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  • Ceci n'est pas un forum, mais une communauté !

    20100521_GTX_0003.JPGNous aimons tous cette voiture mythique et populaire, parce que nous avons navigué dedans étant petits, parce que quelqu’un de la famille en avait une ou simplement parce qu’elle nous a toujours fait envie… parce qu’elle est attachante, quoi qu’on en dise.

    Son grand succès est certainement du au fait qu’avec une mécanique simple, avec peu ou pas d’électronique elle est facile à entretenir par soi-même sans un outillage hors de prix, sans oublier que les pièces ne sont pas chères et toujours faciles à trouver. Aujourd’hui encore elle est pour certains foyers, étudiants, et personnes avec un "budget serré", une source de grand confort à moindre prix : loin des crédits auto et du garagiste qui deviennent de plus en plus inaccessibles. Les modèles à petite cylindrée (les plus répandus) sont très robustes et consomment toujours très peu, parfois même moins que les voitures récentes « équivalentes », ce qui la rend par définition tout aussi écologique, si ce n’est même plus de par le simple fait que nous l’utilisons toujours au lieu d’en acheter des neuves… Au niveau du contrôle technique / expertise, bénéficiant de son « ancienneté », elle ne subit pas les normes modernes bien trop contraignantes, la tranquillité est assurée.

    Aujourd’hui elle demeure encore une voiture intéressante pour l’usage quotidien, notamment et clairement d’un point de vue économique.

    Les collectionneurs commencent aussi à s’intéresser à cette « mamie » de 30 ans : restauration, remise à neuf ou d’origine, réparations, etc… permettent de retrouver des modèles « plus neufs que neufs » pour le plaisir des yeux et de voir ce patrimoine français ainsi sauvegardé.

    Nous avons créé cette communauté pour réunir tous ceux qui s’intéressent et qui souhaitent prendre part à cette aventure pour préserver leur Renault Super 5, que ce soit par de l’entretien, de la réparation ou de la restauration : vous trouverez ici toutes les informations et astuces utiles à ces propos.

    Le forum est accessible gratuitement dans sa totalité : il n'y aucune obligation de cotiser, d'achat, ni d’adhérer à quoi que ce soit pour intégrer la communauté et participer.

    Pour pouvoir poser des questions et partager vôtre intérêt, il suffit uniquement de vous inscrire et de vous présenter convenablement !

    Vous ne devez pas nécessairement posséder une Super 5 : un intérêt pour la mécanique automobile suffit ! ;)

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Renault Laguna Privilège Dci 120 '01 De Totojest


totojest
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Messages recommandés

il y a 33 minutes, totojest a dit :

La tienne te manque? :D [...]

Ben franchement oui! Malgré tout ce que les mauvaises langues peuvent en dire, c'est une très bonne bagnole!

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  • 2 semaines après...

Allez, quelques photos de celle là aussi, qui a parcouru quelques kilomètres bénéfiques pendant que j'étais en vacances. Vous savez donc que sont CT est au poil, j'ai juste pas eu le temps de m'occuper du parallélisme ni de la clim. Mais je me suis occupé du garage dans lequel elle dort. Montage de meubles pour ranger toutes les pièces détachées que j'ai en stock afin de mieux m'y retrouver! Ca m'a pris plus de temps que prévu, mais je suis bien content du résultat (même si les voisins n'ont vraiment pas aimé que la percussion dure autant de temps)!

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J'ai même un coffre fort!

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Une fois terminé:

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Concernant la Lag, passage des 227 000 km:

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Puis quelques photos:

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La voilà rangée pour le dodo!

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Sur une place handicapé bravo! :)

 

Mais du coup je ne suis pas bien, elle reste à TLS celle-là?

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Il y a 1 heure, zarma a dit :

Sur une place handicapé bravo! :)

 

Mais du coup je ne suis pas bien, elle reste à TLS celle-là?

Oui elle reste à Toulouse, je n'ai pas le droit de conduire de voiture immatriculée en France avec mon permis de conduire suisse sur le territoire helvète. Avec la S5 c'est donc chaud... et les passer en plaques suisses me coûterait trop cher.

 

En plus elle est super bien stockée dans ce box, je ne lui débranche que la batterie et démarre toujours comme une fleur! Et le prix de la location est carrément intéressant par rapport à la Suisse.

 

Comme le CT a moins de 6 mois je tente de la vendre, mais comme j'ai pas envie de la voir partir, elle est chère :D (mais bon avec tout l'équipement que je fournis avec, je trouve que ça le vaut :ange: )

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Ha tu veux la vendre, ok. Je pensais que c'était le déplaçoir français en mode pas cher diesboul. Du coup une fois vendue la BM fera l'A/R et sur place ce sera la Sup' ou une remplaçante?

