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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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chris5gtx
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Tu délires seul-tout la :lol2: ! Je disais que quand ils parlaient d'un dCi 2l 200, il était probable de le retrouver sur lag III en HdG ou sur Vel Satis II MdG ou sur Espace V MdG!! :wub:Sur la Clio III seul le 1.5l existe niveau gazout! :)

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Ptit video avec plin de GTT ;)http://www.youtube.com/watch?v=EE2BDw30X3E

trop bon cette vidéo !!!en plus sur le circuit de Montlhéry :huh:
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Il fait un peu tâche le X-Zibit blanc... <_<Mais la Panda est géniale, j'espère juste qu'ils ont offert un turbo au moulin pour tirer tout ça...

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J'avais pensé a mettre la meme que toi Nebulaire, mais j'arrivais pas a la retrouvé! Je vois que l'on a pensé pareil. :idea: Allez une qui fait mal au nyeux.. :wub: ames sensible s'abstenir. :lol2: http://www.humour.com/videos.asp?num=4740

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Notez qu'à la fin, il n'est plus tellement affamé le broyeur... :hein:-_- noir bien sûr, c'est vrai que ça pique de voir une bagnole danser comme ça...

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surtout si quelqu'un trouve une vidéo similaire avec une super5 qu'il ne la montre pas ! <_<

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:hein: les jantes! J'ai mis du temps a comprendre comment ca fonctionnait, je croyais qu'il y avait des projecteurs :D . Par contre en ville tu dois plus voir grand chose :jap:
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