle de sont hibernation pour les Vintage Héroes de Pornichet.

 

 

 

IMG-20180517-WA0000.jpeg

batterie en fin de vie, un coups de karcher et zou au VH!

580KM avec le plein jusqu'au moment ou la réserve commence à clignoter, ce qui n'est pas trop mal pour un 1100 boite courte de tse.

 

Depuis hier elle roule au 50/50, 98/éthanol sans gros soucis hormis un sifflement en 5eme et que en 5 en accélération, dés qque je lache les gaz aucun sifflement.

 

Allé une petite photo propre 

IMG_20180522_155219[1].jpg

Modifié par cheurpe
complément ;)
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Oui c'est à l'heure actuelle la vétérante du fofo, la plus vieille suivi de la GL de fv2a.

 

Petit oublie de ma part sur le petit truc qui lui manquait, et dont je remercie @momoiuy pour la transaction.  Il me reste à viré la peinture des branches et lui faire "peau neuve" avec re-teinture du cuir.

 Je parle bien entendu du volant de baccara.  Restera mon compteur jaune de r19/r21 à lui remettre à la place de celui de gts phun qui n'a pas la jauge de t°, et comme j'ai toujours dit, le jaune se marie bien mieux avec l'int ocre. Photo d'illustration:

IMG_20180606_215456[1].jpg

IMG_20180606_215427[1].jpg

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il y a 49 minutes, cheurpe a dit :

Restera mon compteur jaune de r19/r21 à lui remettre à la place de celui de gts phun qui n'a pas la jauge de t°, et comme j'ai toujours dit, le jaune se marie bien mieux avec l'int ocre. Photo d'illustration:

IMG_20180606_215456[1].jpg

IMG_20180606_215427[1].jpg

Je suis tout as fait daccord avec toi !!

Et en plus sa donne une tite touche de sportivité  avec ce bloc compteur :)

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