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Je sais pas. C'est pour ça que je suis pas chaud pour la vendre, le schéma que tu donnes est l'actuel et me convient parfaitement, mais disons que c'est l'âge récent du CT qui m'incite à faire ca. Si je la vends, je me paierais surement une moto, et la S5 pourrait revenir dormir au box à Toulouse (idéal au moment où j'aurais decidé de changer de boulot, et ne pourrais plus bénéficier d'une belle place à l'abri pour bosser dessus en Suisse). Mais tout ceci n'est que conditionnel...

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  • 7 mois après...

Alors que je me rends compte que la plupart de mes photos a disparu, quelques nouvelles de la Lag qui roule toujours merveilleusement bien. Je l'ai sortie du sommeil en janvier, pour remettre la S5 au box à Toulouse. Depuis, elle s'est en effet bien dégourdie les roues fin mars et en avril: un aller retour Suisse-Toulouse, et un aller retour Suisse-Lyon.

 

Janvier, en partant de Toulouse, je l'ai bien chargée avec les roues été de la BM dont il fallait changer les pneus:

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Mars: pas beaucoup de choses à ramener à Toulouse. Mais j'en profite pour la remettre en roues été:

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Le changement des roues a été l'occasion de constater que mes silentblocs de train arrière fatiguent comme il faut (c'est connu sur les breaks... j'avais ça sur le barbecue)

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J'ai aussi lavé les phares, mais sans les démonter comme sur la BM. J'ai juste fabriqué un chiffon avec une microfibre comme une chaussette dans laquelle je glisse une rondelle dedans (que je peux enlever), un fil d'Ariane, je mets le tout dans l'optique et guide le chiffon avec un gros aimant depuis l'extérieur. Ca marche bien, mais avec beaucoup de patience!

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J'ai l'antenne GPS qui a rendu l’âme (ça fait bien chier ça), je dois ressouder les résistances de mes feux LED arrières, m'occuper du train arrière, du parallélisme, d'un capteur de recul qui fait de temps en temps la fête pour rien, et de la clim quand même!

 

A part ça, je n'arrive pas à m'en séparer. Elle est vraiment chouette comme bagnole!

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Petits travaux du WE, à 232 000 km:20170514_201554.jpg

 

J'ai remarqué un jeu dans le roulement ARG, la vis du disque était mal serrée :ph34r: Ca devait expliquer pourquoi elle dandinait un peu du cul ces derniers temps (et donc pas que à cause des SB du train arrière...). Je me suis aussi occupé de nettoyer l'intérieur de la jante avant droite, cette roue avait en effet une sale tendance à perdre de la pression, malgré les valves neuves. Rééquilibrage de rigueur donc (les poids sont vers la valve :D):

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Nettoyage de l'intérieur des ailes AV... Un peu de merde quand même:

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J'ai déplacé le tuyau d'évacuation de mon catch tank (vapeurs d'huile), et lui ai mis un bel embout :lunettes: (pour faire les 5 cm qui me manquaient :laugh:)

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Parce qu'avant il venait baver ici, et que c'est juste devant la roue... Heureusement ça n'avait pas contaminé le frein:

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Ensuite, et c'est là qu'est tout le gros du travail, j'ai fait un parallélisme! Deux bouts de tôle de coffre fort l'un pas dessus l'autre pour limiter les frottements. Ca a très bien marché, j'avais l'impression d'avoir la DA en marche tellement le volant était léger à manipuler ^_^

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Ajustement du volant fait, la cale de 22,5 mm d'épaisseur était prête et installée sur le pneu arrière:

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Et la fameuse ficelle à l'avant:

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Le résultat est hyper satisfaisant, la voiture a une très légère tendance à tourner à droite sur route droite, soit à cause du devers de la chaussée, soit à cause de l'usure de mes pneus, soit l'imperfection du réglage. Mais le volant est droit, la voiture tire bien plus droit qu'avant, et je peux quand même lâcher le volant 3 secondes sans craindre d'aller trop vite dans le fossé. Grand succès! Du coup, j'en ai profité pour lui offrir un lavage extérieur. Le vert abysse est pas très salissant, mais elle en avait grand besoin!

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J'ai aussi ressoudé mes résistances de feux AR, du coup Josiane est contente, elle ne me signale plus que j'ai mes "feux stop [...] défaillants" :D

 

A venir niveau mécanique: vidanges LDR, LDF, et boite, car ça a 4 ans pour les 2 premiers, et pour le dernier parce que je ne sais plus où j'en suis pour le niveau :ph34r: Je programmerais ça dans 3000 km, en même temps que la vidange moteur...

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Bien vu la micro fibre :top:

 

Du bon entretien comme à ton habitude, heu par contre si la vis du disque n'est pas bloquée, avec la roue qui elle est bien serrée, je ne comprend pas comment il pourrait y avoir du jeu :huh: 

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Il y a 1 heure, momoiuy a dit :

Bien vu la micro fibre :top:

 

Du bon entretien comme à ton habitude, heu par contre si la vis du disque n'est pas bloquée, avec la roue qui elle est bien serrée, je ne comprend pas comment il pourrait y avoir du jeu :huh: 

Ca doit être de la vis du moyeu, dont il veut parler.  Pas des deux petites vis qui tiennent le disque sur le moyeu, qui sont plutôt symboliques.

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Exact Mathusalem. Sur les disques arrières, point de petites vis comme à l'avant, vu que disque + roulement sont solidaires l'un l'autre.

 

Merci Momo. Mais la microfibre n'empêche malheureusement pas les micro craquelures en surface de l'optique... Bon pour le moment c'est pas vital donc ça reste ainsi (Alfox va me tuer :laugh: )

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Il y a 20 heures, totojest a dit :

Exact Mathusalem. Sur les disques arrières, point de petites vis comme à l'avant, vu que disque + roulement sont solidaires l'un l'autre.

 

Merci Momo. Mais la microfibre n'empêche malheureusement pas les micro craquelures en surface de l'optique... Bon pour le moment c'est pas vital donc ça reste ainsi (Alfox va me tuer :laugh: )

Mouarf, ils n'ont pas l'air encore totalement opaque, donc ça va, effectivement, c'est pas encore urgent! :D

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  • 5 mois après...

Des nouvelles, ça faisait longtemps! Tout d'abord, j'ai mis une nouvelle antenne GPS que j'ai planquée là, ça va beaucoup mieux!

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Puis remplacement des joints de clim. Le circuit était quasi vide...

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ChrisFaz m'a signalé que la fuite pouvait venir de là... Même si le joint semblait en bon état, c'est pas impossible car il y avait un peu de corrosion (que j'ai nettoyé) à la connexion:

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En sortant le pare chocs, la vis a pété :glare:

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Je l'ai virée et ai remis un insert, puis peinture pour éviter la rouille. Je suis passé à une tentative d'équilibrage avec un outil maison...

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Deux plaques de métal sur un roulement (les anciens des disques AR du Vivaro)

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Blocage du volant:

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Et puis il a quand même fallu peaufiner. Je me suis aidé d'une planche pour ça:

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Ca a été long mais je crois que je suis bon. Bon, la prochaine fois je fais ça chez un pro, car c'est chiant quand même. Puis j'ai eu ça...

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L'électrovanne du turbo mal remontée. Ouf! Mais j'avais aussi un sifflement... Donc ben rebelotte, je tombe la face avant pour démonter tout le circuit de suralimentation (je craignais un échangeur percé):

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Je profite de mon circuit de clim toujours vide :D

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Mes joints neufs :blush:

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Prêt à l'inspection:

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Voici le coupable!

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J'ai commandé ça chez Renault en Suisse: 150 balles! Nom d'une pipe! Mais je préfère ça aux merdes proposées sur eBay (rien sur les autres sites de pièces :o) 3 semaines de délai quand même... En attendant, c'est vidange, colmatage de tous les suintements d'huile et vidange de boite avec de la bonne Elf!

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Bon, j'en ai foutu un peu partout...

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Et voilà:

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C'est tout propre en dessous aussi!

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J'ai juste de temps en temps un suintement ici... Fait chier, ça veut dire que mon joint spi pisse... Faudrait retomber la boite :(

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Bon faudrait que je change ma courroie d'accessoires aussi à l'occasion...

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Vérification de points qui peuvent poser problème sur les bas de caisse (depuis je les ai protégés):

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Mon toit périt de plus en plus...

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Et enfin, après avoir quitté mon boulot, et en direction de la France, je suis allé chercher ma durit de turbo chez Renault. Je l'ai remplacée comme un gitan sur le bord de la route:

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Ca a été chiant mais j'y suis arrivé! Et plus de bruit sourd en charge du turbo (j'ai enfin pu arrêter de la ménager après ça :D:D:D)

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Une fois chez mes parents, je m'occupe de mon toit:

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Mon outil:

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Tout gratter à la spatule, c'est très chiant. Surtout que ça a fait des petites imperfections.

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Du coup je tente une peinture à la bombe. Préparation du chantier:

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Une fois poncé:

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La seule teinte s'approchant que j'ai trouvée:

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C'est parti:

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Et après 2 couches de vernis:

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Bon c'est à chier. Et aujourd'hui c'est encore pire. Donc à l'occasion je poserai un vinyle noir mat. C'est ce qui me semble le mieux et moins onéreux. Je ferai juste une peinture du capot qui prend le même chemin que le toit, et un vinyle dessus, ça ferait dégueulasse.

 

Après je partais pour Roissy... Pour être à l'heure pour mon avion, je suis parti aux aurores:

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L'occasion de reprendre cette fabuleuse N20, toujours aussi magnifique dans le Lot! A l'ancienne, des photos du trajet:

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Puis rentrant de mon voyage à l'étranger, partant de Paris, me voilà direction Lyon, via la N7:

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Oh le beau caca d'oiseau...

 

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La région de Roanne:

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Point conso:

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Ca s'est malheureusement gâté en arrivant à Lyon, merci Fourvière:

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Puis j'arrive à ma destination, la place Bellecour:

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Une fois rentré chez moi, voyant mon soufflet de levier de vitesse décrépir, je l'enlève et vire tout le revêtement en skaï. Après un passage en machine, le résultat est sympa, assorti à la sellerie:

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Puis je pars en Italie avec. 1000 bornes en une journée, avec un départ à 3h du matin. Ca m'a rappelé quand je suis allé en Autriche avec le Nevada, sauf que le trajet prenait beaucoup plus de temps... Il n'y a pas d'autobahn! Et puis j'ai eu droit à ma jolie galère aussi, comme certains ont pu lire dans le topic adéquat...

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Coffre vidé, plus un outil dedans (heureusement, ce n'était que des outils! Mais il y en a pour un sacré paquet de fric...)

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Elle a malgré tout très bien roulé, j'ai passé les 240 000 sur le chemin du retour:

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Et pour couronner le tout, l'état des routes étant plus qu'à désirer en Italie, j'ai eu un décrochement du train avant, que j'ai contrôlé tant bien que mal. Heureusement, les dégats se limitent à ça:

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Sinon, je suis allé chez Carglass faire changer ma custode (assurance bris de glace), ben si j'avais su qu'ils allaient me plier mon joint de vitre que j'avais changé il y a quelques années (et payé une douille chez Renault), et me paumer un cache plastique de ma garniture, j'aurais fait le changement de custode moi même avec une pièce d'occase... Non là, je suis très déçu. Et comme il faisait nuit quand j'ai récupéré la bagnole, j'ai pas vu tout de suite :( 

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Carglass quoi :(

 

Ça fait chier quand même de confier sa bagnole à des pros et qu'ils fassent de la merde comme ça !! 

 

Sinon pas mal de boulot sur celle-ci aussi !! 

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il y a 3 minutes, Ermi a dit :

Pour la peinture j'ai pris sur peinture-voiture.fr j'ai pas été déçu :jap:

Là c'était dans l'urgence, donc c'est la Motip qui a été choisie... Mais c'est super dur de peindre une telle surface. Pour ça que je vais pas me faire suer la prochaine fois, et donc poser un vinyle.

 

il y a 3 minutes, Memnoch a dit :

Carglass quoi :(

 

Ça fait chier quand même de confier sa bagnole à des pros et qu'ils fassent de la merde comme ça !! 

 

Sinon pas mal de boulot sur celle-ci aussi !! 

C'est clair! Surtout que l'accueil était vraiment au top de chez top! Ca fait chier...

 

Et oui, pas mal de boulot, et pas mal de bornes du coup! J'ai déjà fait plus de 6000 km depuis la vidange (qui date donc de septembre)...

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En préparation de mon départ à Paris la semaine prochaine, j'ai passé un coup d'aspirateur comme ça aurait du avoir été fait chez Carglass, et j'ai remis à peu près en état mon joint de vitre qu'ils m'ont bien pourri... Ils ont même mis de la Superglue pour le fixer! Non là ça craint :angry:

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J'ai fait des photos de tous les plis du joint, et je pense que je vais faire jouer une garantie.

 

Et puis tant que j'avais une prise électrique sous la main, j'en ai profité pour mettre sous vide mon circuit de clim. Je suis content, ça marche bien :D Reste plus qu'à voir si ça va tenir la pression!

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La dépression mesurée:

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Presque le vide complet (obtenu au bout de 5 minutes)! Il me manque du gaz en réserve pour faire la recharge. Et comme je veux en profiter pour faire le stock pour l'Automatic, ça va attendre que j'aie un peu plus de moyens. Mais j'ai compris le principe de fonctionnement de mes manos et du matériel, je suis très content :)

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